榮威MARVELX，如何能夠成為智能汽車的定義者？

原標(biāo)題：榮威MARVELX，如何能夠成為智能汽車的定義者？

文｜劉勇

國內(nèi)涉足新能源汽車的企業(yè)有多少家？或許很多人都不甚了解，尤其是當(dāng)下電動汽車行業(yè)頻繁上演著融資、重組、合作等一幕幕大戲。但毋庸置疑的是，新造車勢力已經(jīng)擠進(jìn)了角斗場，激烈較量的哨聲已然吹響。

而如今，在人工智能即將全面落地的大背景下，如何將人工智能元素與汽車深度結(jié)合，更是成為車企研究的重要課題。就在近日，在“第二屆汽車創(chuàng)行者大會”上，上汽榮威正式發(fā)布了全球首款量產(chǎn)智能汽車——榮威MARVEL X。

一直以來，榮威都以“新四化”為方向，堅持對未來汽車“新物種”形態(tài)和未來智能出行生態(tài)進(jìn)行探索。榮威MARVEL X身為上汽集團(tuán)“新四化”的高端智能示范車型。從它的身上，我們或許可一窺智能汽車的未來。

人工智能驅(qū)動汽車行業(yè)前行

在過去很長一段時間里，推動社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的是互聯(lián)網(wǎng)。尤其是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的全面落地，更是在引領(lǐng)社會、經(jīng)濟(jì)邁入新的階段。而在互聯(lián)網(wǎng)盡情展現(xiàn)賦能能力的當(dāng)下，人工智能熱潮已然興起，成為了下一個能夠讓全社會、多行業(yè)借力的風(fēng)口。

目前，人工智能行業(yè)的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備。隨著深度學(xué)習(xí)算法日趨成熟及數(shù)據(jù)資源的加速增長，人工智能技術(shù)有望不斷提升，機(jī)器視覺和自然語音處理等人工智能技術(shù)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。而如何能夠讓人工智能真正落地，是所有行業(yè)必須要正視的問題。尤其是對于社會、經(jīng)濟(jì)的中堅力量——汽車行業(yè)來說，與人工智能相融合已經(jīng)是當(dāng)務(wù)之急。

對此，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋表示，人工智能是所有車企都無法避開的新方向，必須要積極去擁抱它。作為與人工智能深度融合的車型，他希望榮威MARVEL X能夠成為智能汽車的定義者。他認(rèn)為從整個上汽集團(tuán)來說，電動化、網(wǎng)聯(lián)化的下一步必然就是智能網(wǎng)聯(lián)化，這是整個集團(tuán)技術(shù)發(fā)展或整個產(chǎn)品線往上走的必然訴求。

而從具體來看，榮威MARVEL X是一款電動智能超跑SUV”，凝聚了上汽在新能源技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技、智能駕駛領(lǐng)域的最前沿技術(shù)。它承載了上汽榮威啟發(fā)性的創(chuàng)造力，以智能科技賦能，成為智能汽車新品類的開拓者。而對于整個汽車行業(yè)來說，榮威MARVEL X的亮相也意味著人工智能正在驅(qū)動汽車行業(yè)前行。

人工智能勢必“改造”汽車趨勢

筆者認(rèn)為，人工智能與汽車的融合固然重要，但更重要的是一定不能“跑偏”。如果將各種人工智能技術(shù)強(qiáng)加于汽車身上，有可能會適得其反，脫離了汽車本身為出行服務(wù)的初衷。因此，人工智能“改造”汽車的趨勢是為用戶提供智能的出行體驗(yàn)，讓出行變得更加便利和簡捷。

以榮威MARVELX為例，在智能科技賦能下其獨(dú)占“五個全球第一”：

全球第一臺搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”的量產(chǎn)車，圖標(biāo)直接出現(xiàn)在實(shí)景中，讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)更直觀；

全球第一臺搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車，配以14寸超級懸浮式大屏和更智能的人機(jī)交互，讓用戶搶先體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)功能升級；

全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)，只要用戶靠近，即可自動亮燈并自動調(diào)節(jié)座椅空間，歡迎用戶上車；

全球第一臺搭載無線智能給電系統(tǒng)的純電動車，讓電動汽車進(jìn)入“無線時代”；

全球第一臺會自己找車位、自己泊車入庫的量產(chǎn)車，實(shí)現(xiàn)“人工智能代主泊車”的尊享體驗(yàn)。

與榮威MARVELX造車?yán)砟钕鄬?yīng)的，是上汽高層對人工智能與汽車融合的深度認(rèn)知。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，“智能化發(fā)展的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)，是用戶場景化的算法迭代和乘法效應(yīng)，只有真正的網(wǎng)聯(lián)化才能走向真正的智能?！?/p>

“而榮威MARVEL X有著獨(dú)特的用戶場景化服務(wù)特點(diǎn)，榮威已經(jīng)把這個特點(diǎn)抓住，讓用戶真正感受到足夠的差異化。榮威從不斷迭代進(jìn)化的新品類到新物種，一切的初衷都是為了用戶的需求和出行?！庇峤?jīng)民同時指出。

而上汽技術(shù)中心副主任、上汽捷能公司總經(jīng)理朱軍也認(rèn)為，為用戶帶來便利智能的出行體驗(yàn)，背后是大量的技術(shù)支撐。為此，包括電機(jī)的控制、驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制、電池控制軟件等在內(nèi)的所有核心技術(shù)，全部是由榮威自主開發(fā)，盡可能地延展出一致性的出行體驗(yàn)。

因此，我們可以看到，在新能源汽車領(lǐng)域比拼的不僅僅是天價融資，更是對未來發(fā)展趨勢的前瞻性判斷、技術(shù)的積累與底蘊(yùn)、造車的理念等。將人工智能深度融入造車各個環(huán)節(jié)的榮威，目前已經(jīng)走出了一條屬于自己的發(fā)展之路。而成為智能汽車定義者的榮威MARVEL X，也在昭示著一個汽車新時代的到來。

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