海淀驚現(xiàn)配送機(jī)器人，京東無人配送戰(zhàn)略逐漸落地！

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關(guān)鍵信息：6月18日，京東宣布在北京市海淀區(qū)開啟全球首次全場景常態(tài)化配送運營，京東無人配送戰(zhàn)略開始一步步落地。京東對社會最大的價值是大幅降低交易成本、提升交易效率。全球能跟京東的物流和庫存周轉(zhuǎn)體系相媲美的只有沃爾瑪，京東的電商之戰(zhàn)贏就應(yīng)在“零售成本最低化、庫存周轉(zhuǎn)最大化”， 而24小時送貨、自建快遞和現(xiàn)在的無人送貨，都是在實踐這一戰(zhàn)略。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：配送機(jī)器人15千米/時的行駛速度，約3~4米/秒。

關(guān)鍵意義：立下的flag，總算要實現(xiàn)了~

6月18日，京東宣布在北京市海淀區(qū)開啟全球首次全場景常態(tài)化配送運營，為配送機(jī)器人規(guī)模應(yīng)用和更廣布局進(jìn)行先行嘗試。本次運營不僅囊括了小區(qū)配送、園區(qū)配送、快遞員接駁等多種應(yīng)用場景，還通過智慧配送站的多車型、多線路循環(huán)配送探索全新調(diào)度運營模式，京東無人配送戰(zhàn)略開始一步步落地。

CEO劉強東曾在演講上表示，京東電商對社會最大的價值是大幅降低交易成本、提升交易效率。而低成本高效率的背后靠的是技術(shù)，絕不是降低員工薪酬。劉稱，京東未來將實現(xiàn)無人倉儲、無人快遞和無人機(jī)送貨，這會極大降低整個供應(yīng)鏈成本，使全流程無縫對接。

在海淀區(qū)的 “機(jī)器人配送小哥”全程都走非機(jī)動車道，而且它簡直就是個海淀“路路通”，哪兒的路都認(rèn)識，還能自主?？颗渌忘c。

還會“禮貌”讓人，由雷達(dá)+傳感器進(jìn)行360度環(huán)境監(jiān)測，自動規(guī)避道路障礙與往來車輛行人；并且“懂”交規(guī)，能識別紅綠燈信號并做出相應(yīng)決策。

它的上路已取得了交管部門備案，配送機(jī)器人每天“馬不停蹄”，以最高15千米每小時的行駛速度，也就是每秒能走三四米。

用戶可通過人臉識別、輸入取貨碼、點擊手機(jī)APP鏈接等三種方式取貨。

京東在人工智能和機(jī)器人技術(shù)方面是一個嚴(yán)肅的玩家，全球能跟京東的物流和庫存周轉(zhuǎn)體系相媲美的只有沃爾瑪，京東想要成本最低化和效益最大化。

他聘請了Amazon Go前高級研究經(jīng)理，領(lǐng)導(dǎo)其硅谷JD-X機(jī)器人研究中心；此前，京東已經(jīng)通過“校園信使”在北京的幾所大學(xué)進(jìn)行過機(jī)器人配送，但比本次上路的機(jī)器人小一些。

不可否認(rèn)，京東喜歡“無人”。2016年京東成立了X事業(yè)部，聚焦在末端配送以及在干線和支線三級物流體系里所用到的無人設(shè)備，主要研究產(chǎn)品有無人機(jī)、無人車和無人倉。

今年2月，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東將在全國部署數(shù)千家架通航貨運飛機(jī)和中大型物流無人機(jī)、上萬個智能機(jī)場和終端，以及數(shù)十萬架末端配送無人機(jī)，實現(xiàn)全國絕大多數(shù)縣級行政區(qū)域和鄉(xiāng)村的全面覆蓋，讓所有商品能在24小時內(nèi)送達(dá)中國每一個地方。

現(xiàn)在，京東的整個無人系列正在形成，劉強東說，京東正在“嘗試使用視覺技術(shù)和物理技術(shù)，通過商品和服務(wù)連接整個世界?！痹诠雀?.5億美元投資的支持下，京東的配送機(jī)器人會飛到西雅圖，與亞馬遜的配送機(jī)器人一較高下嗎？

正如AI商業(yè)報道之前所提，無人配送不僅僅是一場機(jī)器人競賽，也是一場平臺之爭。全球最大的零售商，包括亞馬遜、阿里巴巴和京東，都在努力為零售業(yè)的未來創(chuàng)建平臺：阿里巴巴推出了“新零售”的愿景，亞馬遜推出了Alexa，“Walk In, Walk Out Shopping,”，而京東將實現(xiàn)100%的自動化。

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