Google過去一直以簡(jiǎn)潔的搜索框?yàn)榘?。不過,這個(gè)理念恐怕要大變了。Google將在移動(dòng)端搜索頁面加上feed流,根據(jù)用戶行為進(jìn)行個(gè)性化推薦。
當(dāng)?shù)谝谎劭吹竭@個(gè)消息的時(shí)候,真的不由吃了一驚,這不就是百度去年發(fā)力信息流的翻版?過去互聯(lián)網(wǎng)圈常說百度學(xué)谷歌,但如今谷歌反過來學(xué)百度,兩個(gè)從搜索時(shí)代走向人工智能時(shí)代的巨頭正在殊途同歸。
AI領(lǐng)域從技術(shù)到落地,諸多令人意想不到的事件正在不斷發(fā)生。
Google為何要發(fā)力信息流
根據(jù)彭博社報(bào)道,谷歌搜索App下周三將上線信息流功能,之后Chrome移動(dòng)端瀏覽器的搜索也將集成Feed流內(nèi)容,F(xiàn)eed流內(nèi)容包括新聞娛樂資訊等內(nèi)容,主要基于用戶的LBS位置、搜索、Youtube觀看、郵箱、日歷等行為數(shù)據(jù)進(jìn)行個(gè)性化推薦。
Google發(fā)力信息流的原因很簡(jiǎn)單,大致是三點(diǎn):
1、應(yīng)對(duì)Facebook的挑戰(zhàn)。Facebook的信息流業(yè)務(wù)這兩年以來,喜訊不斷,據(jù)Facebook今年第一季度財(cái)報(bào)表明,其中廣告收入78.57億美元,占其總營(yíng)收的98%,特別是在移動(dòng)廣告上,占總體廣告營(yíng)收的85%。要知道,2012 年,Google 在這個(gè)市場(chǎng)的占有率還高達(dá) 52.3%,F(xiàn)acebook 僅為5.3%,而這個(gè)數(shù)字到2015年變成了33.7%,Google的原有市場(chǎng)正在不斷被侵蝕。而且去年年底開始,國(guó)外媒體就不斷傳出Google試圖收購(gòu)Twitter的消息,外媒解讀稱,其核心目的就在于應(yīng)對(duì)Facebook,提振Feed流布局。
(Facebook在東南亞地區(qū)的移動(dòng)廣告表現(xiàn))
2、搜索引擎端的營(yíng)收正在被移動(dòng)APP不斷侵蝕,Google廣告營(yíng)收承壓。財(cái)報(bào)顯示,Google的廣告收入中的一項(xiàng)重要指標(biāo)——衡量廣告商對(duì)搜索廣告付費(fèi)的每次點(diǎn)擊成本(CPC)同比大跌23%,而這已經(jīng)不是該指標(biāo)首次出現(xiàn)下滑。去年第三季度起,Google的CPC就開始呈現(xiàn)不同程度的下滑趨勢(shì),去年三季度和四季度以及今年一季度的跌幅分別為 11%、15% 和 19%。這對(duì)Google來說,是非常危險(xiǎn)的的警示信號(hào),廣告單價(jià)不斷下降這意味著Google的搜索引擎廣告越來越不值錢了,廣告主正在放棄搜索引擎廣告。
(Facebook和Google的精準(zhǔn)營(yíng)銷對(duì)比)
3、多年來Google在人工智能領(lǐng)域的投入多為實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目,未能和日常生活緊密結(jié)合,無論是無人車還是Google眼鏡這樣的項(xiàng)目都沒能帶來實(shí)際營(yíng)收,人工智能在實(shí)驗(yàn)室的成績(jī)必須帶來真金白銀的收入了——而Feed流是最好的結(jié)合且能快速見效的方式,畢竟信息流廣告是今天最佳的盈利方式。
Google的三個(gè)盲點(diǎn)和缺失
發(fā)力信息流,考核的三個(gè)點(diǎn)還是:內(nèi)容池的大小、內(nèi)容豐富程度、產(chǎn)品體系構(gòu)建。這是信息流廣告能否做成的核心。
Google發(fā)力信息流和百度發(fā)力信息流雖然形式上看起來是殊途同歸,但在內(nèi)容上卻大相徑庭。雖然Google和百度同樣都是靠搜索引擎發(fā)家,但至少?gòu)哪壳皝砜?,Google的信息流布局相比百度來說,顯得有些混亂。
1、feed內(nèi)容到底從哪來?
都知道,百度在互聯(lián)網(wǎng)誕生之初自身就沉淀了大量?jī)?nèi)容,比如說百度知道為代表的問答、貼吧為代表的社交、愛奇藝為代表的視頻等以及去年開始發(fā)力的百家號(hào),百度的內(nèi)容都是自家的內(nèi)容,所以做信息流業(yè)務(wù),百度的內(nèi)容基礎(chǔ)無需擔(dān)憂。
Google目前來看,一個(gè)明顯的問題是,內(nèi)容池太淺。過去在Google+等多款產(chǎn)品層面的失敗使得Google的內(nèi)容池之中只有搜索引擎可以采集到的信息資訊目前來看信息流內(nèi)容較為單一,只能推薦用戶感興趣的新聞資訊。
2、內(nèi)容范疇到底有多大?
