馬斯克SpaceX擊敗波音，成為價值280億美元的航空航天巨頭

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關(guān)鍵信息：SpaceX周二宣布，已超越波音成為CNBC財經(jīng)頻道上的第一大公司，現(xiàn)為世界上最有價值的私人公司之一，估值約為280億美元。在蓬勃發(fā)展的同時，競爭對手不斷出現(xiàn)，甚至有競爭者揚言要把馬斯克“打到火星去”。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：2017年SpaceX完成了18次火箭發(fā)射，并在48小時內(nèi)發(fā)射了兩枚火箭；新的載人版龍飛船只要完成NASA規(guī)定的7次測試，便可邁入真正載人行列；馬斯克計劃將有100萬人去往火星。

關(guān)鍵意義：該公司改變了發(fā)射火箭的行業(yè)模式，帶動了新的太空競賽與美國火箭工業(yè)的再度崛起。

SpaceX顛覆了火箭行業(yè)， 也創(chuàng)始人埃隆?馬斯克成為世界上最具顛覆性的太空先鋒。這位企業(yè)家決心建造巨大的低成本、可重復使用的火箭和宇宙飛船，可以用來使人類飛往火星。在這一過程中，他正在幫助推動美國的私人太空探索產(chǎn)業(yè)，同時也在超越波音這樣的老牌航空航天公司。

SpaceX公司周二宣布，它已超越波音成為CNBC財經(jīng)頻道上的第一大公司，成為世界上最有價值的私人公司之一，估值約為280億美元。隨著其前景的明朗，SpaceX正穩(wěn)步從全球投資者那里籌集資金，以推動其遠大抱負。

但馬斯克的愿望遠未完成，到2019年，馬斯克相信SpaceX將完成其火星火箭系統(tǒng)的“短途旅行”，同時也將開始推出4425顆衛(wèi)星。在馬斯克的計劃的下一階段，將有100萬人去往這個紅色星球上，以確保人類在世界大戰(zhàn)或地球災(zāi)難中幸存下來。

“我們正在建造第一個（有人居住的）火星或星際飛船，”馬斯克在今年3月的西南偏南大會上透露，該任務(wù)的代號是BFR，他的短期目標是在2022年之前，向火星發(fā)射貨運車輛，以籌備未來火星的基礎(chǔ)建設(shè)。

SpaceX 在2018年延續(xù)了它2017年的風格：震驚數(shù)人。它被稱為“創(chuàng)業(yè)時代的黎明”，去年SpaceX成功完成了18次火箭發(fā)射，并在48小時內(nèi)發(fā)射了兩枚火箭，Space X也創(chuàng)造了NASA的新歷史，使美國成為了第一個在國際空間站上使用火箭發(fā)射補給任務(wù)的國家。

接下來，獵鷹9號火箭將發(fā)射載人版龍飛船，這將是檢驗人類是否能安全被運輸?shù)絿H空間站的測試，只要完成 NASA 所規(guī)定的的 7 次的測試飛行，那么 SpaceX 距離“載人發(fā)射”就十分接近了。

載人版龍飛船

商業(yè)航天聯(lián)盟主席在接采訪時表示：“SpaceX將繼續(xù)改變太空產(chǎn)業(yè)的格局。他們的推出變得越來越常規(guī)，我認為這就是我們在這個行業(yè)所追求的?！?/p>

該公司改變了發(fā)射火箭的行業(yè)模式，從注重可靠性和成本，到幾乎按需點播。SpaceX正在將日益增長的發(fā)射節(jié)奏與減少的周轉(zhuǎn)時間結(jié)合在一起——在幾個月的時間里發(fā)射、降落和重新發(fā)射火箭。對于獵鷹9號，馬斯克表示，他希望在明年之前將這一轉(zhuǎn)機時間縮短至24小時。

太空的興奮——新的太空競賽誕生

“這一切都是為了讓硬件進入軌道，因為硬件是產(chǎn)生收入的來源?？捎眯允潜夭豢缮俚模藗兒鲆暳诉@一點，”著名的太空投資者Dylan Taylor對媒體表示。

