截至2017年末，中國有近6億農(nóng)村人口，18億畝田地。
“耕”與“織”，家庭分散經(jīng)營——“中國式”傳統(tǒng)農(nóng)耕文明至今已延續(xù)了幾千年。
農(nóng)村，這個“離互聯(lián)網(wǎng)最遠”，還沒被大肆改造的蠻荒市場，在城鎮(zhèn)發(fā)展遭遇天花板后，終于站上風口。
2014年，阿里巴巴推出“千村萬縣”戰(zhàn)略規(guī)劃，宣言將用3-5年，斥資100億構(gòu)建農(nóng)村電商服務(wù)體系；
2016年，京東實現(xiàn)了首單農(nóng)村無人機物流，隨后又宣布將在四川建立150個無人機機場，助蜀特產(chǎn)“飛”出深山。
蘇寧總裁張近東也曾放話，農(nóng)村電商將是一個十萬億級規(guī)模的市場。
然而，“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)、村貨入城”差強人意的村淘，后來被調(diào)侃為“阿里的騙局”；“無人機天上飛，快遞員騎摩托車后面追”成為無人機“最后一公里”終端配送的真實寫照。
“十萬億級規(guī)模”的農(nóng)村市場，尚未破局，卻頻頻傳來“烏托邦、噱頭、瞎折騰”等等質(zhì)疑。
是噱頭還是方向？在江蘇無錫的新吳區(qū)，鋅財經(jīng)記者找到了國內(nèi)第一家植保無人機民營企業(yè)——漢和航空，并在這里看到了農(nóng)村市場新零售的雛形。
對比城鎮(zhèn)電商“物流即渠道”，漢和航空在農(nóng)資領(lǐng)域摸索出另一條道路——設(shè)備即渠道。其模式在于，無人機（植保隊）直接購買廠家大包裝的農(nóng)藥，然后噴灑到農(nóng)民農(nóng)作物，從而干掉中間渠道商。
“未來在農(nóng)資領(lǐng)域，無人機將集成一切?！?/strong>
其實，2014年以戰(zhàn)略投資加入漢和航空的孫向東，此前一直在做的卻是農(nóng)藥經(jīng)銷商，國內(nèi)連鎖店一度開到2800多家。采訪現(xiàn)場，鋅財經(jīng)記者忍不住驚嘆——孫向東要革的，是自己的命。
漢和航空 總經(jīng)理 | 孫向東
農(nóng)村市場新零售，從無人機開始
中國7%的耕地，消耗了世界40%的農(nóng)藥。
推算一筆賬：中國單個省份的年農(nóng)藥消耗量一般都超過10萬噸，中國30多個省份，農(nóng)藥總消耗量在300萬噸以上，按14億人口算，平攤到每人的量也就是4.3斤，這其中5%會帶到食材。也就是說，中國每年人均農(nóng)藥攝入量達107.5克。
剩下的95%，一部分被作物秸稈汲取，秸稈最終又被加工成工業(yè)原料或飼料；另一部分的去向則是地下水、土壤和空氣。農(nóng)藥過度使用，生態(tài)系統(tǒng)遭破壞，惡性循環(huán)之下，農(nóng)業(yè)面臨的污染遠大于城市。
再上一個層面，是中國農(nóng)產(chǎn)品沒有國際競爭力，品質(zhì)不行，價格和成本卻很高。根據(jù)中國社科院農(nóng)業(yè)部發(fā)表在《人民日報》的一篇報道，中國農(nóng)業(yè)勞動力價格構(gòu)成是美國的28倍，玉米、大豆等生產(chǎn)成本是美國的3倍。
中國糧食沒有地板，最低就是天花板。
此外，中國每年大概有7億噸糧食生產(chǎn)，但進口的大豆就高達9000萬噸。如果中國人飯碗里裝的都是美國的糧食，那是不得了的事情。
如何解決這些問題？與碎片化小農(nóng)生態(tài)、傳統(tǒng)農(nóng)藥粗放式噴灑方式相對應(yīng)的，是規(guī)?；l(fā)展下，新科技、新設(shè)備及新生產(chǎn)方式的引進，從而帶動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的社會化分工。
我投資了漢和，并把自己投了進來。初了解時，我對這個行業(yè)涉及的產(chǎn)業(yè)鏈之多感到“恐懼”，可深入后又覺得很有意思。
歷史浪潮中，電氣、蒸汽機、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域或深或淺都得以應(yīng)用，推動農(nóng)業(yè)的進步。到了大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)時代，能夠聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)機則太多了。
