公司好，時(shí)機(jī)對(duì)：韜蘊(yùn)資本「抄底」易到背后的商業(yè)經(jīng)

「別人貪婪時(shí)要恐懼，別人恐懼時(shí)要貪婪”，巴菲特的名言也成了韜蘊(yùn)資本合伙人溫曉東的座右銘，貪婪與恐懼是人性固有的弱點(diǎn)，二者在充滿風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)投市場(chǎng)體現(xiàn)得更為明顯，就像溫曉東突然成為易到的接盤(pán)俠。

易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)集體離職、司機(jī)提現(xiàn)難，用戶打不到車(chē)等一系列狗血?jiǎng)∏?，突然?月30日下午2點(diǎn)發(fā)生大反轉(zhuǎn)，易到在韜蘊(yùn)資本支持下順利解決司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題。易到接受韜蘊(yùn)資本注資或許是一次絕地重生，眼前的困難突然煙消云散，著手打造新的未來(lái)，易到微博的用戶留言也從迷茫吐槽，轉(zhuǎn)為期待與展望。

對(duì)于“白衣騎士”溫曉東來(lái)說(shuō)，正值易到風(fēng)雨飄搖之際伸出援手，除了趁機(jī)抄底，還看中易到久經(jīng)沙場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)和不錯(cuò)的家底，以及與韜蘊(yùn)資本旗下大文娛產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的想象張力，這也是易到的全部值錢(qián)家底。

公司好，時(shí)機(jī)對(duì)

為何投資易到？顯然是每位投資者都會(huì)遇到的問(wèn)題。韜蘊(yùn)資本對(duì)此解釋道：易到能夠生存的核心在于超過(guò)4000萬(wàn)用戶和600萬(wàn)平臺(tái)車(chē)主，這是韜蘊(yùn)資本和易到奉若明珠的價(jià)值源泉。

資料顯示，韜蘊(yùn)資本是一家專(zhuān)注于PE投資、證券業(yè)務(wù)、金融服務(wù)的投資集團(tuán)，資產(chǎn)管理規(guī)模超過(guò)200億元，業(yè)務(wù)涉及金融投資、消費(fèi)品、新能源及汽車(chē)、文體旅游、TMT等板塊。近年來(lái)韜蘊(yùn)資本將文旅體育作為重點(diǎn)投資方向，先后在日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、瑞士等地進(jìn)行了旅游資源的布局，未來(lái)將會(huì)攜帶境外旅行服務(wù)回歸國(guó)內(nèi)，而出行服務(wù)是串聯(lián)旅游業(yè)務(wù)的驅(qū)動(dòng)力，易到與韜蘊(yùn)資本文體旅游的布局有一定的關(guān)聯(lián)性，不排除會(huì)產(chǎn)生一些想象空間。

韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東接受騰訊科技采訪時(shí)更詳細(xì)的指出，只要公司好，時(shí)機(jī)對(duì)，投資出手就得快。此時(shí)接盤(pán)易到看中的是天時(shí)地利人和，包括易到雖然幾易其主，但團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)千錘百煉之后，他認(rèn)為易到員工會(huì)知恥而后勇，以行動(dòng)證明自己的能力和價(jià)值。

其次，出行市場(chǎng)燒補(bǔ)貼的現(xiàn)象在逐漸減少，同時(shí)乘客一定程度認(rèn)可打車(chē)市場(chǎng)的商業(yè)模式。易到處在一個(gè)較為高端的市場(chǎng)，一些奔馳、寶馬的車(chē)主仍然認(rèn)可易到，易到還有很多高收入的高端客戶。

其三，韜蘊(yùn)資本在日本投資一些旅游接待公司，當(dāng)?shù)匾惶烊逃密?chē)定價(jià)約2萬(wàn)日元（約合200美元），可以提供翻譯服務(wù)，還能介紹景點(diǎn)，很適合自由行乘客。如果能把這種商業(yè)模式移植到國(guó)內(nèi)，配合韜蘊(yùn)投資的文化旅游板塊，未來(lái)可以盡可能地利用乘客乘車(chē)時(shí)間，創(chuàng)造一些場(chǎng)景式營(yíng)銷(xiāo)，這些成了易到潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)。

