3億美元只是開始 人人車到底贏在哪里？

隨著資本市場對人人車的加注，二手車電商行業(yè)很可能會迎來“終局”。

日前，國內(nèi)領(lǐng)先的汽車交易服務(wù)平臺人人車宣布，已經(jīng)獲得3億美元新一輪投資。在此次投資方名單中依然出現(xiàn)了高盛集團(tuán)、騰訊、滴滴的名字。

這是騰訊繼2015年領(lǐng)投后，第二次投資人人車，對于在二手車市場“多點(diǎn)開花”的騰訊來說，這一次的投資也足見其對人人車的看好。騰訊表示，自2015年領(lǐng)投人人車以來，就見證了人人車的快速發(fā)展和團(tuán)隊(duì)實(shí)力。國內(nèi)的汽車交易市場面臨巨大的變革機(jī)會，騰訊將從資本和業(yè)務(wù)層面繼續(xù)支持人人車，全力推動中國汽車交易服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此外，此輪投資方的領(lǐng)頭者高盛集團(tuán)也認(rèn)為“在過去的幾個(gè)月時(shí)間里，人人車用令人印象深刻的增長速度證明了其領(lǐng)先實(shí)力”。

究竟是何種實(shí)力讓投資方如此肯定？公開數(shù)據(jù)顯示，2017年9月至今，人人車的車源數(shù)量增長速度實(shí)現(xiàn)將近6倍的增長，達(dá)到月均新增車源32萬輛，同時(shí)交易規(guī)模也相較于去年增長了4倍。

除此之外，根據(jù)獨(dú)立第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒咨詢發(fā)布的《2018年中國網(wǎng)絡(luò)二手車交易平臺市場前景專題分析》顯示，人人車在車源質(zhì)量、平臺服務(wù)、轉(zhuǎn)化率、推動行業(yè)規(guī)范等方面得分均超出其他同類產(chǎn)品，被52.6%的受訪者推選為二手車用戶首選平臺。同樣的，智察大數(shù)據(jù)也顯示，人人車在2017Q4的C2C市場份額中占比高達(dá)40%，在認(rèn)知率、滿意度、用戶粘性等方面仍然高居行業(yè)第一。

可以說目前人人車已占據(jù)二手車行業(yè)絕對領(lǐng)先地位。究其原因，除了人人車自身運(yùn)營效率的提升外，還有兩大內(nèi)外因素的促進(jìn)。

一是來自人人車對技術(shù)的投入。實(shí)際上自2014年成立以來，人人車都是用技術(shù)手段改造最傳統(tǒng)的二手車市場。從車源、投放、接待客戶到評估，每一個(gè)交易節(jié)點(diǎn)都用技術(shù)改造來提升效率?！膀?qū)動全國100多個(gè)城市、數(shù)萬人有效組織，圍繞一個(gè)目標(biāo)去做事，本身就需要一個(gè)非常完善的系統(tǒng)和層技術(shù)的支持” 公司創(chuàng)始人兼CEO李健曾表示技術(shù)改變行業(yè)是人人車區(qū)別于傳統(tǒng)線下的核心。

技術(shù)優(yōu)勢也是投資方看好人人車的另一個(gè)方面。高盛集團(tuán)表示，人人車作為一家技術(shù)基因濃厚的企業(yè)，技術(shù)革新是其獨(dú)特優(yōu)勢?！拔覀兎浅？春萌巳塑囉眉夹g(shù)驅(qū)動行業(yè)持續(xù)發(fā)展，看好人人車與滴滴的戰(zhàn)略合作，相信人人車將給中國的汽車流通、汽車服務(wù)帶去新的變革和發(fā)展動力?！?/p>

除了內(nèi)因外，人人車的發(fā)展還離不開滴滴的支持。去年9月，人人車與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，滴滴平臺成為人人車一大強(qiáng)勢渠道。其在人人車外部車源增長量占30%左右，而且完成交易率也基本類似。而此次滴滴的跟投，也可以預(yù)見雙方未來合作的不斷深入。

