攜手騰訊無人駕駛亮相交通展的ETC助手，如何消除高速通行難題？

在剛剛結(jié)束的第十四屆國家交通技術(shù)與設(shè)備展覽會上，騰訊自動駕駛汽車將自己的首次公開亮相放在了騰訊交通產(chǎn)品矩陣之上，但與這一熱門事件共同亮相的，還有一個看似不起眼，但卻已悄然大面積開拓市場的小程序產(chǎn)品——“ETC助手小程序”。

經(jīng)過一年蟄伏，小程序終于被市場前呼后擁，在2018年迎來集中爆發(fā)成為業(yè)內(nèi)共識。截止至2018年.5月30日，小程序也從關(guān)聯(lián)成熟的電商、游戲領(lǐng)域向社群、購物、出行領(lǐng)域擴(kuò)散滲透，先后出現(xiàn)隨手記、易集·小程序、玩車教授等多個融資案例，資本紅利享之不盡。

盛名之下，小程序仿佛迎來黃金時代，那么其各大垂直領(lǐng)域具體表現(xiàn)如何？對于這場年中考核我們不妨以ETC助手為案例剖析一番。

撰文 | 錢皓，陳國國亦有貢獻(xiàn)

排版 | 大飛

一、傳統(tǒng)ETC辦理的痛點與機(jī)遇

說到ETC，想必大家在收費站龜速前進(jìn)時最有感觸。尤其遇到類似周末的出行高峰，高速公路上人工收費車道水泄不通，而看到隔壁的ETC車道逍遙自在，暢通無阻時，大家都忍不住自嘲一下沒辦ETC的自己。不過，為了能夠吐槽得專業(yè)點，不妨先了解一下ETC這個讓人愛恨交加的行業(yè)。

ETC是目前高速公路收費的主流電子支付手段，具有高科技、便捷、環(huán)保等特點。

ETC即電子不停車收費系統(tǒng)，其能在100公里時速下自動識別車輛的電子標(biāo)簽卡（OBU），從車主賬號預(yù)存費用中計次收費。目前，該技術(shù)的識別率高達(dá)99.5%以上，且“一車一卡一標(biāo)簽”綁定，運行體系成熟，自上個世紀(jì)80年代末便已在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)落地使用且普及率高。

ETC原理示意圖

除了自動收費，ETC還能防堵防污染，堪稱交通行業(yè)利器。據(jù)交通部門測算，使用ETC的汽車通過收費站僅需3秒，完爆需要14秒的普通車道，縮減了近五分之一的時間，通行能力自然大幅提升。同時車輛頻繁啟動、剎車的次數(shù)減少，降低了20%的燃油消耗；減少了約50%的二氧化碳和約70%的一氧化碳的排放，可謂標(biāo)準(zhǔn)的“環(huán)境友好型”技術(shù)。

傳統(tǒng)ETC辦理手續(xù)繁雜，流程長、充值難、發(fā)票領(lǐng)取麻煩，市場滲透率低。

ETC技術(shù)雖然可圈可點，但其繁雜的辦理流程卻是拖累其發(fā)展的痛點。先說一下辦理流程，車主需要攜帶身份證、車輛行駛證前往指定網(wǎng)點辦理OBU及指定儲值卡或者記賬卡。線下辦理周期長就算了，充值上還得不厭其煩地再來一遍。以江蘇為例，99%的儲值卡充值都在高速公路服務(wù)網(wǎng)點或銀行網(wǎng)點完成，沒有辦下ETC，真的不是你的錯。

ETC傳統(tǒng)操作繁瑣

同時，ETC產(chǎn)生的扣費發(fā)票也會讓你沒脾氣。想象一下，為了拿到上個月的收費發(fā)票，你跑到指定網(wǎng)點，或者好不容易注冊完了生命里又一個第三方平臺賬號，結(jié)果來了一張記錄整月費用的總面額發(fā)票，請問你該如何面對財務(wù)談報銷。使用起來諸多不便，因此國內(nèi)雖早已在上個世紀(jì)90年代推行ETC技術(shù)，目前其滲透率僅約為25%，普及之路任重道遠(yuǎn)。

移動支付作為主流支付手段，與ETC支付環(huán)節(jié)深度融合已是大勢所趨。

槽點那么多，吃瓜群眾自然渴望改變現(xiàn)有的ETC。在移動支付成為主流電子支付手段的背景下，用移動支付取代ETC的聲音塵囂紙上，愿景雖好技術(shù)有限，例如基于識別車牌自動扣費的方案就因技術(shù)問題，落地效果不甚理想。相較之下，ETC作為一項成熟的高速公路收費技術(shù)，運用移動支付優(yōu)化其辦理、充值繳費過程，推動兩者融合成了最可取的新方案。

二、ETC助手：提升效率，優(yōu)化體驗

回到分析對象ETC助手，其依托移動互聯(lián)網(wǎng)和微信生態(tài)優(yōu)勢，優(yōu)化了ETC辦理流程，被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是ETC全國聯(lián)網(wǎng)后高速通行領(lǐng)域的再一次重大突破。是否如此，且看下文分解。

兩種模式優(yōu)劣對比

提升辦理效率，全國唯一一家ETC線上發(fā)行平臺，充分發(fā)揮小程序多入口、低使用門檻的技術(shù)優(yōu)勢，讓用戶隨時隨地辦理ETC。

ETC助手身屬高朋，背靠騰訊大佬長袖善舞，獲得上至交通運輸部下至各大省市聯(lián)網(wǎng)中心的官方授權(quán)，強(qiáng)大后盾讓其成為國內(nèi)首家且唯一一家全國在線申辦、發(fā)行ETC的第三方機(jī)構(gòu)。

