不要只關注馬斯克獵鷹，中國SpaceX在哪？商業(yè)航天我們不能缺席！

前不久，SpaceX成功試射了獵鷹9重型火箭，這讓它再次成為人們關注的焦點。SpaceX本次發(fā)射之所以萬眾矚目，在于獵鷹9重型火箭已經(jīng)在運力上趕超傳統(tǒng)大多數(shù)國家的能力。

以SpaceX為代表的個體太空探索企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的以國家為主導的太空力量。

SpaceX為什么能獲得成功？

一、純商業(yè)化運營模式，極大的提升了效率和優(yōu)化了成本

獵鷹9倍受人們關注的是它的強大運力。那么何為運力？就是火箭把物體從地表運送到太空軌道的能力。只有火箭的運力足夠強大，我們才能把各種功能的事物送入太空軌道為我們服務。一直以來，大型火箭就是彰顯國力的最有力說明。

歷史上，特別是在冷戰(zhàn)期間，美國（土星5號）和蘇聯(lián)（能源號）火箭都曾擁有過超過百噸的近地軌道運力。冷戰(zhàn)結束后，特別是進入21世紀以來，美、俄、歐、日、印等國都在大力研發(fā)運力在10-30噸之間的火箭技術，并都大有斬獲。

我國自1970年4月24日在甘肅酒泉東風靶場發(fā)射東方紅一號衛(wèi)星進入太空大國行列以來，在航天領域的投入自始至終都沒有放松過。載人航天實現(xiàn)多人多天在軌運行、航天員太空系留行走、太空軌道對接，嫦娥工程實現(xiàn)機器人登月行走探測，多型新型無毒無污染火箭成功發(fā)射，在航天項目表上，我們的航天人交出了一份令人激動的滿意答卷。 然而，中國航天在重型火箭這個硬指標上總是有些差強人意。

直至2016年11月3日長征五號大型火箭交付使用，中國火箭運力才終于跨入了世界第一梯隊的行列。然而，就在我們剛剛追上世界步伐不久，就被SpaceX獵鷹重型火箭給超越了。

SpaceX獵鷹9重型火箭不只是在運力上超過了長征五號火箭，更重要的是它的效率更高，價格更有競爭優(yōu)勢。

SpaceX獵鷹9重型火箭的發(fā)動機和箭體都是以21世紀頭十年的技術開發(fā)的。和許多沿用了幾十年的冷戰(zhàn)時代的技術和當前的大多數(shù)火箭技術相比，獵鷹9在技術指標，制造工藝，飛行控制上都領先與競爭對手。除此之外，快速迭代的開發(fā)模式、先進的生產(chǎn)標準、先進的成本控制等，都使得獵鷹9在效率上大大高于同行。接近30的干質比、極小的發(fā)動機體積，讓獵鷹9只用500多噸的重量，3.6米的直徑，一輛大卡車就能運輸?shù)捏w積，最大運力就接近了傳統(tǒng)的大直徑捆綁式火箭。

不僅于此，獵鷹9的開發(fā)模式是由成本驅動的，先進技術和創(chuàng)新很大程度用在了降低批量近地商業(yè)運用成本而不是提高單發(fā)性能上。這樣做的好處在于，spaceX的研發(fā)運營精力能夠集中于同一款火箭和同一款發(fā)動機上，對不同的任務也通過調配同一款火箭完成而不需要定制。并有利于簡化流程批量流水線生產(chǎn)。這還意味著spaceX在實際生產(chǎn)時可以大批量生產(chǎn)發(fā)動機和火箭。

批量生產(chǎn)就意味著標準化和規(guī)?；?guī)?；?，成本自然就下降了，價格當然就更具競爭力。這個從獵鷹九64噸的運力，報價9000萬美元，實際發(fā)射只需要6500萬美元的價格就知道了。而可回收技術的使用，則讓SpaceX的發(fā)射價格更具競爭力。

獵鷹9不僅運力強、效率高、價格實惠，在可靠性上也是高，獵鷹9系列火箭一共49次發(fā)射，47次成功，成功率95%以上，比長征系列的94%+還要高，屬于全球發(fā)射成功率最高的火箭家族之一。

二、SpaceX的遠景是征服星辰大海，當下則在創(chuàng)新商業(yè)衛(wèi)星市場

馬斯克的目標是征服頭頂?shù)男强眨?/p>

獵鷹9的成功不僅僅表現(xiàn)在人類對外太空的探索能力有增強了，更在于它在商業(yè)衛(wèi)星市場的價值。在商業(yè)領域，人們對衛(wèi)星的要求并不在于拍攝清晰的照片，而在于它能否提供持續(xù)高效的指定事物追蹤反饋能力。在過去，無論是軍用還是商用衛(wèi)星，其造價都是昂貴的，動輒上億美元、十億美元的衛(wèi)星比比皆是。

