新零售強(qiáng)勢來襲,這是車好多要做毛豆新車的唯一理由嗎?

原標(biāo)題:新零售強(qiáng)勢來襲,這是車好多要做毛豆新車的唯一理由嗎?

當(dāng)電商以迅猛之勢顛覆了純實體零售模式后,或許沒有想到很快就會迎來自己也被“KO”的一天。當(dāng)下,新零售概念迅猛發(fā)酵并落地,迅速擊敗了“純電商”、“純實體”等涇渭分明的商業(yè)模式,以線上線下深度融合的特點在全國范圍內(nèi)掀起大變革浪潮。而其不僅受到阿里、京東、蘇寧及其他零售巨頭的熱捧,也受到消費者的歡迎。在這樣的大環(huán)境下,幾乎所有細(xì)分領(lǐng)域都在迎來行業(yè)的變革期。

因為新零售波及的不僅僅是常規(guī)的商品,更涉及到房地產(chǎn)、汽車等重頭戲。尤其是站在十字路口上的汽車行業(yè),更是面臨打破瓶頸和桎梏的煩惱。

在這樣的態(tài)勢下,今年10月的最后一天,國內(nèi)最大的二手車平臺瓜子二手車直賣網(wǎng)通過整合現(xiàn)有業(yè)務(wù),將公司正式升級為車好多集團(tuán),并宣布推出基于融資租賃模式的汽車新零售平臺——毛豆新車網(wǎng),推行雙品牌運作。那么問題來了,新零售風(fēng)口是車好多要做毛豆新車網(wǎng)的唯一理由嗎?

外因:巨大用戶需求上的自然生長契合新零售與國際趨勢

從大環(huán)境來看,大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、支付聚合、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)的不斷落地,消費升級趨勢不斷升溫成為社會發(fā)展的主旋律。在創(chuàng)新技術(shù)和消費升級的雙輪驅(qū)動下,零售行業(yè)醞釀的新一輪變革正是以融合線上線下為主的新零售開啟。最終的目的,是滿足大眾消費者的消費多元訴求,進(jìn)而充分激發(fā)消費增長新動能。

因此,在新零售的大風(fēng)口之下,無論是原有商業(yè)模式的衍生形態(tài),抑或新迸發(fā)出的商業(yè)模式,都在嘗試向新零售這一概念上靠近。據(jù)了解,毛豆新車網(wǎng)就是一家專注于新車租售消費服務(wù)的汽車新零售平臺。其成立的初衷是為了更好的滿足用戶的購車需求,也與全行業(yè)商業(yè)模式的新趨勢契合。

當(dāng)下的汽車行業(yè)中競爭激烈,核心在于滿足用戶需求。毛豆新車網(wǎng)的出現(xiàn)其實就是在深刻洞悉用戶需求的基礎(chǔ)上自然生長出來的。在新零售生態(tài)下,毛豆新車網(wǎng)試圖結(jié)合多渠道、多服務(wù),以消費者需求和體驗為中心、技術(shù)為驅(qū)動等,打造出新車新零售平臺。

美國新車融資租賃占比超過3成,已經(jīng)被實踐證明是成功的。毛豆新車網(wǎng)把這種國際成熟的主流消費服務(wù)引入國內(nèi)。在消費升級背景下,料將對汽車消費升級產(chǎn)生巨大的推動力,進(jìn)而成為國內(nèi)新車消費的重要模式之一??梢哉f,毛豆新車網(wǎng)的推出既自然而然又前景廣闊。

內(nèi)因:實力+服務(wù)+模式——車好多做毛豆新車網(wǎng)的底氣

當(dāng)然,巨大的用戶需求不是唯一的理由,其只是外因的刺激因素。瓜子全面升級,并推出毛豆新車網(wǎng)還有內(nèi)在的因素。對內(nèi)在因素的清晰認(rèn)知程度,決定著新商業(yè)模式能否獲得最后的成功。尤其是新零售為一全新事物,涉及到很多層面。如能否真正將線上互聯(lián)網(wǎng)層面的流量等與線下銷售渠道進(jìn)行深度融合,讓二者實現(xiàn)在商業(yè)維度上的優(yōu)化升級,決定著是否能夠?qū)r格消費轉(zhuǎn)化、升級為價值消費。

從這一點來看,毛豆新車網(wǎng)看起來已經(jīng)找準(zhǔn)了自己的定位,確定了切入新零售方面的新商業(yè)模式。據(jù)悉,毛豆新車網(wǎng)引進(jìn)了國際上成熟的汽車融資租賃模式,為消費者提供0到1成的低首付、低月供的新車租售服務(wù)。而融資租賃模式具有低首付、月供低、門檻低獲貸快、省心省力四大特點,能夠滿足消費者汽車層面的新訴求。

就目前來看,新車融資租賃在國內(nèi)的滲透率極低,但潛力巨大——未來年潛在交易規(guī)模高達(dá)上萬億元。從這一新商業(yè)模式切入,讓毛豆新車網(wǎng)能夠為汽車消費市場注入新鮮血液,或許能夠帶來驚喜。

而在線上線下融合層面,毛豆新車網(wǎng)也有著自己的優(yōu)勢。在線上,瓜子二手車在汽車交易領(lǐng)域積累的豐富汽車買賣家用戶資源、雄厚的金融實力等,將成為毛豆新車網(wǎng)線上的最大支柱。無論是線上獲客,還是數(shù)據(jù)驅(qū)動,毛豆新車網(wǎng)都不用從零做起。而在線下,毛豆新車網(wǎng)已經(jīng)在長春、石家莊、成都、東莞、南京5個城市建立線下中心倉,服務(wù)覆蓋全國33個主流城市,能夠完成線上訂單的需求。

對整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈來說,毛豆新車新車網(wǎng)的出現(xiàn)也有著重要意義。其與生態(tài)鏈上游的多家汽車主機(jī)廠商展開戰(zhàn)略合作,能夠讓后者更清晰地了解消費者的需求和喜好,并倒推至生產(chǎn)、制造、設(shè)計等環(huán)節(jié),打造更契合消費者需求的車型。對于下游的消費者,毛豆新車網(wǎng)能夠推動行業(yè)建立基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用及線下服務(wù)體驗的新標(biāo)準(zhǔn),為消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗。最終,拉動汽車消費升級。

打開局面,國內(nèi)新車融資租賃前景廣闊

事實上,還有一點是不容忽視的,那就是毛豆新車網(wǎng)并不是初生牛犢,而是有著強(qiáng)大助力。其母公司車好多已完成總額近6億美元的B輪融資。更重要的是,毛豆新車網(wǎng)將保持與瓜子二手車同等力度的資源投入和品牌廣告投入。這意味著毛豆新車網(wǎng)對于車好多來說,是絕對的中堅業(yè)務(wù)。而這也給予其足夠的能量,去真正打開局面。

據(jù)了解,毛豆新車網(wǎng)的目標(biāo)很高遠(yuǎn)——建立全新的“消費者為王”時代。這讓毛豆新車網(wǎng)站在行業(yè)的風(fēng)口浪尖上,嘗試去構(gòu)建汽車新零售。而從未來趨勢來看,從消費者、場景、供應(yīng)鏈到營銷都將變得極為分散、多變,將跨越時間、空間的限制,打破生產(chǎn)商、平臺、消費者之間猶如天塹般的界限,進(jìn)而推動整個行業(yè)效率全面提升。

或許,毛豆新車網(wǎng)真正能給業(yè)界和大眾消費者帶來巨大驚喜。就讓我們拭目以待吧!

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2017-11-02
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