汽車之家投資1000萬讓女員工做網(wǎng)紅，或為他人作嫁衣？

近日汽車之家宣布將斥資1000萬元包裝公司簽約女員工張玥玥，打造汽車自媒體頭部網(wǎng)紅——“車漫黃小邪”。隨著自媒體、網(wǎng)絡(luò)直播、短視頻、個性化內(nèi)容平臺的崛起，網(wǎng)紅經(jīng)濟早已不是什么新鮮詞匯，Papi醬這類明星網(wǎng)紅被投資也不再是新聞。不過汽車之家這個網(wǎng)紅投資卻很特別：1000萬元投給公司女員工、在編員工，而且她還沒有Papi醬這樣的名氣。

汽車之家與車漫黃小邪簽約

這筆投資很可能有兩個結(jié)果：一個是這個女員工紅了，成了汽車網(wǎng)紅，然后單飛，汽車之間替他人作嫁衣；還有就是這個名不見經(jīng)傳的女員工，最終沒有紅起來，這1000萬打了水漂。因此有自媒體評論說，汽車之家這么做讓人看不懂，可能只是玩兒票的心態(tài)，畢竟二季度盈利就達5.65億元的汽車之間不差錢，1000萬投資不算啥。不過，作為一家中概股，汽車之家不可能隨便花錢，此舉究竟有何考量？對于內(nèi)容平臺而言，投資員工做網(wǎng)紅，是否具有可復制性？

車漫黃小邪有成為網(wǎng)紅的潛質(zhì)嗎？

《車漫黃小邪》是汽車之家出品的一檔周更的汽車短視頻節(jié)目，內(nèi)容為漫畫車評，主要面向二次元用戶群，這檔節(jié)目創(chuàng)作者為汽車之家員工，汽車導購雜志美編張玥玥。

張玥玥畢業(yè)于北京理工大學，主業(yè)畫畫，同時還是紋身師、編輯、車手、騎手，擁有賽車駕照，看上去很有個性，最重要的是，很懂汽車，之前在汽車之家做的漫畫專欄《凹凸姐漫談》，反響不錯，每集閱讀在30萬左右。還有一個必須要強調(diào)的是顏值，看了一下照片，張玥玥有特點，初看還以為是吳莫愁，與車模以及常見的千人一面的網(wǎng)紅們完全不同，有很強的區(qū)隔性。

張玥玥

與陌陌等平臺的女主播全拼顏值（身材）不同，與內(nèi)容掛鉤的網(wǎng)紅Papi醬、MC天佑、咪蒙，還有最近很火爆的辦公室小野，比拼的都是綜合實力。Papi醬不是明星臉、聲音不甜美，但勝在有很強的內(nèi)容策劃能力，以及出道早有先發(fā)優(yōu)勢。MC天佑、咪蒙的顏值甚至還是短板，但卻絲毫沒有阻礙他們在網(wǎng)絡(luò)上圈得大把人氣。辦公室小野也不算漂亮，但巨大的腦洞讓她在美食自媒體中脫穎而出。這樣看來，《車漫黃小邪》還有具有一些網(wǎng)紅特質(zhì)的：

1、車評節(jié)目男的為主，有美女的但卻是不懂車的花瓶，懂車的女孩很少見，黃小邪懂車；

2、網(wǎng)紅現(xiàn)在千人一面，成了臉盲癥患者的噩夢，車漫黃小邪其人外觀有區(qū)隔性；

3、車漫黃小邪廣泛的興趣愛好，多元的技能，特立獨行的性格，強化了與眾不同的標簽；

4、漫畫車評、二次元，在眼下同質(zhì)化的車評短視頻節(jié)目中很特別，而暴走漫畫、BIG笑工坊的成功證明了漫畫短視頻這條路的可行性。

凹凸姐漫談

從秒拍最近發(fā)布的短視頻榜單來看，最近幾個月上榜的新面孔已經(jīng)越來越少，就是說，內(nèi)容創(chuàng)業(yè)新來者的機會越來越少了，至少市場的紅利期是過去了。所以，《車漫黃小邪》能否一炮而紅，不只是靠張玥玥的一己之力，還要看這個節(jié)目能否獲得平臺的資源。

汽車之家為何要投資孵化網(wǎng)紅節(jié)目？

《車漫黃小邪》并沒有與微博、秒拍、今日頭條等平臺簽約，內(nèi)容在汽車之家旗下的泛汽車自媒體平臺“車家號”獨家分發(fā)，這更像是汽車之家內(nèi)部孵化的一個欄目。“車家號”宣布要拿出1個億來孵化汽車網(wǎng)紅，《車漫黃小邪》就是其中一個。可以認為，投資1000萬給員工做一個欄目，打造頂部網(wǎng)紅節(jié)目，形成頭羊和標桿效應(yīng)，主要還是在落地“車家號”這個自媒體平臺戰(zhàn)略。

