滴滴、美團(tuán)大戰(zhàn)一觸即發(fā) 原來(lái)竟然是因?yàn)閁ber？

書接上回，上期我們談了支付寶在美國(guó)與Uber聯(lián)合拓展網(wǎng)約車的事兒。今天我們來(lái)談?wù)劦蔚?、Uber和美團(tuán)。

可能有小伙伴會(huì)問，要說(shuō)滴滴和Uber還可以對(duì)比，但是跟美團(tuán)有什么關(guān)系呢？別急，我們先來(lái)看看這張圖。

在沒有體驗(yàn)UberEATS的服務(wù)，與送餐司機(jī)交流前，長(zhǎng)庚君看到美團(tuán)點(diǎn)評(píng)要做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的第一印象是：雖然同是大企鵝生態(tài)共和國(guó)的一員，但是王興卻在程維背后捅刀子，一個(gè)做送餐服務(wù)的突然做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)去搶別人的飯碗，多少也不那么地道。

可是體驗(yàn)了一輪UberEATS后，突然覺得，做網(wǎng)約車只是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的一個(gè)防守業(yè)務(wù)，不是為了攻擊對(duì)手，而只是為了保護(hù)自己。

為什么這么說(shuō)？

長(zhǎng)庚君跑了一圈南加州后發(fā)現(xiàn)，帶有UberEATS標(biāo)識(shí)的餐廳不在少數(shù)，一些Uber司機(jī)告訴長(zhǎng)庚君，平均每天下來(lái)，來(lái)自UberEATS的訂單也有3-4單左右。查閱資料后，我們發(fā)現(xiàn)Uber這項(xiàng)在2016年初推出的獨(dú)立APP，初期只在北美市場(chǎng)進(jìn)行試水，聽說(shuō)目前已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展到了北美以外的22個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從我們了解到的信息看，UberEATS至少在加州已經(jīng)成為非常重要的外賣服務(wù)商。

從時(shí)間線上去看，也就是UberEATS業(yè)務(wù)推出后不到半年的時(shí)間，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布開始推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

時(shí)間是不是很湊巧？再來(lái)看看王興的創(chuàng)業(yè)史，最初創(chuàng)立的校內(nèi)外基本COPY了Facebook，后來(lái)的飯否則是Twitter的翻版，初期的美團(tuán)在產(chǎn)品、商業(yè)模式上都與美國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon高度類似。

美國(guó)最火的網(wǎng)約車服務(wù)商干起了送外賣的活兒，你說(shuō)產(chǎn)品經(jīng)理出身，又以“借鑒”國(guó)外產(chǎn)品、模式而聞名的王興會(huì)不會(huì)關(guān)注到？更何況這項(xiàng)業(yè)務(wù)還和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的外賣服務(wù)緊密相關(guān)。

Uber在國(guó)外能風(fēng)風(fēng)火火做起外賣生意，滴滴在國(guó)內(nèi)就一定不會(huì)做外賣么？長(zhǎng)庚君肯定不知道王興的真實(shí)想法，但是這個(gè)疑問我們相信王興一定是反問過自己很多遍的。

前幾天，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)對(duì)外宣布完成了新一輪40億美元的融資，這輪融資完成后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的估值溢價(jià)突破300億美元，進(jìn)入中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司Top10的俱樂部。需要說(shuō)明的是，這一切都是在阿里的全力狙擊下完成。

就在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成融資的一周前，滴滴宣布進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，外部將這次調(diào)整解讀為備戰(zhàn)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)。

接近美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的小伙伴則告訴長(zhǎng)庚君，之前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在南京試水的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)都看起來(lái)非常好。假如這個(gè)說(shuō)法屬實(shí)，那么美團(tuán)會(huì)不會(huì)將南京的網(wǎng)約車模式復(fù)制到更多城市？畢竟剛剛完成融資的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)糧草充足。

看看網(wǎng)約車的競(jìng)爭(zhēng)歷史，競(jìng)爭(zhēng)初期是滴滴占據(jù)北上廣深四個(gè)一線城市，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的通過拿下杭州、合肥、武漢等二線城市來(lái)叫板滴滴。競(jìng)爭(zhēng)中期，滴滴通過合并快的來(lái)獲得市場(chǎng)份額，并取得絕對(duì)領(lǐng)先的地位。后期與Uber的合并則完全是為了消滅競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而結(jié)束燒錢大戰(zhàn)。

現(xiàn)在來(lái)看看美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在南京這個(gè)二線城市試水網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的思路，可以說(shuō)和當(dāng)初快的叫板滴滴的競(jìng)爭(zhēng)策略有很多相似之處。接下來(lái)，相信美團(tuán)點(diǎn)評(píng)還會(huì)繼續(xù)在更多二線城市試水網(wǎng)約車業(yè)務(wù)來(lái)?yè)尩蔚蔚氖袌?chǎng)份額。

另外有未經(jīng)證實(shí)的消息說(shuō)，在摩拜單車新一輪的融資中出現(xiàn)了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的身影，如果這事兒是真的，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)與滴滴的全面對(duì)抗恐怕已經(jīng)箭在弦上。

至于美團(tuán)點(diǎn)評(píng)這么做是否會(huì)在大企鵝生態(tài)共和國(guó)中引發(fā)內(nèi)亂（畢竟今天的滴滴已經(jīng)毫無(wú)疑問是騰訊系的重要力量），目前在幾個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)分別要面對(duì)攜程、餓了么、滴滴的美團(tuán)是否戰(zhàn)線過長(zhǎng)？樹敵太多？以后有時(shí)間再專門聊聊這事兒。

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