據(jù)上海媒體報道,10月27日起,一些上海市民向媒體反映,稱最近在上海黃浦、寶山、靜安、虹口、浦東等處,均發(fā)現(xiàn)了全新OFO小黃車的身影;有市民甚至發(fā)現(xiàn),車身上腳踏的塑料薄膜都還沒來得及撕除……這些全新的OFO小黃車哪兒來的?是車輛更新,還是新車投放?
早在8月中旬,上海市給共享單車企業(yè)下達停新增投放車輛的命令。據(jù)了解,上海市目前的共享單車數(shù)量約在150萬輛。上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮對曾外宣稱,上海市的容量約為50萬達到飽和,而現(xiàn)在顯然已經(jīng)出現(xiàn)了極度過量的狀態(tài)。
上海市交通委也發(fā)布了最新消息,針對社會和市民反映強烈的“共享單車”無序投放、亂停亂放、車輛損壞、車輛積壓擠占道路等問題,結合正在開展的行人和非機動車交通違法整治行動,從即日起至9月30日,上海開展“共享單車”集中整治清理行動。對此,ofo也在第一時間表態(tài),擁護有關部門的政策。
然而最近的爆料似乎在指向,ofo趁夜頂風在上海投放新車,并用泥漿甩車故意做舊。那么事情真相究竟如何呢?
11月1日,ofo相關負責人對外回應稱:“總量上絕無新增”。
ofo表示,“上海是華東地區(qū)的中心倉,新車統(tǒng)一到上海組裝,而后發(fā)往周邊地區(qū)。媒體報道中提及的場地中存放的車輛,大部分都是要調運到周邊地區(qū)的,向外調運單據(jù)都嚴格向相關部門予以了報備,皆有據(jù)可查?!?/p>
對于媒體報道中的疑似新車車牌號,ofo表示這是常規(guī)的智能鎖更換,一直以來對損壞的智能鎖和待換的機械鎖都會進行此類作業(yè)。對此,ofo有相應后臺數(shù)據(jù)可供查證。
同時,為了改善用戶騎行體驗,在車輛回收過程中,ofo對部分老舊車輛進行置換,用高質量的小黃蜂等進行迭代升級,總量上絕無新增,實際上還在減少。
針對這一事件,很多網(wǎng)友表態(tài)支持ofo小黃車,比如上海某網(wǎng)友就發(fā)帖稱:舊車有破損,總數(shù)不變的情況下更換部分新車也無可厚非吧。也有網(wǎng)友調侃道:“廣大的鄉(xiāng)村還沒有ofo,你們就開始限停了!,這真是城里人的節(jié)奏?。 ?/p>
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