內(nèi)容池太淺也導(dǎo)致了另一個(gè)問題——雙方對(duì)于內(nèi)容的理解也有很大的差異,在內(nèi)容產(chǎn)品體系的構(gòu)建上存在明顯的差距。
手機(jī)百度把資訊、視頻、小說、問答、貼吧、圖片全都拎了出來,而且設(shè)置了用戶選擇興趣模塊,資訊還被進(jìn)一步細(xì)分成了美食、游戲、軍事等各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域等內(nèi)容,用戶甚至可以訂閱。
(手機(jī)百度的feed流劃分非常詳盡)
但Google目前做的太初級(jí),和國(guó)內(nèi)中小瀏覽器產(chǎn)品調(diào)性相似,只有新聞、娛樂資訊,對(duì)用戶行為細(xì)分做的不到位,目前只能看成是毛胚房。令人疑惑的是,Google自家的Youtube視頻都沒被放入Feed流內(nèi),自家產(chǎn)品的信息流體系顯然沒打通。這讓人不得不提出疑問——到底是沒能力還是不想做?
3、投入力度到底有多少?
相比來看,百度花百億元砸進(jìn)百家號(hào)這樣的決心,在Google身上沒看到。Google發(fā)力Feed流還停留在表面,投入力度不大,產(chǎn)品層面的力度是任何一家以搜索引擎平臺(tái)都能夠做到的。從這個(gè)問題來看分析的話,雙方做信息流的核心思路是截然相反的——百度要驅(qū)動(dòng)用戶創(chuàng)造內(nèi)容,Google是被動(dòng)索引網(wǎng)上已經(jīng)有的內(nèi)容。
AI技術(shù)到落地面臨考驗(yàn)
不僅僅是發(fā)力Feed流的問題,谷歌的無人駕駛汽車同樣進(jìn)退兩難,去年年底谷歌放棄自有品牌無人駕駛原型車的開發(fā),選擇將加強(qiáng)和傳統(tǒng)汽車廠商的合作,效仿百度的交鑰匙模式。
這一系列問題都直指一個(gè)我們關(guān)心的問題——在進(jìn)入AI落地的過程中,谷歌的應(yīng)用進(jìn)展似乎沒有順利跟上技術(shù)能力,相反這正是這幾年百度、阿里、亞馬遜這樣的廠商突破較多的領(lǐng)域。
從一個(gè)月前的GoogleI/O 2016體現(xiàn)的尤為明顯。Google在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新和應(yīng)用無一例外,都是局限在移動(dòng)端,而且很多項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)早已實(shí)現(xiàn)。該有的物聯(lián)網(wǎng)、智能家居層面上透露甚少,但是這恰恰正是開發(fā)者們真正關(guān)心的未來。
比方說,GoogleAssistant作為智能語音助手代表支持通過“Actions on Google”,這個(gè)想法Amazon Echo以及百度DuerOS早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。無論是Google Photos、GoogleLens、還是Google Assistant,都是在通過小trick的功能試圖給觀眾帶來刺激,在應(yīng)用深度上沒有看到太多的改進(jìn),缺乏宏觀視角上對(duì)開發(fā)者進(jìn)行支持。
相反,百度的Apollo計(jì)劃成為全球范圍內(nèi)第一個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)開放平臺(tái),DuerOS在智能家居、智能硬件領(lǐng)域不斷被國(guó)內(nèi)外廠商使用,百度已經(jīng)在逐漸構(gòu)建起一條以自己為核心的應(yīng)用生態(tài)鏈。阿里則是用YunOS構(gòu)建起了以操作系統(tǒng)為核心的智能家居生態(tài)圈。不僅如此,在美國(guó)本土亞馬遜的AmazonEcho在不經(jīng)意之間已經(jīng)超車。
(百度人工智能的應(yīng)用和生態(tài)戰(zhàn)略)
甚至,在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有AI競(jìng)爭(zhēng)中Google被Amazon超越的說法。拿大約克大學(xué)的數(shù)字媒體研究員,科技行業(yè)長(zhǎng)期觀察者Daniel Colin James今年年初在博客網(wǎng)站Medium上曾發(fā)表了自己的評(píng)論文章《This is How Google will Collapse》。這篇文章中有這樣一段話形容谷歌今天的困境:
技術(shù)如何能轉(zhuǎn)化為足夠的收入,來維持Google不斷擴(kuò)大的創(chuàng)新成果?
從公司的角度來說,從人工智能技術(shù)向應(yīng)用產(chǎn)品化過渡,仍有很長(zhǎng)的路要走。但如果技術(shù)到落地的彎道沒有轉(zhuǎn)好,這對(duì)于科技企業(yè)而言,無疑是一場(chǎng)噩夢(mèng)。
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