當網(wǎng)約車開始“脫虛向?qū)崱保罢斮嶅X”的玩家有機會變道超車嗎？

實際上，未必是政府部門呼吁，網(wǎng)約車經(jīng)過8年多時間的發(fā)展之后，“脫虛向?qū)崱币咽切袠I(yè)的大勢所趨。

2010年5月，易到用車在北京成立，隨后滴滴、神州專車和首汽約車等紛紛加入網(wǎng)約車大軍，再到最近曹操專車、美團打車加入廝殺。在這8年的時間里，網(wǎng)約車給人們生活出行帶來了便利，成為了不少人的出行習(xí)慣。

不過，網(wǎng)約車經(jīng)過快速發(fā)展之后開始暴露了不少問題，導(dǎo)致了乘客在享受便利的同時面對著無法忽視的風險。來的車是不是平臺顯示的車輛？司機是不是正規(guī)的司機？能不能按照導(dǎo)航行駛？自己能不能安全到家？

如交通委在最近的評論文章中說：網(wǎng)約車行業(yè)開始“脫實向虛”，這個“虛”一方面是指“虛擬”，網(wǎng)約車的資本競賽使得行業(yè)不聚焦于服務(wù)質(zhì)量和安全運營，而是以資本所關(guān)心的交易量和估值為目標。

不管車輛、駕駛員有無運輸資質(zhì)，甚至“馬甲車”也上了平臺，不僅影響整個網(wǎng)約車行業(yè)的健康穩(wěn)定秩序，最為重要的是給乘客的出行體驗及安全造成隱患。因為一旦出現(xiàn)問題，很容易出現(xiàn)投訴無法追責等問題。

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期，人們經(jīng)常開玩笑說，網(wǎng)上聊天你不知道對面是人還是狗。虛擬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境有可能帶來弄虛作假的信息。而網(wǎng)約車是出租汽車服務(wù)方式的創(chuàng)新，是依托“人、車、路”等基本生產(chǎn)要素，為人民群眾和社會提供出行服務(wù)的實體經(jīng)濟，所以必須“脫虛向?qū)崱薄?/p>

回頭來看，美團打車自從4月8日推出專項行動以來，拒絕了5萬個不合規(guī)賬號入網(wǎng)，封禁了11.2萬已注冊的不合規(guī)賬號。他們沒有為了追求平臺的司機和訂單數(shù)量，沒有對套牌車等非法營運車輛睜一只眼閉一只眼，而是通過線上線下多種實際舉措將虛假的車輛和司機拒之于平臺之外。美團打車此舉將保障用戶的出行安全和體驗，卻也犧牲了平臺的司機和車輛規(guī)模作為代價。少了一些“商人的精明”，美團打車在強大的對手滴滴面前，還會有機會嗎？

“正當賺錢”背后是以用戶為中心

知名財經(jīng)自媒體人秦朔，評價近來發(fā)生的“攜程CEO向深圳消費者致歉”“滴滴順風車空姐案”等企業(yè)聲譽危機事件時提到，中國企業(yè)已經(jīng)進入了“好人賺錢”和“正當賺錢”的階段。

在秦朔看來，正當賺錢就是通過顧客的積極使用、正面口碑傳播、忠誠用戶的創(chuàng)造，來實現(xiàn)可持續(xù)的增長。從短期看，正當賺錢和利潤可能有矛盾，但長期來看，為客戶創(chuàng)造最大價值的企業(yè)必然也會是市場份額最大和為股東帶來最佳長期價值的企業(yè)，所以“不應(yīng)當為了增加短期利潤，而犧牲客戶價值”。

仔細讀來可以發(fā)現(xiàn)，交通運輸部呼吁網(wǎng)約車的“脫虛向?qū)崱迸c“正當賺錢”的內(nèi)涵也是一致的。網(wǎng)約車平臺“脫虛向?qū)崱?，通過主動合規(guī)經(jīng)營、理性競爭，最終實現(xiàn)乘客安全出行，讓人民群眾享受獲得感、幸福感、安全感。

更準確的說，“脫虛向?qū)崱笔蔷W(wǎng)約車平臺實現(xiàn)“正當賺錢”的前提。通過“脫虛向?qū)崱?，讓乘客先享受?yōu)質(zhì)服務(wù)，進而轉(zhuǎn)化正面口碑傳播以及培養(yǎng)忠誠用戶，最終實現(xiàn)網(wǎng)約車平臺的可持續(xù)增長。

從“正當賺錢”這一發(fā)展趨勢來看，網(wǎng)約車巨頭滴滴最近屢屢遭遇信譽危機，與其此前追求規(guī)模快速擴張“脫實向虛”有一定關(guān)系。當然，也不能回避“企業(yè)原罪”的情況，很多行業(yè)在發(fā)展初期，一些企業(yè)可能會使用一些“不合法”或者“不道德”的商業(yè)手段，來達到一定的預(yù)期目標，而且往往這些企業(yè)容易在初期競爭中脫穎而出。

不過，在今天這個已經(jīng)相對成熟的行業(yè)環(huán)境下，美團打車既然決心要做好網(wǎng)約車，那么從一開始就把“正當賺錢”的理念植入發(fā)展的過程，無疑是正確并且關(guān)鍵。水能載舟亦能覆舟，“正當賺錢”的背后是主張以用戶為中心，它不僅可以幫助美團打車獲得可持續(xù)增長，而且如果有一天美團打車追上對手，它將是最初的源動力。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

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