汽油越冷越稠密，所以早晨加油更劃算？

對于普通車主而言，面對起起伏伏的油價應該怎樣加油才更劃算？每次油價上調前一晚，不少車主都會趕往加油站，不惜排隊加油，還有的人認為早上氣溫低，且汽油經過一晚的冷卻，油溫是最低的。根據液體熱脹冷縮的物理特性，溫度越低，液體的密度就越高，而汽油是根據體積而不是重量來計費的，在相同的體積下，密度越高，質量越大，所以說早晨去加油站加油比較劃算，真是這樣嗎？

理論是這樣，但實際情況卻未必如此，這個細微的差別對于實際生活來說沒有什么實際意義。因為汽油都是存儲在地下的儲油池里面，地方比較深，且和外地接觸不多；而且在管道上都布有防護保溫層，汽油溫度一般比較穩(wěn)定。

汽油的密度會根據其溫度而變化。較冷的汽油比較溫暖的汽油更稠密，并且冷汽油的氣體含有比溫暖汽油的氣體更多的能量，盡管它們的成本可能相同。但是，如果天氣平穩(wěn)的話，那就沒關系了。而且即使客戶之間有一段時間的停頓，那些稍微溫暖一點的汽油也不會影響整個油箱的價值。即使科學是健全的，汽油的實際密度變化也是如此之小，以至于在清晨獲得超級燃料的說法是不切實際的。

理想是美好的，現(xiàn)實是骨感的，指望早晨或夜晚加油能“占點便宜”只是美好的愿望罷了。所以在實際生活中，早晚加油都差不多。對于車主來說，與其糾結于早上加油還是晚上加油更省錢，不如將更多的精力放在養(yǎng)成良好的駕駛習慣上，靠自己不斷提升的車技去省下更多油費。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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