當快遞員也學(xué)會了“跑路”,消費者該如何捍衛(wèi)自己的權(quán)益?

摘要:近年來,“跑路”成為媒體報端最常見的熱詞之一。P2P網(wǎng)貸平臺、眾籌項目、共享單車、共享汽車……這些都成為“跑路”事件發(fā)生的重災(zāi)區(qū)。而幾乎所有的“跑路”無外乎是出于資金鏈斷裂、大撈一筆就走、項目參與者見

近年來,“跑路”成為媒體報端最常見的熱詞之一。P2P網(wǎng)貸平臺、眾籌項目、共享單車、共享汽車……這些都成為“跑路”事件發(fā)生的重災(zāi)區(qū)。而幾乎所有的“跑路”無外乎是出于資金鏈斷裂、大撈一筆就走、項目參與者見好就收等原因,但最終傷害的都是大眾切身相關(guān)的利益或者權(quán)益。低違法成本、毫不負責任的態(tài)度等,讓“跑路”成為人見人恨的名詞。

而讓人沒想到的是,推卸責任撂攤子的“跑路”似乎還呈現(xiàn)出蔓延趨勢。近日網(wǎng)上就曝光某快遞員直接拿著客戶的包裹“跑路”事件,引起軒然大波。作為重要的中間運輸環(huán)節(jié),當快遞員也學(xué)會了“跑路”,消費者應(yīng)該如何捍衛(wèi)自己的權(quán)益呢?

目瞪口呆!快遞員竟然也“跑路”

快遞行業(yè)的負面新聞總是不絕于耳,如速度太慢、暴力運輸、包裹丟失拒絕賠償?shù)取6鴱目爝f員本身看,更多的新聞是有關(guān)這一職業(yè)太辛苦、薪水與付出的辛勞不成正比、紛紛轉(zhuǎn)行至外賣行業(yè)等。沒想到的是,近日竟然發(fā)生了快遞員攜客戶包裹“跑路”的事件。

據(jù)報道,某位女士在雙十一購買的男款休閑鞋由韻達快遞負責運輸。但沒想到的是,過了幾天當她和快遞員聯(lián)系時得知后者已辭職不干,甚至連鞋子也被拿走,隨后物流信息顯示物品已經(jīng)被本人簽收。而快遞員還給她發(fā)來短信稱,“我已經(jīng)辭職不干,攜你的快遞潛逃了。”直到現(xiàn)在,韻達快遞服務(wù)熱線工作人員表示,在進行進一步核查。

不告而取謂之竊!快遞員不僅攜包裹“跑路”,還大言不慚地稱自己“潛逃”,是誰給了他這樣的底氣?或者說,這是一位怎樣的“法盲”?而在快遞員“跑路”后,消費者必然要做的是就是捍衛(wèi)自己的權(quán)益。

捍衛(wèi)自己的權(quán)益,消費者應(yīng)當這樣做

相比P2P平臺、眾籌項目、共享單車等“跑路”后消費者維權(quán)的困難,快遞員“跑路”要容易一點。畢竟證據(jù)確鑿且證明材料更加簡單,且針對的是快遞員個人,而不是一個公司、平臺。新聞中的這位女士其實就給出了捍衛(wèi)自己權(quán)益的標桿式做法,主要有以下幾方面

保留證據(jù),如快遞員發(fā)來的短信、本人未簽收肯定快遞公司有留存筆跡不同的快遞單等;向快遞公司和商家反映問題;向媒體爆料施加壓力……在多管齊下后,這位女士有極大的可能性能夠最終捍衛(wèi)自己的權(quán)利。

遇到這樣的事情,最怕的就是消費者自認吃了“啞巴虧”,沒有追究到底的決心。其實總共也沒有幾步,只要將事情曝光出去,其實就已經(jīng)“贏了”一大半了。畢竟在不涉及大平臺的情況下,針對單個人的投訴還是能夠得到及時處理的。

愿“跑路”不再發(fā)生,愿平臺和個人承擔起自身責任

這位快遞業(yè)“跑路”時拿走的包裹里面是一雙鞋,可能價值不高。最后的處理方式很可能只是歸還包裹之后,快遞員向消費者道歉就一筆勾銷。但如果里面是一部iPhone X呢?如果是價值數(shù)萬的珠寶呢?恐怕事情就沒有那么容易解決了。數(shù)額巨大的話,快遞員很有可能被有關(guān)部門以盜竊罪逮捕,進而留下人生的污點。

“跑路”是不正常的,是嚴重違反市場正常經(jīng)濟運行規(guī)律的。無論是平臺的“跑路”,還是個人的“跑路”,都會造成極其惡劣的影響。這對當下構(gòu)建誠信社會的大趨勢是一種沖擊,加大了人與人之間的隔閡,讓人與人之間不信任的程度加深。

為此,不論是相關(guān)部門還是平臺、個人本身,都要通過建立機制、完善商業(yè)模式、提升個人素養(yǎng)等,勇于承擔起自身的責任,來防止“跑路”的頻繁發(fā)生。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)

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2017-11-21
當快遞員也學(xué)會了“跑路”,消費者該如何捍衛(wèi)自己的權(quán)益?
摘要:近年來,“跑路”成為媒體報端最常見的熱詞之一。P2P網(wǎng)貸平臺、眾籌項目、共享單車、共享汽車……這些都成為“跑路”事件發(fā)生的重災(zāi)區(qū)。

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