李彥宏宣布無(wú)人小巴即將投入量產(chǎn)！司機(jī)們這回真的抱團(tuán)失業(yè)了？

2018年，百度在AI領(lǐng)域的腳步，似乎跑得越來(lái)越快了。

昨日，李彥宏出席2018年中國(guó)高層論壇，在會(huì)議上，對(duì)無(wú)人駕駛的最新情況作了表示：

“在過(guò)去的五年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)很大程度上受益于互聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)則更多依賴人工智能技術(shù)的發(fā)展，百度將繼續(xù)發(fā)力，在人工智能，無(wú)人駕駛方面的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化”。此外，李彥宏還透露：“百度和廈門金龍汽車合作的無(wú)人小巴，擬在7月量產(chǎn)，而無(wú)人駕駛預(yù)計(jì)在3-5年就能真正進(jìn)入開(kāi)放道路運(yùn)行。”

百度在AI方面的大手筆，幾乎是眾所周知。作為國(guó)內(nèi)最早布局AI的企業(yè)，從2013開(kāi)始，在中國(guó)，還有美國(guó)，就早早地為人工智能做好了“嫁衣”——AI深度研究所。到目前為止，百度在人工智能的專利高達(dá)2000多項(xiàng)，甚至在2016年還一度位列全球50強(qiáng)企業(yè)的第二名，據(jù)統(tǒng)計(jì)：

“百度在智能語(yǔ)音上的發(fā)明專利一共有404項(xiàng)，而在人工智能方面的專利共有1548項(xiàng)，單單百度一家企業(yè)，專利數(shù)就超過(guò)了整個(gè)日本”。

從去年7月李彥宏亮相百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，公開(kāi)描繪百度的AI生態(tài)藍(lán)圖，表示“AI將是必由之路，未來(lái)只會(huì)讓更多人受益”，到今年發(fā)布的智能音箱小度在家，Apollo開(kāi)放平臺(tái)， 2018年無(wú)人量產(chǎn)車，百度Duer OS，從智能家居到生活出行，李彥宏的承諾，似乎在一步步的兌現(xiàn)，未來(lái)的多個(gè)行業(yè)，在人工智能技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，帶給用戶的價(jià)值，也將會(huì)是越來(lái)越高。

拿人們最為關(guān)注的日常出行來(lái)看，近年來(lái)不管是私人汽車，還是各大平臺(tái)的網(wǎng)約車，專車，人們對(duì)于出行的要求可以說(shuō)是越來(lái)越高，尤其是在人滿為患的大城市里。而無(wú)人駕駛汽車，無(wú)疑是切中了人們需求的其中一個(gè)痛點(diǎn)，未來(lái)的幾年內(nèi)，汽車依舊是熱門的話題，而帶著“智能基因”的無(wú)人駕駛汽車，想必上了正式的軌道后，也逐漸被人們所接受，就像一開(kāi)始人們并沒(méi)有意識(shí)到滴滴打車的便利性，然而市場(chǎng)出了“新產(chǎn)品”，用戶開(kāi)始嘗試著去接受，到慢慢地離不開(kāi)，最后也就成了習(xí)慣。就像李彥宏自己說(shuō)的：“不管是金融，還是醫(yī)療，教育等各個(gè)方面，能想到的產(chǎn)業(yè)都會(huì)因?yàn)锳I而改變”，說(shuō)實(shí)話，你期待嗎？

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