但無人機是開始。無人機單日工作量達幾百畝，相比播種機、收割機等功效更高，更重要的是，無人機是多學(xué)科綜合類產(chǎn)品，融合人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，飛行區(qū)域、噴灑質(zhì)量、農(nóng)田狀況等信息都可收集，可為后續(xù)農(nóng)業(yè)深度服務(wù)打下基礎(chǔ)。
因而，除了應(yīng)用，植保無人機最值得想象的，是賦能與鏈接。
舉個例子，用三年時間，放出5萬臺無人機，每臺無人機都是一個零售終端，5萬臺就構(gòu)成一個超級渠道商。這5萬臺無人機擁有每年50-100億元農(nóng)藥消耗能力，基本能夠決定行業(yè)老大是誰，這就給農(nóng)藥企業(yè)帶來變革，推動品牌化和渠道升級。
管理5萬臺設(shè)備遠比管理5萬人容易，不過表面的5萬臺設(shè)備，實際連接的是5萬-10萬的飛手。而這5萬-10萬人，大都是愿意留在農(nóng)村的年輕人，是未來農(nóng)村的稀缺性人才，將成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的一支重要力量。
也就是說，無人機切入后，能夠連接土地，連接農(nóng)場，甚至連接幾十萬人的服務(wù)群體，形成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)主體力量，同時這支力量可以共享，可以多用，從而形成農(nóng)村市場新零售生態(tài)。
但農(nóng)村新零售的場景絕不僅僅是無人化和智能化，它將以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過供應(yīng)鏈的整合，從而使上下游的對接更流暢，成本更低。
超越市場，又等待市場
中國植保無人機的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段：
2010-2012年：概念階段。設(shè)備還不成熟，操控比較困難，成本也很高，更多的是演示和教育市場，告訴大家未來的農(nóng)藥噴灑也可以用無人機，不過幾乎沒人相信。
2013-2014年：演示階段。無人機能夠正常飛行，可以小規(guī)模嘗試和實驗，用戶和社會力量開始進來，同行也意識到市場的龐大和農(nóng)藥渠道變革的可能性。
2015-2017年：嘗試應(yīng)用階段。機器迭代特別快，工作量從幾百畝到幾千畝，甚至上萬畝，政府和更多的社會資源加入。
2018-2020年：規(guī)模應(yīng)用階段。市場教育得差不多，配套應(yīng)用出現(xiàn)，設(shè)備成熟度、可靠性、抗疲勞也都將趨好，開始批量生產(chǎn)，設(shè)備成本從大概10萬降到1萬左右。
2010年，漢和研制出國內(nèi)第一架植保無人機，超越市場，又要反之教育市場，是一條艱深而孤獨的路。
沒有同行者，沒有人指路，參加農(nóng)業(yè)大會，大家像看怪物一樣，沒人能看懂。
我們最早做的是大旋翼無人機，其維修保養(yǎng)偏復(fù)雜，成本較高，一般用在高桿果樹等特殊場景。考慮到市場普及度，我們今年推出了多旋翼產(chǎn)品“金星一號”。
“金星一號”的載重為10公斤，是跟大疆MG—1同級別的一款產(chǎn)品。一般無人機炸機后，大家就感覺是挺大事兒，但“金星一號”采用自解體結(jié)構(gòu)，因此用戶一點都不慌：
“哦，炸機了。螺旋槳壞了一個?！?/p>
他就拿個螺旋槳換上，100多塊錢解決問題，現(xiàn)場10分鐘就能飛，95%的炸機在田間地頭都能修好。
炸機其實是無人機應(yīng)用的一個痛點。一旦炸機，維修成本高達2000甚至3000元，而且炸機后，要么等專業(yè)售后上門維修，要么送到維護站，要么返廠，很少自己能修得了。也就是說，會錯過最佳防蟲時期，導(dǎo)致機會成本及產(chǎn)量損失。
無人機市場目前推進較慢，普及度還不夠。載重20公斤的目前都還沒普及，去推廣40公斤就更難。
太超前不行，我們還在等市場。
在設(shè)備后端，是自主化智能管理系統(tǒng)。一方面通過手機完成無人機操控，另一方面，通過無人機可以進行田塊信息的采集，積累后臺數(shù)據(jù)，同未來應(yīng)用形成互動。