易到也在聲明中表示，易到的“高品質(zhì)、差異化”的定位與韜蘊(yùn)資本文體旅游板塊具備業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，未來(lái)韜蘊(yùn)資本將向易到持續(xù)注入所需資金，并整合集團(tuán)下屬公司向易到提供價(jià)值資源。

由此可見(jiàn)，易到在中高端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)資源，以及品牌價(jià)值吸引住溫曉東目光。加上快速平息司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題，以及對(duì)自身商業(yè)模式拓展的大膽嘗試，溫曉東最終出手接下易到控股股東位置，算是一筆較為理性和謹(jǐn)慎的投資。

易到作為作為中國(guó)最早網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，曾一度成為行業(yè)代名詞，卻因錢(qián)荒落魄讓人惋惜。此番易到重新樹(shù)立市場(chǎng)及資本信心，是回歸主流網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的必打的硬仗，能否翻身成功，韜蘊(yùn)的資金支持和資源協(xié)助成為關(guān)鍵。

事實(shí)上，在遭遇錢(qián)荒危機(jī)之前，易到本身的商業(yè)模式?jīng)]有多大問(wèn)題，多項(xiàng)報(bào)告顯示易到與滴滴并駕齊驅(qū)的競(jìng)爭(zhēng)格局，增速甚至一度超過(guò)滴滴。包括極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《APP風(fēng)云榜——4月APP榜單》顯示，4月份滴滴出行的市場(chǎng)滲透率達(dá)11.4%，仍列居次席，相較此前幾月4月份滲透率還有所提高。

眼下的易到，如同正在進(jìn)行一場(chǎng)廢墟重建工作，雖然基本解決司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題，手握北京、成都、大連、金華、福州、黃山、無(wú)錫等七張網(wǎng)約車(chē)牌照，然而恢復(fù)市場(chǎng)信心卻是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，易到表示目前車(chē)輛運(yùn)力以及用戶月活等數(shù)據(jù)都在逐步恢復(fù)，比如6月29日易到開(kāi)放提現(xiàn)當(dāng)天，平臺(tái)單日運(yùn)力增長(zhǎng)超300%。

冰凍三尺，非一日之寒。日前仍有不少用戶吐槽難以打到車(chē)，不少司機(jī)仍處于觀望中，可見(jiàn)完全恢復(fù)市場(chǎng)信心和秩序，易到還需要付出大量細(xì)致的工作來(lái)做，包括對(duì)專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)體系、定價(jià)策略、司機(jī)及乘客獎(jiǎng)勵(lì)政策等調(diào)整優(yōu)化，成為易到能否重歸網(wǎng)約車(chē)主流的關(guān)鍵所在。

解決司機(jī)提現(xiàn)難顯然還不夠。韜蘊(yùn)資本表示，計(jì)劃在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)逐步邀請(qǐng)更多合作伙伴共同參與易到，不排除韜蘊(yùn)資本會(huì)引入更適合的接盤(pán)者，易到估計(jì)還需要投入二三十億，此外易到CEO正在物色中，這些都是易到未來(lái)復(fù)興的變量。

當(dāng)下在滴滴一家獨(dú)大的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格局下，韜蘊(yùn)資本此番不僅為易到解決資金難題，也為易到帶來(lái)不少可想象的商機(jī)?？梢?jiàn)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，易到不必再為資金發(fā)愁，可全身心投入戰(zhàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)用戶和司機(jī)信心，同時(shí)努力提升自身造血能力，借助韜蘊(yùn)資本的資源，與滴滴等爭(zhēng)搶新政后的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

“禍兮福之所倚，福兮禍之所伏”，沒(méi)有警惕性再優(yōu)秀的企業(yè)都會(huì)走向危難，危難中的企業(yè)只要能夠堅(jiān)持下來(lái)也有機(jī)會(huì)走向優(yōu)秀?！边@句話不僅是韜蘊(yùn)資本對(duì)“知恥近乎勇”的理解，也是對(duì)新易到團(tuán)隊(duì)的鞭策與期望，比如打破網(wǎng)約車(chē)壟斷格局。（完）

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