據(jù)我了解，汽車之間早在2013年就上線了汽車自媒體平臺“說客”，入駐自媒體上千名；去年又上線了更專業(yè)的自媒體平臺的“優(yōu)創(chuàng)+”——可以視之為汽車版的騰訊大家。所以說，汽車之家做自媒體平臺，或者說開放式內(nèi)容創(chuàng)作平臺的心一直都有，不過因為種種原因都沒有成氣候。“車家號”能不能成，估計還要一年后才能看到答案。

汽車之家的選擇，也是每一個網(wǎng)絡(luò)媒體的選擇：上線自媒體平臺，通過共享式創(chuàng)作豐富內(nèi)容供給、降低創(chuàng)作成本，最終刺激內(nèi)容消費，放大媒體價值。騰訊、網(wǎng)易、搜狐和鳳凰四大綜合門戶都上線了自媒體平臺，騰訊還有大規(guī)模補貼計劃“芒種計劃”；視頻領(lǐng)域秒拍、頭條視頻（西瓜視頻）、愛奇藝等平臺均上線了類似的自媒體平臺。垂直媒體比如界面（財經(jīng)）、再比如中關(guān)村在線（科技），也都上線了自媒體平臺。

如果說騰訊們上線自媒體平臺一定程度上還是在應(yīng)對今日頭條這樣的技術(shù)派新媒體，那么，中關(guān)村在線、汽車之家們上線自媒體平臺，還有一個考量是團結(jié)同領(lǐng)域的自媒體——比如許多科技自媒體、汽車自媒體，在事實上已與中關(guān)村在線、汽車之家們形成競爭了，商業(yè)模式一樣，但卻靠小團隊靈活作戰(zhàn)，借助于自媒體平臺給的資源，在微信微博等移動端，在內(nèi)容平臺上，與垂直門戶們搶市場。

因此，垂直媒體們做自媒體平臺，一方面可以團結(jié)自媒體，讓自媒體內(nèi)容為平臺所用；另一方面可以孵化自媒體，通過投資、MCN、公會等方式控制一波優(yōu)質(zhì)自媒體。汽車之家在《車漫黃小邪》前還孵化了《嗚拉拉車評記》、《用車小百科》等明星欄目，看來孵化正在常態(tài)化。

投資員工做網(wǎng)紅是為他人做嫁衣？

汽車之家投資旗下員工，且是未成名的員工做網(wǎng)紅，是一個華麗的冒險。羅輯思維在Papi醬爆紅后對其進行投資風險還小一點，畢竟Papi醬能不能紅已經(jīng)不是問題了，汽車之家投資的是一個沒有任何名氣的素人，就要面臨其成不了紅人的可能性。而且，就算《車漫黃小邪》能紅，也很可能給他人做嫁衣，因為一個人紅了，TA的粉絲、名氣、資源都是跟著人走的，如果人離開了平臺，可能真的就是人走茶涼了。

理論上來說，投資越早風險越高（可能要投數(shù)十個才能有一個成功），但所需成本越低，收益率也有望更高（天使追求百倍收益，VC追求數(shù)十倍收益，股民追求數(shù)倍收益）。汽車之家投資沒有任何名氣的素人或許就是這樣的考慮，畢竟現(xiàn)在投資汽車網(wǎng)紅的成本已經(jīng)很高，而且水很深。

當然，汽車之家可以采取一些措施來規(guī)避這樣的結(jié)局。比如通過協(xié)議來約束員工在一定日期內(nèi)與平臺的權(quán)責關(guān)系，就跟投資者和創(chuàng)業(yè)者的協(xié)議一樣。再比如將核心資源控制在自己手里，如粉絲，車家號的所有者是汽車之家，《車漫黃小邪》目前只在車家號獨家發(fā)布，所以粉絲一定是在這個平臺，暫時無需擔心《車漫黃小邪》的“單飛”問題?？傊脚_必須要考慮清楚最壞的可能性。

話說回來，汽車之家投資員工做短視頻節(jié)目，本質(zhì)上與今日頭條、秒拍們投資自媒體是一樣的，既然是投資網(wǎng)紅，就不可能100%控制網(wǎng)紅，只有共同利益才能實現(xiàn)長期綁定。曾經(jīng)企業(yè)通過雇傭關(guān)系、股票期權(quán)與員工進行利益綁定，未來投資員工將成為一種新的綁定方式。汽車之家投資員工做網(wǎng)紅的做法，就值得媒體借鑒。

最近幾年，傳統(tǒng)媒體人才流失嚴重——這是相對于自媒體而言，不只是指電視臺或者紙媒，也包括網(wǎng)媒。與其讓有潛力的編輯記者們走出去內(nèi)容創(chuàng)業(yè)、被別人投資，不如早點發(fā)現(xiàn)，自己投資，讓員工的欄目成為平臺的欄目，將企業(yè)與員工的雇傭關(guān)系，升級為平臺與個體的協(xié)作關(guān)系。

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