賈躍亭攜妻子美國宣布“大喜事”，但香港那邊卻傳來壞消息

今日，遠(yuǎn)在遙遠(yuǎn)美國的賈躍亭透過微博曬了一張F(tuán)F工廠的動員大合照，并配文“Merry Christmas all FFer”。

據(jù)報道，樂視汽車中國在冬至當(dāng)天（12月22日）召開了一次全員大會。會上，樂視汽車公司COO高景深確認(rèn)了美國FF融資到位的消息，并表示資金已陸續(xù)到賬，他激勵所有員工拼搏創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。

與此前12月初媒體探訪狀況大不相同，在配圖的合影中，大概有300FF員工參與動員會，同時，照片中一共出現(xiàn)了7輛汽車，疑似法拉第首款量產(chǎn)車FF91。

在會議上，高景深宣布了一系列措施，包括FF融資成功、資金陸續(xù)到位、賈躍亭親任FF全球CEO、中美雙主場、公司將全面推進(jìn)戰(zhàn)略實施等。

隨后，盛大文學(xué)原CEO、火星小說創(chuàng)始人侯小強也發(fā)聲力挺賈躍亭：“今天在洛杉磯試了FF91，設(shè)計、性能，原地打轉(zhuǎn)，加速…堪稱驚艷。見了賈躍亭、甘薇，身為創(chuàng)業(yè)者，由衷地為他們高興。期待量產(chǎn)的一天。”

對于網(wǎng)友質(zhì)疑“站臺”，侯小強說，“我試了車確實感覺很好啊。上千人熱火朝天地在研發(fā)、生產(chǎn)，這是我親眼看到的。你們罵我干嘛？他做錯的地方自然應(yīng)該負(fù)責(zé)，難道他做的車好，我感覺好都不能說嗎？我和老賈非親非故，從剛開始的半信半疑到現(xiàn)在則堅信他的車會成功。”

而有業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，F(xiàn)F融資成功猶如雪中送炭，但也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

今年以來，國內(nèi)外的新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云暗涌。近日發(fā)布新車ES8的蔚來汽車，已經(jīng)聚集了騰訊、百度、京東等眾多的互聯(lián)網(wǎng)和資本勢力。而無論是寶馬、奔馳等傳統(tǒng)車企，還是蘋果、google、百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)的重度參與者。FF面臨的競爭者眾多。

針對FF明年的量產(chǎn)計劃，有業(yè)內(nèi)人士分析，“一部車的研發(fā)加上廠商模具，需要約50億元人民幣，加上工廠投入需要50億元人民幣。如果把量產(chǎn)車上市、充電網(wǎng)絡(luò)和客戶服務(wù)體驗都算上，量產(chǎn)一款汽車至少需要200億元人民幣?！?對于法拉第未來來說，10億美元的投資或許是轉(zhuǎn)機。而對于賈躍亭而言，這10億美元恐怕也只是杯水車薪。

此外，國內(nèi)樂視的欠債風(fēng)波也正在逐漸發(fā)酵。

就在近日，樂視香港正式宣布破產(chǎn)清算，作為手握英超聯(lián)賽香港轉(zhuǎn)播權(quán)的樂視香港曾經(jīng)也曾輝煌過一陣，可在總公司無暇自顧的情況下，自我造血能力不足的樂視香港也只能選擇了清盤這條無奈的路。

其實，這一宣布早有預(yù)兆，在賈躍亭三次被內(nèi)地列入“老賴”名單背后，樂視欠債的監(jiān)管風(fēng)暴正在來襲，失信絕對不是一張遠(yuǎn)渡美國的飛機票就可以買單的。

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