中國(guó)共享單車商業(yè)模式可以持續(xù)嗎？外媒：是一個(gè)響亮的“不”

共享單車經(jīng)濟(jì)核心是可持續(xù)發(fā)展，單車是被公認(rèn)為最環(huán)保交通工具之一。然而中國(guó)共享單車產(chǎn)業(yè)普遍盛行的重押金模式，導(dǎo)致共享單車經(jīng)濟(jì)往往等同于“押金經(jīng)濟(jì)”，難以受到有效監(jiān)管的海量押金成為企業(yè)任意挪用的肥肉。今年一邊傳出ofo和摩拜先后獲得巨額融資，還有包括悟空單車、酷騎、小藍(lán)等先后傳出倒閉或重組等傳聞，可謂冰火兩重天。但中國(guó)共享單車商業(yè)模式真的可以持續(xù)嗎？

新加坡英文媒體TechinAsia日前撰文認(rèn)為，這個(gè)問(wèn)題的短期答案是一個(gè)響亮的“不”（a resounding no）。中國(guó)共享單車生態(tài)系統(tǒng)中大多數(shù)企業(yè)仍處于起步階段，可擴(kuò)展性正在迅速發(fā)生，存在巨大的變數(shù)空間，共享單車廠商和政策制定者可以塑造日益增長(zhǎng)的共享單車行業(yè)未來(lái)，共享單車產(chǎn)業(yè)應(yīng)至少解決三個(gè)最重要的問(wèn)題：存放、維修、犯罪活動(dòng)或?yàn)E用。

存放

共享單車存放和停車已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。在共享單車的生態(tài)系統(tǒng)中，許多公司使用的是對(duì)用戶友好型的自行車存放系統(tǒng)，允許用戶在使用后將自行車停放在指定的停車點(diǎn)。從理論上講，這導(dǎo)致了公共空間過(guò)于擁擠，特別是在公共交通領(lǐng)域，比如人行道、地鐵站和公交車站。

這是中國(guó)共享單車目前難以可持續(xù)的主要原因，不堪其擾政府部門(mén)甚至把自行車扔進(jìn)了垃圾填埋場(chǎng)。布滿彩色自行車的田地的照片描繪了一幅令人詫異的行業(yè)圖景，并且廣為流傳。

要改變這一現(xiàn)狀，地方政策制定者必須與共享單車公司合作，在指定特定區(qū)域進(jìn)行自行車停放和組織這些區(qū)域，以防止過(guò)度擁擠。他們可以與國(guó)家立法合作，這樣他們就可以擁有必要的管轄權(quán)和資金。

另一個(gè)可以解決這個(gè)問(wèn)題的措施是減少專門(mén)為自行車共享而制造的自行車數(shù)量。為了確保市場(chǎng)的可持續(xù)性，地方政府可以分析并強(qiáng)制要求適當(dāng)數(shù)量的自行車。

自行車維護(hù)

在可持續(xù)性方面，自行車維修是一個(gè)很大的爭(zhēng)論點(diǎn)，中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，能夠維持大量用戶的自行車的制造成本相對(duì)較低。這可能導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)更多的自行車，以解決簡(jiǎn)單的維護(hù)問(wèn)題。顯然，修理一輛自行車要比簡(jiǎn)單地把自行車扔掉，換上一件新產(chǎn)品要花更多的錢。這違背了自行車共享的可持續(xù)性，極大加劇了人力資本浪費(fèi)。

政府部門(mén)須與共享單車行業(yè)的成員合作，共同解決自行車維修問(wèn)題，以解決自行車維修問(wèn)題。盡管已經(jīng)頒布了全國(guó)性立法，以解決自行車維修的一些問(wèn)題，但部分地方政府可能會(huì)根據(jù)本地情況，未必會(huì)完全執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)。

打擊犯罪

自行車的破壞和盜竊也是一個(gè)反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題。破壞者經(jīng)常把自行車當(dāng)作目標(biāo)，把它們放在樹(shù)上，甚至把它們點(diǎn)燃。自行車盜竊的問(wèn)題不言自明，它給共享單車社區(qū)帶來(lái)了巨大的問(wèn)題，涉及安全、責(zé)任、保險(xiǎn)費(fèi)用、訴訟決定過(guò)失和訴訟程序等。

破壞和盜竊是大眾銷售和使用的幾乎所有消費(fèi)品的副產(chǎn)品，必須更加認(rèn)真地對(duì)待，以確保安全。雖然當(dāng)?shù)氐牧P款能有效地打擊犯罪分子，但共享單車公司也可以讓這些流氓分子對(duì)公司財(cái)產(chǎn)的毀滅承擔(dān)更大的責(zé)任。

共享單車可以提供數(shù)據(jù)，識(shí)別出自行車使用率高的地區(qū)。這可能會(huì)促使一個(gè)由國(guó)家資助的特別工作組前往這些地區(qū)，以減輕此類事件的發(fā)生。

通常來(lái)說(shuō)，共享單車公司會(huì)注銷被毀自行車的費(fèi)用。然而，它并不是中國(guó)新興市場(chǎng)的有效威懾，它展示了中國(guó)文化規(guī)范的某種崩潰。

結(jié)論

共享單車經(jīng)濟(jì)是一個(gè)值得關(guān)注的有趣現(xiàn)象，中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)正變得更加激烈，政策制定者須繼續(xù)彌合立法和快速增長(zhǎng)共享單車在共享生態(tài)系統(tǒng)中的差距，讓所有參與者都能愉快地繼續(xù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，為全中國(guó)提供更加友好的代步工具。

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