Uber無(wú)人車(chē)撞死人，人類(lèi)在新的登月工程上遭受重創(chuàng)

盡管關(guān)于未來(lái)幾年內(nèi)無(wú)人車(chē)在我們身邊的普及已經(jīng)成為輿論熱點(diǎn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)卻還有待完善。

我們才剛剛開(kāi)始了解真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)在公共場(chǎng)所的運(yùn)行情況，周一在亞利桑那州坦佩市就發(fā)生了致人死亡的Uber無(wú)人車(chē)事故，無(wú)人車(chē)發(fā)展的進(jìn)程應(yīng)該被驚悚地踩下急剎車(chē)。

接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么，關(guān)于這一點(diǎn)美國(guó)登月進(jìn)程可以給出非常貼近的借鑒。當(dāng)阿波羅1號(hào)指揮艙發(fā)生火災(zāi)并燒死了三名機(jī)組人員后，國(guó)會(huì)啟動(dòng)了調(diào)查，并且每一個(gè)剛剛起步的阿波羅計(jì)劃都受到了審查。如果不是因?yàn)橛屑s翰遜總統(tǒng)、基恩·克蘭茲和那些重新設(shè)計(jì)阿波羅指揮艙的人們的決心，整個(gè)事情可能會(huì)崩潰。

此后幾次致命事故或其威脅也打擊了美國(guó)太空計(jì)劃，阿波羅13差點(diǎn)回不到地球。太空船挑戰(zhàn)者號(hào)和哥倫比亞號(hào)的機(jī)組人員更沒(méi)有那么幸運(yùn)。每一次，太空計(jì)劃的未來(lái)都受到質(zhì)疑，但我們依然堅(jiān)持。

現(xiàn)在也相當(dāng)于是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“首航”。此前，一輛汽車(chē)在自主模式下運(yùn)行，從未殺過(guò)一個(gè)行人。所以對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我們?cè)诿恳环昼姸荚诓戎侣?。?guó)會(huì)對(duì)于公共空間中如何應(yīng)用羽翼未豐的技術(shù)可能會(huì)有很大的質(zhì)疑，因?yàn)閺默F(xiàn)在開(kāi)始，安全問(wèn)題將成為這次對(duì)話(huà)的重中之重。到目前為止，大多數(shù)人都沉浸于對(duì)未來(lái)的想象，而沒(méi)有想到現(xiàn)在該如何推進(jìn)。

也許我們都是讓廠商把不成熟的技術(shù)推向公眾的同謀，因?yàn)槲覀兡X子里想的都是這些技術(shù)發(fā)展會(huì)帶來(lái)的好處。 或者，也許是優(yōu)步為了超越目前被視為無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)跑者Waymo的冒險(xiǎn)行為。前不久，優(yōu)步因?yàn)楸I竊商業(yè)機(jī)密而被告上法庭，并且因?yàn)樵跊](méi)有許可證的情況下推出自己的自動(dòng)駕駛車(chē)而遭到抨擊。

如果科技公司和汽車(chē)制造商不小心翼翼，而是倉(cāng)促行事，可能會(huì)令整個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)的計(jì)劃擱置多年，或最終被一堆繁重的監(jiān)管壓得喘不過(guò)氣，最終從商業(yè)角度看任何潛在的回報(bào)都會(huì)消失。

自動(dòng)駕駛車(chē)輛的開(kāi)發(fā)者如何從這里開(kāi)始行動(dòng)，很快就能決定自動(dòng)駕駛車(chē)未來(lái)的成敗，讓我們確保我們?nèi)匀荒艿巧显虑虬伞獔?jiān)持夢(mèng)想，

謹(jǐn)慎前行。

本文由羅超頻道翻譯自【https://www.cnet.com/roadshow/news/uber-autonomous-car-crash-arizona-commentary/】，

原文作者：【ANDREW KROK】

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