1000億押注達(dá)摩院，阿里能否用金錢換時(shí)間？

從3月份的“NASA計(jì)劃”到7個(gè)月后的達(dá)摩院，阿里正在以看似瘋狂的速度，從互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)巨頭向技術(shù)先驅(qū)轉(zhuǎn)型。

透過阿里的技術(shù)冒險(xiǎn)，似乎映射了新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)的門檻不再是商業(yè)模式，而是上升到了技術(shù)創(chuàng)新的層面。同時(shí)，對(duì)于阿里自身而言，1000億押注達(dá)摩院的意圖，既有在技術(shù)上彌補(bǔ)短板的嫌疑，也是為了顛覆外界“阿里的商業(yè)強(qiáng)于技術(shù)”的認(rèn)知。

然而，在巨頭間急流勇進(jìn)的技術(shù)競(jìng)賽中，金錢當(dāng)真能為阿里換來時(shí)間嗎？

阿里的嬗變：“商業(yè)模式”正在走下神壇

在中國(guó)最具統(tǒng)治力的三家科技公司中，僅有技術(shù)出身的李彥宏為百度貼上了“技術(shù)派”的標(biāo)簽，阿里和騰訊始終是商業(yè)模式取勝的典范，就連馬云和馬化騰，也一直被歸為成功的商人，和技術(shù)無關(guān)。

在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者們?cè)缫蚜?xí)慣了國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，商業(yè)公司和技術(shù)公司并沒有表面上的差別，畢竟能夠打動(dòng)投資者的是商業(yè)上的前景，而非技術(shù)上的優(yōu)越性。彼時(shí)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)是一塊未被深耕的沃土，龐大的人口紅利，中文互聯(lián)網(wǎng)相對(duì)獨(dú)立的環(huán)境，以及所有野蠻生長(zhǎng)的可能性。

但在2016年前后，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)迎來了“意識(shí)形態(tài)”上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。原因可能是多方面的，比如各種紅利的消失，幾乎所有新興的商業(yè)模式，都會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)涌現(xiàn)出大批量的競(jìng)爭(zhēng)者，團(tuán)購大戰(zhàn)如此，O2O如此，共享出行仍然如此。與之同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模的用戶增長(zhǎng)越來越稀缺，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越殘酷，近5年來崛起的創(chuàng)業(yè)公司大多成了巨頭陣營(yíng)中的一員，成敗的關(guān)鍵在于有多少資本支持，有多少流量輸入，從來都不是技術(shù)。

外部的刺激因素來包括風(fēng)口下的人工智能，在很多人看來這是一個(gè)全新的時(shí)代，一個(gè)中美在同一起跑線上賽跑的開始?？僧?dāng)國(guó)內(nèi)的BAT面對(duì)谷歌、Facebook、亞馬遜、蘋果等硅谷同行時(shí)，明顯少了些許底氣。谷歌引以為傲的是AlphaGo和無人駕駛，F(xiàn)acebook熱衷于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，亞馬遜有智能物流和Alexa語音助手。但BAT為人所稱道的仍是最基本的商業(yè)屬性，百度的搜索、阿里的電商、騰訊的社交和游戲。

也正是從2016年初開始，李彥宏希望外界把百度看作是一家人工智能公司，多次強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)的下一幕是人工智能，百度無人車、人臉識(shí)別、語音識(shí)別等頻繁“炫技”，目的無外乎是為了彰顯百度的技術(shù)實(shí)力。無獨(dú)有偶，馬化騰公開表達(dá)了對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的危機(jī)感：“如果和過去一樣只做純軟件、純服務(wù)，可能會(huì)在未來的一些領(lǐng)域失去制高點(diǎn)”。

刺激最大的或許正是阿里，在華爾街的資本眼中，阿里在某種程度上扮演了中國(guó)亞馬遜的角色，近期兩家公司在市值上的膠著再一次印證了這一點(diǎn)。有人說，阿里在商業(yè)上太成功了，并因此掩蓋了技術(shù)上的光芒。這句話或許有些道理，但亞馬遜偏偏走了一條和阿里不同的成長(zhǎng)路線，1997年成為世界上最大的書店，2001年成為最大的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商，但亞馬遜如今被人記住的，卻是最大的云計(jì)算服務(wù)商、亞馬遜的倉儲(chǔ)物流服務(wù)和人工智能領(lǐng)域冉冉升起的新星。

阿里的商業(yè)模式幾乎完全覆蓋了亞馬遜，甚至在很多領(lǐng)域碾壓了后者，但在云計(jì)算、人工智能、倉儲(chǔ)物流等核心技術(shù)上，阿里卻始終是一個(gè)跟隨者。尤其是在人工智能來臨的當(dāng)口，谷歌已經(jīng)從“移動(dòng)優(yōu)先”轉(zhuǎn)型為“AI優(yōu)先”，亞馬遜憑借Echo智能音箱和Alexa奪得了人工智能的船票，百度的All in AI戰(zhàn)略業(yè)已贏得資本市場(chǎng)的認(rèn)可，阿里這個(gè)龐大的綜合體仍在局部試水的步伐上。

