滴滴遭前后夾擊：美團(tuán)主攻快車，高德宣布進(jìn)軍順風(fēng)車

正當(dāng)美團(tuán)在快車市場(chǎng)圍剿滴滴正酣，高德今日又在順風(fēng)車領(lǐng)域?qū)Φ蔚伟l(fā)動(dòng)夾擊。

今天下午，高德地圖在北京宣布推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，率先成都、武漢兩地率先上線，同時(shí)開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州車主招募，之后將逐步擴(kuò)展到全國(guó)更多城市。

值得一提的是，與滴滴順風(fēng)車抽取10%左右傭金不同，高德自稱順風(fēng)車平臺(tái)沒有任何商業(yè)化目的，對(duì)用戶不抽傭，不打補(bǔ)貼戰(zhàn)，目前還為用戶補(bǔ)貼短信通知、保險(xiǎn)等第三方服務(wù)費(fèi)，保證乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。

筆者在發(fā)布會(huì)上發(fā)現(xiàn)，高德集團(tuán)總裁劉振飛表示：“順風(fēng)車本是非常綠色的共享出行方式，但隨著行業(yè)的發(fā)展，由于順風(fēng)車有巨大的發(fā)展?jié)摿?，有些平臺(tái)已經(jīng)漸漸背離了順風(fēng)車的初衷，暗指滴滴順風(fēng)車商業(yè)化。

據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)顯示，某平臺(tái)在北京上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)一周后后，包括海淀、石景山等多個(gè)城區(qū)的交通擁堵情況，不僅沒有減緩反而有所增加。而這些平臺(tái)在占據(jù)市場(chǎng)之后，為了獲取營(yíng)收，又不斷提高抽取用戶傭金的比例，一般約為車費(fèi)的10%。

據(jù)了解，雖然不抽傭，但在車主審核方面，高德同樣要求車輛行駛證、司機(jī)駕駛證、手機(jī)號(hào)碼上傳和接受審核，并通過支付寶進(jìn)行實(shí)名身份驗(yàn)證，乘客和車主彼此聯(lián)系時(shí)全部采用虛擬號(hào)碼，每一單的行程都提供意外傷害保險(xiǎn)。

在用戶成本方面，高德承諾目前由第三方收取的服務(wù)費(fèi)也補(bǔ)貼，用戶出行成本目前只有行程費(fèi)用，而且司乘雙方通過支付寶來支付，不含微信。

筆者發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友對(duì)高德加入順風(fēng)車市場(chǎng)表示歡迎，認(rèn)為可以打破滴滴一家壟斷局面，消費(fèi)者能得到更多充分競(jìng)爭(zhēng)帶來的福利。（完）

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