近日,摩拜公司回復(fù)海淀法院司法建議的回復(fù)函被依法公開。摩拜在回復(fù)函的客套話一堆,表示自己將如何如何重視社會(huì)職責(zé)并提出自己的改進(jìn)方案。其中一條將考慮推行按用戶信用等級(jí)收費(fèi)的措施引發(fā)了大家的熱議。據(jù)媒體報(bào)道,若用戶出現(xiàn)不文明用車行為,信用將降級(jí)并且價(jià)格翻倍,最終甚至可達(dá)到每30分鐘100元的天價(jià)。
人們的質(zhì)疑主要集中在兩點(diǎn):1、摩拜此舉是否合法合規(guī),憑什么信用差一些的用戶其服務(wù)價(jià)格就報(bào)得更貴?2、按信用等級(jí)收費(fèi)就真的能有效規(guī)范用戶行為嗎?第1點(diǎn)有待于法律專家來解答,在此只對(duì)第2 點(diǎn)展開討論。
共享單車之所以在很多城市成為公共資源之害,主要是兩方面的原因:共享單車企業(yè)之間惡性競(jìng)爭(zhēng),競(jìng)相非理性地過量投放,配套的維修維護(hù)保障卻跟不上,導(dǎo)致超過了公共資源所能承載的負(fù)荷量;一些用戶行為不夠規(guī)范,隨意違章停放,造成局部公共資源受損,影響公共利益和他人權(quán)益。
對(duì)于前者,我曾經(jīng)提出了對(duì)共享單車收取公共資源占用費(fèi)的建議,將過量投放的負(fù)外部性成本進(jìn)行內(nèi)部化處理。理論上來說,這種做法比較科學(xué)有效,有利于促進(jìn)社會(huì)的整體福利,而且社會(huì)管理成本最低。但針對(duì)公共資源收費(fèi)有違大眾固有思維認(rèn)知,加上共享單車具有一定的社會(huì)公益性質(zhì),因此話題比較敏感,并沒有得到相關(guān)部門的回應(yīng),更別說采用了。在共享單車堵城之際,各地相關(guān)監(jiān)管部門不約而同地采取簡(jiǎn)單粗暴的市場(chǎng)總量限制辦法,而且執(zhí)行起來雷厲風(fēng)行。盡管存在著不利于自由競(jìng)爭(zhēng)、管理成本高等不少弊端,但總的來說對(duì)于解決過量投放問題還是有一定效果的。
而違章亂停亂放共享單車的主要責(zé)任在于那些不太自覺的用戶,共享單車企業(yè)則負(fù)次要的平臺(tái)管理責(zé)任。由于共享單車產(chǎn)權(quán)不屬于自己,違章者拍屁股就走,根本不擔(dān)心交警部門和物業(yè)管理方面的處罰,也不理會(huì)共享單車有可能遭到遺失損壞。無須承擔(dān)亂停亂放的后果,意味著違章者的犯錯(cuò)成本幾乎為零,反過來又助長(zhǎng)了違章停放的行為。因此我們甚至看到有人把共享單車直接停在馬路中間的奇葩新聞。
按常規(guī)的方法,共享單車企業(yè)想要管理用戶行為非常困難,不但用戶違章行為舉證難,通常還需要與交警、城管等執(zhí)法部門合作,事后的處理成本極高。
而這次摩拜提出的信用等級(jí)定價(jià)方法,則走了一條經(jīng)濟(jì)學(xué)思維解決問題的新路子。根據(jù)用戶的不同信用等級(jí)執(zhí)行差異化價(jià)格,摩拜希望以此激勵(lì)用戶發(fā)生相應(yīng)行為改變,從兩個(gè)方面來達(dá)到自己的預(yù)期目標(biāo):
1、形成人為價(jià)格歧視,讓信用差的用戶知難而退
信用越差的用戶騎行價(jià)格越高,這實(shí)際上人為形成了價(jià)格歧視,相當(dāng)于提高了他們犯錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)成本。以最高的半小時(shí)一百元來說,違章犯錯(cuò)一次的成本提高了近百倍。根據(jù)價(jià)格需求曲線,隨著價(jià)格的快速上升,用戶的需求會(huì)顯現(xiàn)急劇下降的趨勢(shì)。屆時(shí),大部分信用差的用戶就會(huì)被迫放棄共享單車,而選擇公交、打車甚至步行等解決方案,或者干脆自己買輛自行車。摩拜就可以將這些非目標(biāo)用戶逐漸過濾并排斥出去,從而減少亂停亂放的次數(shù),達(dá)到降低整體運(yùn)營(yíng)成本的目的。
2、激勵(lì)正常用戶維持和提升信用等級(jí),規(guī)范用車行為
對(duì)于多數(shù)用戶來說,共享單車通常是長(zhǎng)期的日常需求,一部分用戶甚至可能是剛需,價(jià)格變化對(duì)用戶的經(jīng)濟(jì)利益影響較大。由于價(jià)格的高低與信用好壞掛鉤,為了保持現(xiàn)有的優(yōu)惠價(jià)格,或者爭(zhēng)取更好的價(jià)格,信用等級(jí)較好的用戶就會(huì)自覺地約束和規(guī)范自己的行為,以維持或提升自己的信用等級(jí)。這樣一來,無形之中提高了意識(shí)和責(zé)任心,他們的騎行行為就會(huì)越來越規(guī)范,把無意識(shí)亂停放的概率降到最低。
簡(jiǎn)單地說,摩拜的差異化定價(jià)策略能篩選淘汰掉行為最惡劣的那批用戶,同時(shí)又能讓行為優(yōu)秀的用戶變得越來越好。實(shí)際上,半小時(shí)100元的處罰性價(jià)格并不會(huì)對(duì)普通用戶造成負(fù)面影響,如同醉駕入刑一樣我們無需對(duì)此感到擔(dān)心害怕。因此,摩拜按信用等級(jí)實(shí)行差別定位的新方法,從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看確實(shí)是一項(xiàng)有效的激勵(lì)措施。待摩拜試運(yùn)行完善之后,值得共享單車全行業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。
當(dāng)然,從保護(hù)消費(fèi)者利益的立場(chǎng)出發(fā),這種做法也存在著一些值得警惕的問題。那就是規(guī)則的制定和執(zhí)行一定要透明公開,具有合理性和可操作性。比如說,哪些行為是不文明用車行為,出現(xiàn)多少次就會(huì)造成用戶的信用等級(jí)下調(diào),價(jià)格調(diào)動(dòng)必須提前多少時(shí)間通知用戶等,都必須在明文之中予以明確。同時(shí)還應(yīng)該給消費(fèi)者預(yù)留出申請(qǐng)復(fù)議的機(jī)制,可用來糾正系統(tǒng)可能產(chǎn)生的誤判。在規(guī)則制定過程中應(yīng)有消費(fèi)者代表(如消協(xié))和相關(guān)監(jiān)管部門的參與,避免信用等級(jí)規(guī)則淪為企業(yè)一言堂,以確保用戶的合法權(quán)益。
刊于《南方都市報(bào)》2018年2月23日版,網(wǎng)絡(luò)首發(fā)百家號(hào),略有調(diào)整增補(bǔ)
【作者介紹:螞蟻蟲,科技評(píng)論人,專欄作者。微信公眾號(hào):螞蟻蟲(miniant-cn)】
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購(gòu)和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營(yíng)
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長(zhǎng)?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號(hào)發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺(tái)低空重力測(cè)量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強(qiáng)勢(shì)拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。