北京時間2018年2月7日凌晨4:45，美國SpaceX的“重型獵鷹”運(yùn)載火箭，在美國肯尼迪航天中心首次成功發(fā)射。那臺被一同帶上太空的特斯拉跑車也成了這次的焦點(diǎn)，這是第一輛進(jìn)入太空的消費(fèi)品汽車，也是繼阿波羅登月計(jì)劃后進(jìn)入太空的第四輛汽車。有人會問，汽車都上去了，摩托車還會遠(yuǎn)嗎？嘿，你別說還真有這事！俄羅斯太空機(jī)構(gòu)與俄羅斯宇航局近日詳細(xì)介紹了俄羅斯科學(xué)家的計(jì)劃，他們一直希望為宇航員建造一輛“摩托車”，以供外層空間使用。
當(dāng)你無法回旋時，漂浮在太空中毫無意義。很顯然，宇航員在飛船之外需要一種保持移動的方式。這導(dǎo)致了第一次嘗試創(chuàng)造一個太空摩托車，使俄羅斯人有更強(qiáng)的自主能力，而不用擔(dān)心被困在太空船上，這可能是所有曾經(jīng)見過重力的人最大的噩夢。眾所周知，駕駛摩托車需要人體和車輛的相互協(xié)調(diào)。而且其他星球上的引力不同，在地球上壓彎和在火星上一定是完全不一樣的體驗(yàn)。
這次俄羅斯設(shè)計(jì)的摩托車看起來不像在地球上使用的摩托車。一方面，這款車沒有車輪，我們知道車輪是傳統(tǒng)摩托車相當(dāng)重要的一部分；另一方面，宇航員將坐在飛行器中，飛行器靠在腰上，然后以零重力推動飛行器。如果俄羅斯能夠使這款太空摩托車成為現(xiàn)實(shí)，那么這將是一個相當(dāng)有用的太空行走裝置。
很遺憾的是太空摩托車的創(chuàng)造碰到了一些障礙，生產(chǎn)速度令人難以置信，十分緩慢。其實(shí)這并不是想象中的一個新想法，自20世紀(jì)60年代以來，俄羅斯科學(xué)家就開始一直致力于設(shè)計(jì)。當(dāng)一個專家團(tuán)隊(duì)長期從事設(shè)計(jì)工作，直到他們進(jìn)步的時候，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)被其他有著相似想法的人所超越。
經(jīng)過幾年的研究，摩托車的設(shè)計(jì)似乎沒有任何推進(jìn)，所以它被悄悄擱置。那時，俄羅斯宇航員可以通過在太空中簡單地束縛自己的船只這種低技術(shù)來解決外太空行走的問題，而自主技術(shù)的想法看起來還不是很有用。
幾十年之后，在二十世紀(jì)八十年代，另一個團(tuán)隊(duì)試圖用新技術(shù)來修改這個概念。該裝置更名為有載操縱裝置（MMU），看起來更像一輛摩托車，作為宇航員在太空中佩戴的一種噴氣背包。然而，這個方案再一次沒有被實(shí)現(xiàn)。雖然其中一些裝置被送上太空，但它們從來沒有被接受過，因?yàn)橛詈絾T根本不愿意在沒有系繩的情況下出去到太空站的船體上。
最終，俄羅斯人選擇使用美國國家航空航天局（NASA）設(shè)計(jì)的艙外活動（ EVA ）/簡體援助EVA救援（ SAFER ），這些裝置做得比較好，已經(jīng)成為國際空間站（和國際空間站之外）的標(biāo)準(zhǔn)裝備。也就是說，俄羅斯聯(lián)邦航天局堅(jiān)持認(rèn)為最終原來的太空摩托車將會完善。
顯然，有些科學(xué)家還在研究這個設(shè)計(jì)，再過二三十年會不會成功，誰知道呢？就目前來說，現(xiàn)代太空服和SAFER裝備要更加有效得多。如果有更好的技術(shù)存在，對太空摩托車來說，屏住呼吸等待一下也是值得的。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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