只要隨時隨地打開微信，找到ETC助手小程序，上傳身份證、行駛證照片，平臺利用OCR技術(shù)便能自動識別、驗證真?zhèn)魏笸瓿尚畔⒉杉?，免于線下辦理大費周章，申辦效率顯著提升。

ETC助手小程序綁定微信自動免密代扣

便捷掌握費用支出，綁定微信支付自動扣款，未來實時支持電子發(fā)票。

成功申辦后，用戶可在平臺綁定微信免密支付，不僅能在線完成儲值卡充值，還能先過站，后扣費。在ETC助手的下一步產(chǎn)品升級規(guī)劃中，用戶的每筆ETC費用流水都可生成電子發(fā)票，且自動收入微信卡包中，對于常用車的差旅人士而言簡直是福音。

優(yōu)化體驗，通過藍(lán)牙連接OBU設(shè)備，同步數(shù)據(jù)，防止盜刷誤刷。

手機(jī)與OBU連接后，微信端出現(xiàn)相應(yīng)的個人頁面，相關(guān)信息一目了然，讓用戶如同擁有了個性化的管理界面，卡片信息與微信賬號高度綁定，每一筆扣費記錄清晰明了，有效防止盜刷、誤刷，相較于人與車載設(shè)備極少互動的弱關(guān)聯(lián)，體驗更優(yōu)。

通過藍(lán)牙連接OBU設(shè)備

種種頗具創(chuàng)新的服務(wù)，不僅讓ETC助手摘得中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽一等獎，更為其贏得了4萬自然注冊的種子用戶，在目前已經(jīng)接入北京、廣東、山東、江蘇、貴州四省一市的服務(wù)同時，也在吉林、江西、四川等7個省緊鑼密鼓，加快布局。

三、超級賽道，適者生存

風(fēng)物長宜放眼量。作為定位于大出行領(lǐng)域的小程序，ETC助手的發(fā)展要放在與其緊密關(guān)聯(lián)的生態(tài)中好好考量一番。

我國汽車保有量大，高速公路收費里程多，ETC滲透率遠(yuǎn)未爆發(fā)，市場潛力巨大。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，國內(nèi)機(jī)動車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；較2016年增長11.85%，已成為機(jī)動車構(gòu)成主體。而截至2016年底，全國收費公路里程17.11萬公里，高速公路12.45萬公里，產(chǎn)生通行費收入達(dá)4548.5億元。

如此龐大的市場，為ETC滲透率預(yù)留巨大增量空間。截至2017年12月底，ETC用戶突破6000萬，2020年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到1.25億，預(yù)計滲透率達(dá)50%，較之日本等國家70%的滲透率仍有巨大上升空間。巨大的市場潛力，意味著ETC助手將趁此東風(fēng)，快速擴(kuò)張，前景不可限量。

“用完即走，走了再來”的小程序在低頻高客價領(lǐng)域有著得天獨厚的優(yōu)勢，認(rèn)清其特點是包含ETC助手在內(nèi)一眾小程序創(chuàng)業(yè)成功的關(guān)鍵。

尺有所短，寸有所長，善用工具的前提在于對其優(yōu)勢精準(zhǔn)把握。作為微信生態(tài)下的一個工具載體，小程序的商業(yè)價值在于提升低頻高價行業(yè)的用戶活躍度，提高企業(yè)對用戶運營、獲客、傳播的效率，且觸達(dá)了一批增量用戶。

ETC助手切入的高速公路場景中，辦理頻次、高速收費需求都相對低頻，對于多數(shù)人來說往往一個月只打開一兩次，開發(fā)APP未免“小題大做”。

而ETC助手利用小程序在獲客效率高、使用門檻低等優(yōu)勢，免去APP開發(fā)、獲客等相應(yīng)成本，使其如同一支輕騎兵，快速擴(kuò)張。與之類似，家裝、婚嫁領(lǐng)域也正冒出一批垂直領(lǐng)域的頭部小程序品牌。

定位為“助手”的騰訊，其生態(tài)優(yōu)勢將能基于小程序，助力更多垂直行業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

在“云+峰會”上，馬化騰表示，騰訊將扮演推動社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的助手角色。這與其企業(yè)戰(zhàn)略高度吻合。

騰訊專注打造“2.5平臺戰(zhàn)略”，即“一個連接平臺+一個內(nèi)容平臺+0.5個金融平臺”。在控制以流量為核心的2.5業(yè)務(wù)（如游戲、社交）之外，對于其他垂直賽道，其采取戰(zhàn)略投資以及流量扶持的方式，助力合作伙伴成為垂直賽道的領(lǐng)跑者，借此進(jìn)一步強(qiáng)化生態(tài)競爭力。

當(dāng)下，小程序作為能夠載入騰訊發(fā)展史的一大重器，滿載市場期待，將能充分滿足騰訊戰(zhàn)略落地的需求，進(jìn)而成為騰訊生態(tài)資源的輸出高地，助力更多垂直行業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。而創(chuàng)業(yè)者如果能深刻理解其戰(zhàn)略定位，充分挖掘小程序的威力，無疑將乘風(fēng)破浪，領(lǐng)跑賽道。

四、結(jié)語

沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。在商業(yè)進(jìn)化論中，利用適宜的工具解決當(dāng)下的痛點是不變的法則，對于小程序創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，知其可為，揚長避短，才能充分借勢，迎風(fēng)而立。

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