3億美元投資后，人人車何去何從？

李健表示，接下來，人人車以二手車交易為入口，搭建集新車、二手車交易，金融、售后等服務(wù)為一體的綜合性交易服務(wù)體系。

這其中有三個(gè)關(guān)鍵信息：

1、人人車的服務(wù)將覆蓋汽車交易及使用完整生命周期。2、與滴滴生態(tài)的深度結(jié)合：在二手車業(yè)務(wù)上，人人車在以 C2C 業(yè)務(wù)為核心的基礎(chǔ)上，輻射至 C2B 、滴滴運(yùn)力生態(tài)等業(yè)務(wù)形態(tài)；3、技術(shù)為核心驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展。

服務(wù)覆蓋整個(gè)完整生命周期，一方面意味著，人人車將覆蓋汽車交易的前中后體驗(yàn)與服務(wù)環(huán)節(jié)。另一方面也意味著，通過二手車交易觸發(fā)的營銷、金融、后市場、線下維保等關(guān)聯(lián)產(chǎn)品和服務(wù)，甚至toB市場、新車市場也將囊括進(jìn)人人車的戰(zhàn)略布局中。

事實(shí)上，其他各二手平臺也開始紛紛布局金融業(yè)務(wù)、線下業(yè)務(wù)以及新車業(yè)務(wù)等。但人人車在布局上似乎有很大不同。

比如在新車業(yè)務(wù)上，人人車看到滴滴平臺上司機(jī)的購買需求，前期通過以與滴滴合作的方式，來探索未來規(guī)?；目赡苄?，建立銷售新車的能力。

又比如金融業(yè)務(wù)，大多數(shù)二手平臺做的是供應(yīng)鏈金融，也就是將金融業(yè)務(wù)導(dǎo)流給眾多第三方企業(yè)來完成，這樣就會喪失對用戶的掌控力。而人人車目前基本已經(jīng)完全切換為自己的金融服務(wù)體系，擁有自己的交易平臺，這是與其他二手平臺最大的區(qū)別。據(jù)了解，目前人人車已基本上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、風(fēng)控全面跑通?？梢则?yàn)證交易的真?zhèn)?，控制壞賬率，其次，自己的交易平臺也意味著，人人車還可以將現(xiàn)有的流量與自己的生態(tài)相結(jié)合，并能夠以此來滲透進(jìn)更多的渠道和生態(tài)之中。

除此之外，還有在上文提到的借力滴滴與技術(shù)創(chuàng)新，這在人人車后續(xù)的發(fā)展中都將成為其繼續(xù)拉開與其他二手車平臺的核心武器。

此前，人人車宣布與滴滴就新車和線下維保業(yè)務(wù)達(dá)成深度合作。深度融入滴滴的運(yùn)營生態(tài)，把經(jīng)過人人車檢測合格的二手車想盡辦法賣到這個(gè)體系，幫助滴滴司機(jī)降低購車的門檻，也降低整個(gè)車輛的運(yùn)營使用成本。除了賣車和買車的業(yè)務(wù)之外，人人車結(jié)合滴滴已經(jīng)建設(shè)完成的線下維修保養(yǎng)能力，把人人車的售后服務(wù)體系做一個(gè)落地。用李健的話來說，那就是人人車是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店。

而在技術(shù)上，除了會繼續(xù)滲透進(jìn)車源、投放、客戶等二手車核心環(huán)節(jié)，隨著C2C模式被更多人接受、業(yè)務(wù)量的上升，人人車能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)、高效的匹配和推送，技術(shù)完成了傳統(tǒng)線下所不能完成的事。據(jù)透露，人人車的這輪融資也將會用來加強(qiáng)人才引進(jìn)與提升核心技術(shù)與創(chuàng)新能力。

今年來，政府工作報(bào)告提出，全面取消二手車限遷政策。這也意味著二手車市場將迎來又一波新的增長，隨之而來的二手車市場競爭也會越發(fā)激烈。人人車擁有新的資金與戰(zhàn)略伙伴的加持，加上目前尚明朗清晰的布局，相信在未來多個(gè)領(lǐng)域的正面交鋒中都會有個(gè)令人滿意的表現(xiàn)。

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