未來其實還可以通過小程序和小的軟件集成，實現(xiàn)應(yīng)用的便捷化。比如，在什么地方噴什么作物，什么生長周期防治什么病蟲害，定高幾米，航速多少等，都可以自動形成，傻瓜配藥。
而除了全國布局的7S店之外，我們在每個7S店下設(shè)5-10個飛防大隊。飛防大隊并不以賺錢為主，而重在通過規(guī)模化作業(yè)，去沉淀數(shù)據(jù)，總結(jié)噴灑規(guī)范和方法，從而不斷驗證產(chǎn)品，實現(xiàn)改進迭代。
汽車界有一句話：銷售完成并不是服務(wù)的終止，相反是對客戶長期服務(wù)的開始。同樣，未來的無人機廠商，也絕不會僅僅是設(shè)備提供商。
不僅是工具，更是一個時代
中國農(nóng)藥原藥的市場規(guī)模在600億左右，原藥做成制劑，再配以無人機設(shè)備，噴灑市場和農(nóng)藥市場相加，市場規(guī)模超2000億。
而這個千億級市場，去年才打開了一條縫，今年算是打開一扇窗，等門窗全都打開，還得兩年。也就是說，真正的應(yīng)用才剛剛開始。
在反坡、丘陵、平地等場景，植保無人機目前都能解決，但果樹等復(fù)雜場景還沒有很好的應(yīng)用方案出來。此外零散的土地噴灑，耗時、成本高、效率低，所以植保服務(wù)隊一般傾向選擇大片的訂單。
另一方面，較之無人機技術(shù)超乎想象的發(fā)展，社會應(yīng)用配套能力并沒跟上。一是如何在作物不同生長周期，用最佳的噴灑方法，噴出最好的效果；二是如何用最少的農(nóng)藥獲取最大效果。
無人機理論上可以減少20%-50%的農(nóng)藥使用量。因為螺旋槳產(chǎn)生的下壓風，能使作物左右60°-70°搖擺，根部、中部都能受藥，而風吹到地面還能彈回來，將葉片吹翻轉(zhuǎn)，無人機噴灑的霧滴又很細，這樣不僅受藥均勻，吸收效果也很好。
農(nóng)藥減量，理論上可通過噴灑規(guī)范來解決，但具體噴灑規(guī)范、噴灑方法和農(nóng)藥制劑的研究配套，目前還存在問題。
再來看植保隊這門生意。即使科技讓傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)變得性感，吸引了大量年輕人來為農(nóng)業(yè)服務(wù)，但這錢掙得并不容易：
? 對農(nóng)業(yè)不了解，選擇設(shè)備的使用成本就比較高，一旦炸機，就影響作業(yè)，賺不到錢；
? 市場早期，訂單供應(yīng)不足，忙三天，空三天，依舊賺不到錢；
? 缺乏挖掘本地市場的能力，聽說新疆有訂單，就開著車拉著飛機跑過去了，成本太高了。
那到底誰掙到錢了？應(yīng)該是行業(yè)的配套商，如電池供應(yīng)商、舵機供應(yīng)商等。在跑馬圈地的市場早期，真正做這個行業(yè)的人，確實掙得很少。
所以任何人拒絕不了先進的生產(chǎn)力。人工藥筒一天噴20畝，無人機一天能夠噴300畝，勞動強度和中毒的可能性都降低，還提高了生產(chǎn)力，這是不可能拒絕的。
馬車在發(fā)展頂峰的時候，汽車出來了，福特建立了全世界第一條汽車生產(chǎn)線，開始進行分工。但由于之前的蒸汽汽車，不僅麻煩，速度也不快，老福特就說：“汽車嘛，這個東西終究是富人的玩具，它是不可能取代馬車的?！?/p>
但現(xiàn)在，馬已變成寵物，馬車也已非工具。
工具迭代的終極，是生態(tài)迭代。未來植保無人機更值得想象的，是由其所連接起來的農(nóng)村市場新生態(tài)。
飛議
? 中國農(nóng)業(yè)正在進入一個深度的歷史性變革時期，在新時代背景下，無論農(nóng)資還是無人機廠商，如果不能平臺化，都將舉步維艱，越做越難。
? 植保無人機一旦全面進入工業(yè)化生產(chǎn)時代，應(yīng)用成本降低，飛防大隊將迎來真正意義上的春天，而單靠賣飛機的飛機廠商迎來的，可能是冬天。
文章 |響婷 靖博
編輯 | 精衛(wèi)
攝影 | 黃碩
手繪 | 精衛(wèi)
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部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)
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