如果賈躍亭希望FF 91賣25萬美元，那么國內(nèi)售價至少230萬

日前關(guān)于賈躍亭傾盡家產(chǎn)打造的電動汽車FF 91成為熱門話題，有傳聞稱FF91有望于年底交付第一批車，售價將達(dá)到25萬美元，如果消息屬實，F(xiàn)F91進(jìn)入中國大陸市場售價至少需要230萬人民幣，將成為全球最貴電動汽車，暫時沒有之一。

此前有媒體披露FF91售價為91萬元人民幣遭FF官方否認(rèn)，有FF高管透露FF91在美售價約25萬美元。2018年底出貨，2019年有望在中國上路，用戶繳納5萬元訂金可提前預(yù)訂首批量產(chǎn)FF91。

至于售價25萬美元的FF 91進(jìn)入中國內(nèi)地市場的最終價格有多少，可以參考特斯拉當(dāng)年的做法。

2014年1月22日，特斯拉進(jìn)入中國市場時曾經(jīng)發(fā)布一份公開信《一個公正的價格》，宣布推出 Model S在線設(shè)計室同時公布Model S 85 kWh在中國的起售價為人民幣734000元。

特斯拉在信中寫道：做出這樣的定價策略對Tesla(特斯拉)而言需要相當(dāng)?shù)挠職?，我們希望公平地對待中國消費者。如果按照汽車行業(yè)在中國的慣例， 我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。也許某些人看到這個定價后會錯誤地認(rèn)為：這說明Model S的價值不及競爭車型。

Model S在中國定價之所以比競爭對手低很多，原因純粹是我們希望像對待其他國家和地區(qū)的客戶一樣對待中國客戶。也就是說，這款車型在中國的價格與在美國一致，多的只是不可避免的關(guān)稅、運輸費用和其他稅費。我們甚至沒有考慮貨率波動和Tesla(特斯拉)將在全中國建設(shè)Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)（供免費使用）的費用。

Model S中國的價格定在人民幣734,000元。特斯拉深知這不合常規(guī)，更清楚原本定價可以更高。我們也預(yù)見到競爭對手將會試圖誘導(dǎo)中國消費者，讓他們認(rèn)為我們較低的定價表明Model S遜色于他們的產(chǎn)品，而他們定價較高的真實原因是——他們在中國銷售的每一輛車，利潤是在美國或歐洲的兩倍。

特斯拉同時公布了734,000元售價包含哪些稅費，包括運輸與裝卸費用3600美元，關(guān)稅和其他稅19000美元，增值稅17700美元等，匯率按當(dāng)時美元兌人民幣1:6.05為準(zhǔn)。

4年后的今天，美元兌人民幣匯率已上漲到1:6.31，如果FF91市場零售價25萬美元消息基本屬實，那么FF 91進(jìn)入中國市場最終價格可能至少需要226萬元人民幣。

具體算來，按美元對人民幣匯率1:6.31來看，25萬美元約合1577500元人民幣，進(jìn)入中國內(nèi)地市場，需加上25%的關(guān)稅和其他稅、17%的增值稅（兩項約合662500元人民幣），如果還是按特斯拉提供的2014年初運輸和裝卸費3600美元（約合22716元人民幣）標(biāo)準(zhǔn)不變，事實上費用早已上漲，那么FF91進(jìn)入中國市場的總價最少是2262716萬元人民幣。

至于為何如此昂貴，有機(jī)構(gòu)評估報告顯示FF91平均車輛材料成本為 9.6583 萬美元，平均制造成本約 1.95 萬美元，由此可見光是硬成本每輛車就要近12萬美元，再加上各種稅費、市場營銷費用及合理利潤，25萬美元售價算是較為合理的中間價。

賈躍亭的鐵粉們，抓緊攢錢吧。（完）

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