什么模式能超越被馬云點(diǎn)贊的盒馬鮮生？

戲言戲語：

作為新零售第一樣本，盒馬鮮生的受關(guān)注度一直在上升。家樂福、沃爾瑪、阿爾迪的總裁都去過盒馬了。在阿里巴巴的宣傳中，盒馬鮮生被認(rèn)為是新零售的排頭兵，也是馬云逍遙子心中新零售的理想雛形。盒馬真的那么好嗎？好在哪兒？有沒有其他模式能打敗盒馬？

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盒馬好嗎？好在哪兒？

本月18號(hào)，侯毅略微“含蓄”地公布了一些盒馬的核心經(jīng)營數(shù)據(jù)：比如，

l 北京十里堡店，開店一個(gè)月時(shí)間，銷售額達(dá)到100多萬；

l 線上商品轉(zhuǎn)化率 35%（一般電商App轉(zhuǎn)化率在10%以下）；

l 用戶月購買次數(shù)4.5次（一年50次）。

北京十里堡店這個(gè)營業(yè)額水平怎么樣？按照坪效算，是線下零售企業(yè)的三倍左右，當(dāng)然是不錯(cuò)的。但想要實(shí)現(xiàn)如侯毅所說“從開店到盈利耗時(shí)6個(gè)月”，并不容易。畢竟“單店盒馬鮮生的開店成本在幾千萬元”，而且現(xiàn)在北京十里堡店不收配送費(fèi)，且有可能長期不收。另外，在沒有太多消費(fèi)海鮮習(xí)慣的北方，盒馬在北方的盈利情況明顯會(huì)比南方差。

不管目前北京十里堡店的盈利能力是不是足夠強(qiáng)，不得不承認(rèn)的是，盒馬的確一定程度上同時(shí)解決了生鮮電商和實(shí)體商超目前面臨的一些主要問題。

倉儲(chǔ)、物流和包裝成本過高是生鮮電商最大的死穴，戲哥認(rèn)為，目前能把生鮮電商的這些成本降到最低的大概就是“社區(qū)店+宅配” 這種形式。盒馬的實(shí)體店和3公里送貨，解決了生鮮電商沒有體驗(yàn)非標(biāo)品不好賣、配送成本過高的問題；3公里送貨解決了實(shí)體商超選址不是那么接近小區(qū)帶來的購物距離感問題；而智能條形碼、收銀方式等的改變，解決了實(shí)體商超進(jìn)店體驗(yàn)不好（特別是排隊(duì)結(jié)賬時(shí)間過長等）的問題。線上流量和送貨服務(wù)顯著提高了實(shí)體商超的坪效。

如何超越盒馬？

那么，在開店資金充足的前提下，如何才能超越盒馬？

1）送貨速度

雖然盒馬身上的亮點(diǎn)很多，比如在店餐飲、現(xiàn)場代加工、健康食品、進(jìn)口海鮮等等，但仔細(xì)分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)目前對消費(fèi)者來說，盒馬最大的價(jià)值之一就體現(xiàn)在“30分鐘到貨”上面。

幾個(gè)元素構(gòu)成了盒馬“30分鐘到貨”的支撐體系：

l 在社區(qū)3公里之內(nèi)開設(shè)超市，超市充當(dāng)前置倉；

l 使用自建的線上線下一體化系統(tǒng)（包括物流WMS、ERP和財(cái)務(wù)、門店P(guān)OS、物流配送、APP、會(huì)員、支付、營銷）；

l 建立自營的物流配送體系，用阿里的算法優(yōu)化物流配送模式。

想要超越盒馬，首先要達(dá)到甚至超過它的配送速度。如果不照搬它的物流打法，還有什么樣的模式能做到？

真要認(rèn)真起來，京東旗下的達(dá)達(dá)等做即時(shí)配送的同城物流公司能做到30分鐘到貨。有能在30分鐘之內(nèi)到貨的嗎？還真有。真正的社區(qū)門店就能做到，就是開在社區(qū)樓下的那種。戲哥小區(qū)門口的順豐優(yōu)選門店的送貨時(shí)間也就十幾分鐘。當(dāng)然，用即時(shí)配送公司也好，門店配送也好，都要在打通內(nèi)部線上線下下單、包裝等系統(tǒng)的前提下。