對于商業(yè)領域的需求，造價昂貴、數(shù)量少的衛(wèi)星顯然是無法滿足的。而獵鷹9強運力、高效率、低成本的優(yōu)勢，則很好的滿足了商業(yè)領域在衛(wèi)星上的需求。微小衛(wèi)星發(fā)射、批量微小衛(wèi)星發(fā)射、定制衛(wèi)星發(fā)射都已不在話下。通過發(fā)射更多的低軌道衛(wèi)星進行組網(wǎng)，以實現(xiàn)對指定目標的連續(xù)追蹤、高效反饋不在是商業(yè)難題。

SpaceX帶來的，是充滿了巨大誘惑空間的太空市場。

三、中國的SpaceX在哪里？

以SpaceX為首的美國個人航天公司的蓬勃發(fā)展，取得的成功讓我們?yōu)橹炔?。在國內，也有不少公司在進行航天探索，并取得了不少的成績，同樣值得我們關注。

比如何璽下面提到的這幾家：

1、零壹空間（OneSpace）

北京零壹空間科技有限公司（One Space）成立于2015年6月，注冊資本1000萬元。公司專注于低成本小型運載器的研制、設計及總裝，主營業(yè)務是為商用微小衛(wèi)星等小型航天器提供專享發(fā)射服務。2015年，零壹空間獲得由春曉資本領投，聯(lián)想之星、哈工大機器人集團跟投的逾千萬元天使投資。目前，零壹空間對外提供M系列商業(yè)運載火箭、X系列高超聲速運載器、電氣和動力產(chǎn)品的配套及定制服務。

2017年12月，零壹空間的首臺固體火箭發(fā)動機試車成功，預計將于2018年6月發(fā)射第一枚名為OS-X的亞軌道火箭，而第一枚真正入軌的OS-M火箭，則預計最早在2018年底發(fā)射。

除此之外，零壹空間還規(guī)劃了OS-M4型號火箭，其近地軌道運力為400kg，和2006年首飛的獵鷹1號火箭類似，都是一枚小型火箭，主打微小衛(wèi)星市場。

據(jù)悉，目前零壹空間已獲得了5億融資?？梢灶A見，如果零壹空間今年的發(fā)射取得成功的話，它的未來發(fā)展將是一片光明。

2、星際榮耀

北京星際榮耀空間科技有限公司（簡稱星際榮耀）是由業(yè)內資深人士響應國家軍民融合號召，順應商業(yè)航天發(fā)展趨勢，立足商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射市場而投資設立的企業(yè)。公司專業(yè)從事運載火箭的研發(fā)，以低成本、高可靠、快響應的小型運載火箭作為近期主打產(chǎn)品，為國內外小衛(wèi)星發(fā)射市場提供低成本進入空間的系統(tǒng)化解決方案，致力于把商業(yè)發(fā)射服務做成具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)。

星際榮耀于2016年10月11日，在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)注冊，注冊資本100萬元。2017年5月上旬，注冊資本金增擴至1000萬元。2017年10月上旬，注冊資本金增擴至1340萬元。公司主要經(jīng)營范圍：航空航天的技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、技術培訓、技術檢測；運載火箭及其他航天器的設計、開發(fā)。

3、藍箭空間（LandSpace）

北京藍箭空間科技有限公司（以下簡稱藍箭）主要面向國內外微小衛(wèi)星制造商、運營商、科研機構和高校的商業(yè)發(fā)射需求，研制藍箭系列運載火箭，提供包括運載火箭、發(fā)射場和測控協(xié)調、商業(yè)保險安排等發(fā)射服務的系統(tǒng)解決方案。 藍箭致力于成為中國航天創(chuàng)新技術的試驗平臺，成為國家安全和保障體系新產(chǎn)品的試驗平臺，為國家航天相關服務提供平臺。

藍箭預期在2018年起為市場提供高頻次發(fā)射機會，整體發(fā)射能力將實現(xiàn)近地軌道2000~4000kg左右。

4、翎客航天（LinkSpace）

翎客航天（LinkSpace）成立于2014年，創(chuàng)始人胡振宇是一位90后。他從中學時代就沉迷于火箭設計，是一位真正的“極客創(chuàng)業(yè)者”。

從2014年到現(xiàn)在，翎客航天從搭建一輛卡車上的測試臺，到有了自己幾千平米的發(fā)動機及飛行試驗場?，F(xiàn)在變推力液體火箭發(fā)動機已經(jīng)累計10000+秒的點火測試記錄，探空火箭也打了（有失敗的），懸?；鸺沧隽耍?枚不同方案，飛了200多次，全箭的控制系統(tǒng)、伺服機構、算法、上位機、一系列的地面配套設備，安全保障系統(tǒng)）。

翎客計劃中SZ的“新干線一號”可回收火箭，計劃于2020年發(fā)射，運力為200kg / 500km太陽同步軌道。

以上幾家航空探索公司雖然在實力還遠不能和SpaceX相提并論，但他們的探索精神值得我們鼓勵。

我們有理由相信，在國家開始鼓勵軍民融合、鼓勵資本進入航天領域的當下，他們將會打破桎梏，發(fā)揚國人的聰明才智，極力趕上SpaceX的步伐，在未來的商業(yè)衛(wèi)星市場闖出一片自己的天地。

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