今年2月，在獵鷹重型火箭成功發(fā)射后，馬斯克表示，他希望展開“一場新的太空競賽”。他認為，這一歷史性的飛行將“鼓勵其他公司和國家”像SpaceX一樣雄心勃勃。

SpaceX的競爭對手——聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟——波音公司和Lockheed Martin公司的合資企業(yè)——無疑已經(jīng)開始關(guān)注。今年2月，波音公司首席執(zhí)行官Muilenburg對媒體表示，他認為SpaceX“為太空市場注入了活力”，這對國家來說是件好事。副主席也提到了同樣的“太空的興奮”，她說在過去的幾十年里已經(jīng)沒有看到了。

但在接下來的幾個月里，太空競賽將變得更加激烈，SpaceX的下一個挑戰(zhàn)者很可能是Blue Origin（藍色起源）。

Blue Origin由亞馬遜CEO Jeff Bezos創(chuàng)立，目前它的幾個主要項目正投入商業(yè)運營，該公司的“BE-4”發(fā)動機的測試即將完成，該引擎是Blue Origin業(yè)務(wù)中雷鳴般的主要產(chǎn)品，BE-4是為Blue Origin即將推出的New Glenn火箭而建的，這是一款預計將與獵鷹在成本和電力上競爭的巨大工具。

據(jù)報道，貝佐斯已經(jīng)花費了數(shù)十億美元來設(shè)計、建造和發(fā)射這種大規(guī)模可重復使用的火箭，與SpaceX和發(fā)射系統(tǒng)在2020年開始競爭。

在與波音這樣的老牌公司競爭過程中，SpaceX已被證明是一個勇敢的挑戰(zhàn)者。這兩家公司在為NASA商業(yè)載人項目合同的競爭中勢均力敵，該項目將宇航員運送到國際空間站——前者使用的是“星膠囊”，后者則是“龍膠囊”。

在開發(fā)世界上最大的火箭的過程中，SpaceX領(lǐng)先于波音公司，而波音公司的高管們，以及Lockheed Martin公司的首席執(zhí)行官Hewson，一再表示要將馬斯克“打到火星”，Hewson特別指出是他們的公司為NASA建造的探索宇宙飛船。

Hewson在3月接受媒體采訪時表示：“作為第一個登陸火星的國家，我們參與了每一次的火星任務(wù)，從第一次開始?！?/p>

美國火箭工業(yè)再度崛起

SpaceX總裁兼首席運營官正在領(lǐng)導馬斯克到達火星的愿景，該公司將會增加BFR系統(tǒng)的產(chǎn)量。SpaceX將在洛杉磯碼頭建造BFR，然后再將其運往位于德克薩斯州的測試工廠，目前正處于談判的最后階段。

數(shù)百萬人在世界各地觀看SpaceX發(fā)射的實時視頻，但在美國，業(yè)界專家經(jīng)常談?wù)揝paceX的全美供應(yīng)鏈，從五角大樓到金融分析師，許多人都在宣布SpaceX將把火箭產(chǎn)業(yè)帶回美國。

“在過去的15年里，發(fā)射成本一直在增長，直到SpaceX進來，并說，我們可以做得更便宜，”ARK投資分析師斯托爾默對媒體表示，SpaceX的高級副總裁在7月的證詞中告訴國會，“美國實際上已經(jīng)把商業(yè)火箭發(fā)射市場割讓給了法國和俄羅斯?！毙菟怪赋?，在2013年之前，美國在這個市場上沒有立足之地。

到2017年，SpaceX幫助美國不僅獲得了部分份額，還獲得了全球發(fā)射市場的多數(shù)份額，并在美國的發(fā)射中占據(jù)了超過60%的份額。

全球商業(yè)火箭發(fā)射市場

根據(jù)商業(yè)載人計劃，SpaceX和波音公司將恢復從美國本土發(fā)射美國宇航員到太空的能力，此前數(shù)年，美國宇航員在“聯(lián)盟號”火箭上花費了大量的資金，向俄羅斯支付了高額費用。

斯托爾默說：“我認為，一旦發(fā)射成功，美國宇航員就能在美國的運載火箭上進行常規(guī)訪問，這將會帶來多大的影響。”

對SpaceX來說，將宇航員送上火箭是其發(fā)展的下一個關(guān)鍵里程碑。

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