按照阿里CTO張建鋒的觀點(diǎn)，“在你把現(xiàn)有技術(shù)的可能性都擠干之后，必須考慮新的技術(shù)的可能性，阿里現(xiàn)在就面臨一個(gè)比較關(guān)鍵的一個(gè)轉(zhuǎn)型期?！睋Q而言之，在現(xiàn)有的技術(shù)體系下，阿里的發(fā)展遭遇到了與生俱來的瓶頸，從“NASA計(jì)劃”到最終落地的達(dá)摩院，更像是阿里在尋求新的出路。

當(dāng)天花板臨近，“亡羊補(bǔ)牢”才有出路

從商業(yè)崇拜到技術(shù)成為時(shí)髦的過渡，絕非是偶然的。代價(jià)是一批批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者破碎的發(fā)財(cái)夢(mèng)，以及阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的深思和反省。

就近幾年來說，所有依靠商業(yè)模式崛起的項(xiàng)目，最終的歸宿都是走向合并。滴滴和Uber中國(guó)、58同城和趕集、美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)，加上摩拜與ofo等結(jié)局注定的競(jìng)爭(zhēng)者，當(dāng)商業(yè)模式成為故事起源的時(shí)候，變現(xiàn)的門檻已經(jīng)越來越高，唯有合并后消除惡性競(jìng)爭(zhēng)才存在盈利的可能，而其中又時(shí)?？梢钥吹桨⒗?、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。

事實(shí)證明，這絕非是一個(gè)良性現(xiàn)象，最直接的就是一大批投機(jī)者的出現(xiàn)。在“共享經(jīng)濟(jì)”的概念下，充電寶、雨傘，乃至馬扎和衛(wèi)生巾都成了共享的對(duì)象，幾乎已經(jīng)不能用亂象來形容國(guó)內(nèi)糟糕的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。當(dāng)資本和焦點(diǎn)大量集中在這些毫無意義的商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)上，對(duì)于技術(shù)派的創(chuàng)業(yè)者顯然是不公平的。而阿里們恰恰是難逃其咎的，他們就像是古希臘神話中挑起戰(zhàn)爭(zhēng)又主導(dǎo)戰(zhàn)爭(zhēng)的諸神，拿錢和流量去支持其中的一兩家斗爭(zhēng)者，最終讓其中的勝出者成為自己忠實(shí)的門徒。

當(dāng)然，谷歌、亞馬遜、Facebook等也在這么玩，只不過他們?cè)阽娗樯虡I(yè)模式的同時(shí)，還把足夠的精力給了技術(shù)研發(fā)，幾乎每家硅谷巨頭都能夠列出一連串收購技術(shù)公司的清單，在中國(guó)卻是另一番景象。正如李彥宏對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公開調(diào)侃，“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不收購技術(shù)公司，它們只為產(chǎn)品和用戶規(guī)模付費(fèi)，不為技術(shù)付費(fèi)，只有百度為技術(shù)付費(fèi)”。

可以肯定的是，當(dāng)阿里感受到瓶頸和天花板之后，也在嘗試去改變或影響中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，達(dá)摩院的出現(xiàn)便是例證。按照阿里官方的說法，未來三年計(jì)劃為達(dá)摩院投入1000億元，覆蓋量子計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)算法、網(wǎng)絡(luò)安全、視覺計(jì)算、自然語言處理、下一代人機(jī)交互、芯片技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)等。最理想的結(jié)果便是，阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭引領(lǐng)一場(chǎng)自上而下的技術(shù)崇拜，進(jìn)而一掃過往的污垢，實(shí)現(xiàn)一場(chǎng)亡羊補(bǔ)牢式的勝利。

根據(jù)馬云提出的目標(biāo)，未來20年阿里希望構(gòu)建世界第五大經(jīng)濟(jì)體，達(dá)摩院正是為達(dá)到此目的解決問題而創(chuàng)立的。貼合這個(gè)邏輯，達(dá)摩院似乎有幾分貝爾實(shí)驗(yàn)室和施樂帕羅奧托研究中心，然而這兩個(gè)機(jī)構(gòu)并沒有對(duì)自己的公司有太多的商業(yè)貢獻(xiàn)，甚至很少出現(xiàn)在媒體報(bào)道中，在公關(guān)效果和股價(jià)提升上也未能貢獻(xiàn)幾分微薄之力。

從這個(gè)角度來看，阿里之于達(dá)摩院的初衷顯然沒有那么純粹。達(dá)摩院所涉及的研究領(lǐng)域幾乎都可以看到未來五到十年之后的商業(yè)前景，而達(dá)摩院高頻度的媒體曝光，已經(jīng)可以嗅出幾分噱頭的傾向。說白了，阿里1000億押注達(dá)摩院的使命，無非是追平阿里與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在技術(shù)上的差距，順便改寫阿里在外界普遍認(rèn)知。

要知道，在全球所有的科技公司中，2016年研發(fā)投入超過100億美元的就有亞馬遜、三星、谷歌、英特爾等7家，涉及面已經(jīng)相當(dāng)廣泛的達(dá)摩院，想要追平差距仍將經(jīng)過一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程。

結(jié)語

對(duì)于阿里來說，一家基于業(yè)務(wù)需求而投身技術(shù)研發(fā)的公司，似乎并不符合一家4000多億美元公司的使命。阿里的未來勢(shì)必要“向技術(shù)要紅利”，只是技術(shù)創(chuàng)新本就是一場(chǎng)長(zhǎng)征，切莫急功近利，錯(cuò)失遲到的機(jī)會(huì)。

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