神州優(yōu)車陸正耀：買下新能源汽車整個跑道

也許今年年底，那些迫切想有輛車開的年輕人就能夠?qū)崿F(xiàn)他們的愿望：只需首付1萬元，就能將一輛新能源汽車開回家，之后每個月只需要支付幾千元的使用費。什么時候不想開了，直接把車還回去就行了。

真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車

這是互聯(lián)網(wǎng)汽車廠商小鵬汽車想出來的共享經(jīng)濟新玩法。很多人可能沒聽說過小鵬汽車，但是大部分人肯定聽說過UC聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬、歡聚時代創(chuàng)始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛。實際上，小鵬汽車就是這些互聯(lián)網(wǎng)人“攢”出來的。他們投了錢之后，聘請了廣汽研究院負責新能源汽車及智能汽車的控制系統(tǒng)開發(fā)工作的夏珩擔任總裁，組建了一支核心團隊，從2015年初開始造型及整車的研發(fā)。

既然是互聯(lián)網(wǎng)汽車，當然得有互聯(lián)網(wǎng)絕活。小鵬汽車周身配備了12個超聲波雷達和1個車前方毫米波雷達用于環(huán)境感知，還有讓人印象深刻的智能駕駛控制器平臺以及15.6寸高清顯示智能終端。小鵬汽車創(chuàng)始人兼總裁夏珩認為，小鵬汽車要做到四個方面的智能：

1. 使用功能的智能化，包括開關門、空調(diào)、懸掛、車窗、雨刮等的智能控制，特別是顯性、高頻功能的智能化。

2. 網(wǎng)聯(lián)智能化，包括音樂、導航、語音、攝像等網(wǎng)聯(lián)相關功能，以及由此衍生的大量新的用戶體驗。

3. 自動駕駛，通過自動駕駛提高駕駛的安全、舒適，早期尤其要把特殊場景如低速堵車、停車、高速巡航的自動駕駛功能做好。

4. 基于車云互聯(lián)平臺的智能，基于大數(shù)據(jù)、云平臺進行自動駕駛等智能功能的深度學習，不斷迭代升級。

由上可見，這已經(jīng)不再是一輛傳統(tǒng)意義上的汽車，而確實是智能的互聯(lián)網(wǎng)汽車了。

實際上，小鵬汽車不僅理念先進，進展也是神速。2016年9月，小鵬汽車在北京發(fā)布Beta版新車，隨后相繼在上海、廣州、深圳等地舉行了持續(xù)的試駕活動，接待了超過3000人的各類用戶，包括小米創(chuàng)始人雷軍、天使投資人王嘯、百合網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人慕巖等互聯(lián)網(wǎng)大佬均參與了試駕，并給予高度評價。

（雷軍試駕小鵬汽車）

在產(chǎn)能上，小鵬汽車也已經(jīng)做好了布局。2017年5月，小鵬汽車的整車項目落戶廣東肇慶，項目一二期總投資100億元，其中一期投資40億元，建成投產(chǎn)后將擁有10萬輛的年生產(chǎn)能力。

如今，包括小鵬汽車在內(nèi)，至少已經(jīng)有30多家企業(yè)在緊鑼密鼓地研發(fā)新能源智能汽車，他們當中既有比亞迪、北汽等傳統(tǒng)汽車廠商，也有樂視、蔚來、車和家、奇點、威馬、FMC等新勢力。他們不約而同地進入了新的賽道，期望能夠率先跑到終點。

下游平臺已成

此時，一家并不造車的企業(yè)卻闖了進來并拍出了真金白銀，要買下整條跑道，它就是中國最大的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺型公司——神州優(yōu)車。6月12日，神州優(yōu)車發(fā)起成立總規(guī)模達100億元的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，神州優(yōu)車原副董事長黎輝出任基金董事長及管理合伙人。優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領投，一共向小鵬汽車投下了22億元的重注。

在優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金投資小鵬汽車的發(fā)布會上，黎輝表示，將聚焦于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合和消費模式創(chuàng)新，重點對新能源汽車及上下游配套產(chǎn)業(yè)、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術領域的創(chuàng)新項目進行投資，“相信優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金攜神州優(yōu)車將給被投企業(yè)帶來獨一無二的產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢?！?/span>

