不得不說如今科技的發(fā)展顛覆了很多傳統(tǒng)的生活場景：打車不用東奔西走了、吃飯不用帶厚厚的錢包了、聊天不用擔心話費超標了。。。種種傳統(tǒng)負重的生活場景可謂都在科技的輻射下變得方便簡單了，尤其是外賣的出現(xiàn)，可以好讓人們不出家門就能吃遍附件的山珍海味，著實給人帶來無限遐想的愜意生活。
說到外賣，我們自然離不開充當商家和用戶之間傳送紐帶的外賣騎手，因為是他們風里來雨里去的連接這商家的美味和用戶的口味，雖說存在利益關系，但我們依然感謝科技進步促使場景迭代出的服務群體。
不過最近，美團點評CEO王興日前在接受外媒采訪時指出，美團正在研發(fā)送餐智能機器人。
什么？機器人送餐，太屌了吧！不過外賣騎手們怎么辦呢？
據(jù)悉，美團外賣現(xiàn)有50萬名外賣人員，一年內(nèi)完成70億單外賣。王興認為，具備機器學習的智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)送餐時間控制在28分鐘以內(nèi)。
王興希望可以通過AI技術，將配送時間縮到更短。“未來5年內(nèi)，機器人送餐將在美團投入使用。
不過從我個人角度而言，美團此番做法首要考慮的不是時間問題，而是成本問題，因為以現(xiàn)階段的50萬外賣人員來看，美團每個外賣人員都要進行補貼，而且是每單都會補貼，以上述資料顯示的70億單來算的話，如果美團一單補貼1元的話，那一年就是70億的補貼費用，而且還是生生不息，如果用機器人的話，雖然前期購置機器人可能會費用很大，但畢竟是一次性投資，后期的維修和保養(yǎng)都會相比現(xiàn)階段的補貼要少，作為一個公司的負責人，當然會選擇后者了。
至于最后能不能執(zhí)行下去，我認為可以，但不是全部取代外賣人員，畢竟商家的個人因素和用戶的居住地情況有很大變數(shù)，不能以標準化的流程進行，一旦有一方出錯，首先影響的就是用戶體驗，其次是商家的信譽度，最后就是外賣平臺的品牌度，在這些諸多因素的限制下，王興的機器人送餐夢真的能實現(xiàn)嗎？你怎么看？
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”：電子代工助力蘋果，下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策：銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道：領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn)，交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長？硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東：Mate70將在26號發(fā)布，意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展：全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明：未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停，汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