2）降本能力

光是送貨快還不夠。目前對消費(fèi)者來說，盒馬最大的價(jià)值之二是：整體來看，“盒馬的商品售價(jià)+配送費(fèi)”花費(fèi)的金額，跟消費(fèi)者自己去小區(qū)的菜市場或社區(qū)店買類似商品的花費(fèi)差別并不是特別明顯，有些海鮮的價(jià)格比市面上還便宜。這說明，盒馬在采購上的降本能力不錯(cuò)。

除了一些常用的傳統(tǒng)超市的降本方法，與天貓生鮮、天貓超市聯(lián)合采購大概是盒馬的最大秘密武器。京東在線上已經(jīng)有京東超市和生鮮，而且和沃爾瑪是戰(zhàn)略合作關(guān)系，和歐尚等多家實(shí)體商超有合作關(guān)系，如果開一個(gè)盒馬，這方面的優(yōu)勢有可能更明顯。

還可以從營業(yè)面積上動(dòng)腦經(jīng)。盒馬的在店飲食，特別是代加工部分雖然是吸引人到進(jìn)店體驗(yàn)的一個(gè)不錯(cuò)的噱頭，但從人員和店鋪面積使用等方面看，這部分的成本消耗還是比較大的。戲哥覺得可以考慮縮減這部分的投入，開設(shè)更輕、更低成本的體驗(yàn)方式。

3）充足、精準(zhǔn)的線上流量

在落實(shí)盒馬之前，逍遙子對候毅提了4個(gè)要求，其中之一是“（盒馬）App能夠自己獨(dú)立生存，不需要其他流量支持”。但從今年4月份開始，阿里還是向盒馬開通了淘寶上的淘鮮達(dá)引流通道。這說明，單靠盒馬的線下體驗(yàn)帶來的線上線下訂單量并不能滿足盒馬單店一天5000單以上的銷售目標(biāo)。

這意味著，要超越盒馬，也得有大量的線上流量，而且要比盒馬精準(zhǔn)。這樣說起來，貌似也只有京東、美團(tuán)等這些擁有大量用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司可以提供跟淘寶媲美的流量了，順豐優(yōu)選門店在流量這項(xiàng)上的弱勢太明顯，得出局了。

總結(jié)下，可以超越盒馬的模式大概是這樣

總結(jié)下。戲哥覺得，如果不照搬盒馬的做法，在確保開店資金充足的前提之下，可以超越盒馬的模式大概是這樣的：

第一種，開一家選址在社區(qū)門口的門店，同時(shí)充當(dāng)前置倉。做好傳統(tǒng)的線下門店引流，可以使用用社群吸引新的消費(fèi)者，維持消費(fèi)者黏性的方法，還可以用會(huì)員制。同時(shí)從擁有大量用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司引來線上流量。聯(lián)合采購。特別注意針對小區(qū)消費(fèi)者的特殊需求進(jìn)行選品，滿足長尾需求。設(shè)立少量的在店飲食空間，控制這部分的成本。與達(dá)達(dá)等即時(shí)配送物流公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在打通內(nèi)部線上線下下單、包裝等系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，用達(dá)達(dá)等即時(shí)配送物流公司，或者店員完成附近1-2公里左右的配送（如果是京東開這個(gè)店就更便于管理物流了）。

第二種，開一家選址在社區(qū)3公里范圍左右的超市，同時(shí)充當(dāng)前置倉。做好傳統(tǒng)的線下超市引流的基礎(chǔ)之上，從擁有大量用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司引來線上流量。聯(lián)合采購。減少在店飲食成本。與達(dá)達(dá)等即時(shí)配送物流公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在打通內(nèi)部線上線下下單、包裝等系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，達(dá)達(dá)等即時(shí)配送物流公司做附近3公里內(nèi)的配送（如果是京東開這個(gè)超市就更便于管理物流了）。

責(zé)編丨矽谷

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