一提起神州優(yōu)車，很多人腦海里浮現(xiàn)出來的也許會是神州租車或者神州專車。沒錯，它們都是神州優(yōu)車旗下的業(yè)務，并且已經(jīng)在國內(nèi)取得了領先地位。不過，神州優(yōu)車的業(yè)務可不只有這些。早在2016年，神州優(yōu)車已經(jīng)進入了汽車電商和汽車金融領域，并分別成立了神州買買車和神州車閃貸。如今，神州買買車已經(jīng)成為國內(nèi)最大的線上線下相結(jié)合的汽車電商平臺，門店覆蓋全國近130個城市。神州車閃貸則在超過100個城市設有服務網(wǎng)絡，為消費者提供一站式的汽車金融服務。

由此，小鵬汽車拿到的其實不僅僅是投資，更是融入到了神州優(yōu)車的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺當中。未來，小鵬汽車制造的車輛下線之后，會批量進入神州租車和神州專車的運營車隊；前面提到的共享經(jīng)濟的新玩法，同樣也需要神州買買車和神州車閃貸的強力支持。

打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，這才是神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀最感興趣的事情。前不久，神州優(yōu)車向人保資產(chǎn)股權投資計劃增發(fā)新股并融資24億元。這其實只是融資計劃的一部分，神州優(yōu)車已向五家戰(zhàn)略投資人累計融資70億元，這些資金將全部投入神州買買車等新項目當中。

（神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀）

由于旗下?lián)碛凶廛嚭蛯＼嚇I(yè)務，神州優(yōu)車本來就是中國最大的汽車采購商和銷售商，今年至少將采購20萬輛新車，也會出售20萬輛二手車。陸正耀預計，明年神州優(yōu)車的車輛交易規(guī)模將達到50萬輛，后年會增長到100萬輛。

如今，通過布局租車、專車、汽車電商、汽車金融等業(yè)務，神州優(yōu)車在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游正在構建一個完整的平臺。

買下整個跑道

但是，這個平臺在上游還有所欠缺；此外，在傳統(tǒng)能源車領域，汽車廠商仍然在整個產(chǎn)業(yè)鏈中擁有最大的話語權。

因此，陸正耀選擇新能源汽車作為上游的突破口，也就是情理之中的事情了。在政府的大力支持下，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，預計2020年將有10%的產(chǎn)銷量為新能源汽車，2025年則會上升到25%。如今，新能源汽車領域仍然處于諸侯混戰(zhàn)的局面，還沒有產(chǎn)生真正的主導平臺，神州優(yōu)車在此時殺入，就是為了成為那個主導平臺。

陸正耀的做法就是買下整個跑道。他透露，優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金不會只投小鵬汽車一家新能源汽車制造商，實際上，優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金已經(jīng)與幾乎所有主流的新能源廠商都有過接觸。就在這次發(fā)布會結(jié)束的同時，黎輝已經(jīng)啟程前往歐洲和美國，與海外的新能源汽車制造商洽談投資事宜。

（包括小鵬汽車在內(nèi)，優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金計劃一共投資4-5家新能源汽車廠商）

這就好比正在舉行一場百米比賽，神州優(yōu)車并不只針對某位選手下注，而是對所有進入決賽的選手下注。“我們希望未來能夠投上4-5家廠商，每家能夠形成10萬輛的產(chǎn)能。”如果陸正耀的如意算盤能夠達成的話，到2025年的時候，也許中國近20%的新能源汽車產(chǎn)能都將歸于神州優(yōu)車賬下。

當然，致力于打造全產(chǎn)業(yè)鏈的神州優(yōu)車不會只關注上游的整車領域。陸正耀表示，優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金也會投新能源汽車的上下游例如電池、充電樁、車聯(lián)網(wǎng)等領域的企業(yè)。

通過自身建設加上投資，神州優(yōu)車正在構建一個日益完整的人車生態(tài)圈，而這才是陸正耀希望實現(xiàn)的目標。如今，他正在一步步地逼近這個目標。

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