“夜戰(zhàn)”世界杯，每日優(yōu)鮮拼了

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世界杯來了，想好熬夜看球吃啥宵夜了嗎？

四年前的世界杯，用戶就算熬夜看球，也只能先提前買好一堆零食，或者去大排檔喝著啤酒吃著毛豆。那時候生鮮送貨到家還不是那么流行，夜間配送更是沒有的事兒。

如今，小龍蝦+鮮啤，直接送到家里，躺在沙發(fā)上，吹著空調(diào)，吃著小龍蝦喝著啤酒，看著超大屏電視，多舒服！誰還去街邊看小屏幕的電視？又熱又有蚊子，吵吵鬧鬧連解說都聽不清楚。

這么一對比，中國電商發(fā)展真是快啊，短短四年間，一小時配送就普及了，配送時效每縮短一個節(jié)點，都會激發(fā)用戶新的消費需求，從次日達(dá)到一日兩送，再到兩小時達(dá)，再到如今的“標(biāo)配”一小時達(dá)，很多用戶想都不會想到的速度，如今居然都可以實現(xiàn)了。

更贊的是，從配送提速到24小時配送，這就是服務(wù)升級帶來的生活方式變化。

最近，每日優(yōu)鮮就趁著世界杯的到來，宣布正式啟動夜間配送服務(wù)，送上了一波世界杯球迷福利。

啥意思呢？

由于世界杯比賽的時間，大多在北京時間晚上八點到次日凌晨兩點，熬夜看世界杯，又成了球迷們的無奈選擇，不過，就算是熬夜，也要熬得有滋有味，所以，熬夜反而激發(fā)了新的消費需求，擴展了新的零售場景。

為了滿足這部分新場景需求，每日優(yōu)鮮就開通了夜間配送。

無論是“小龍蝦+啤酒”這樣的世界杯看球套餐，還是“水果+酸奶”這樣清新敗火的熬夜能量包，還是退熱貼、電池、蚊香這樣的應(yīng)急用品，在每日優(yōu)鮮都可享受夜間配送。

當(dāng)然，不只是這些世界杯熬夜相關(guān)品類，每日優(yōu)鮮全平臺1000多個SKU的商品，包括海鮮、日百、牛奶雞蛋都可以實現(xiàn)夜間配送。

目前，每日優(yōu)鮮已在北京、天津、上海、杭州、南京、廣州、深圳7座城市正式啟動夜間配送業(yè)務(wù)，其中北京市85%的前置倉可提供24小時配送服務(wù)，其余6座城市部分前置倉則可支持24點前下單，會員1小時內(nèi)送到。

看來，每日優(yōu)鮮為了世界杯，也是拼了，把整體的服務(wù)水平提高了一個層級，畢竟只要用戶的需求在，就要想辦法滿足。因為你不滿足，競爭對手也會滿足。

實際上，每日優(yōu)鮮從五月份就開始測試夜間送貨了，一開始，知道的用戶少，訂單不多，但到現(xiàn)在，訂單量就比較穩(wěn)定了。

從當(dāng)前數(shù)據(jù)來看，北京市內(nèi)三個區(qū)域夜間配送訂單量最大：東大橋、阜通、回龍觀。東大橋靠近三里屯，回龍觀年輕人居多，都是夜間生活豐富的區(qū)域。

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自今年以來，盒馬、京東到家先后都開通了夜間配送，每日優(yōu)鮮抓住世界杯這一時機也推出了夜間配。從中可看出，夜間消費很有潛力，大家都在爭奪夜間時段的增量份額。

夜間消費區(qū)別于其他消費，一是加餐需求，多是零食，卻又不是普通的袋裝零食，而是鮮食零食，這對于配送要求很高；二是緊急需求，不緊急也不至于深夜下單。

能讓用戶在深夜里想起來某個平臺并且在上面下單，這證明了他對你的忠誠與認(rèn)可，而這部分人群，也是消費升級的主力人群，往往對生活也有著更高的品質(zhì)需求。不斷挖掘和滿足用戶需求，就成了電商平臺們的必備功課。

目前的競爭者，每日優(yōu)鮮、盒馬、京東到家，都提供一小時配送服務(wù)，都自建了配送隊伍，雖然大品類方面有差別，但核心品類，大同小異。

如果把零售的“多快好省”作為標(biāo)準(zhǔn)，這幾家平臺，各占了幾個詞，首先，三家都追求“快”，配送方面，差異不大；其次，在“多”這個層面，每日優(yōu)鮮是精選，目前一共1000多個SKU，能滿足用戶的全品類生鮮一站式購物需求，盒馬依托門店SKU較多，京東到家因為是開放平臺嘛，商品很豐富。

但是，在“好”這個層面，就反過來了，每日優(yōu)鮮占據(jù)的優(yōu)勢比較大，其次是盒馬，再其次是京東到家。在“省”這個層面，優(yōu)劣勢都不明顯。

所以，總結(jié)下來：每日優(yōu)鮮前置倉模式的覆蓋度比較廣，全品類精選讓用戶免于糾結(jié)選什么好的問題；盒馬配送范圍比較小，覆蓋門店三公里以內(nèi)，但品類豐富度比較高，只是價格略貴；京東到家覆蓋度挺好，訂單量比較大，但由于是開放平臺，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，價格也沒有優(yōu)勢。

目前，生鮮電商的競爭正處于焦灼局面，部分用戶同時在用多個平臺購物，未來的競爭決勝點在哪里？現(xiàn)在至少能明確的是，在“多快好省”的標(biāo)準(zhǔn)下，得用戶者才能得天下。

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具體對標(biāo)到夜間消費方面，用戶的真正需求在于良好的體驗，因為夜間消費匹配送貨上門的需求，所以門店再大在此前提下并沒有吸引力；同時，夜間消費對品類的需求相對有限；不過，夜間消費對品質(zhì)要求更高，所以產(chǎn)品一定要好；最重要的是，配送區(qū)域一定要盡量全面，配送時效也要越快越好，否則，很多區(qū)域送不到或送太慢，用戶自然就忘了你。

這樣看來，每日優(yōu)鮮的前置倉模式算是匹配了這個需求。這個模式，在過去三年里，也曾受爭議，比如：前置倉真的能帶來成本的降低和效率的提高嗎？雖然顧客體驗會因為一到兩小時的配送而好很多，但這樣做，是否值得？

每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人兼CEO徐正給出的答案是，主打“快”和“好”，并且把這兩點做到極致。

這是一種定位哲學(xué)，因為這代表著取舍。

你要追求快，就必須離消費者近，中心倉模式，不可能快，再快也就是一日兩送了；你要快，就要在前期敢于投入時間和資金成本建好前置倉基礎(chǔ)設(shè)施。同時，你要追求好，就必須要把品類做精做透，如果幾百萬SKU，也不可能做到真正的精選和保證品質(zhì)。

好在生鮮品類不太多，全球也就100多種水果，精選五十種，夠用戶選的了。但是，生鮮品類不多產(chǎn)地多，所以精選模式還有一個好處，那就是兼顧價格優(yōu)勢，比如他們今年春天的車?yán)遄又畱?zhàn)，精選了一個車?yán)遄悠贩N，產(chǎn)地直采，可以做到零售價19.9，贏得了很大的市場份額。

此外，每日優(yōu)鮮今年還“復(fù)活”了老品牌摩奇桃汁。通過有記憶、有溫度的商品，和用戶產(chǎn)生共鳴。

這就是做到了“好”帶來的價值。

現(xiàn)在的用戶在選擇購物平臺的時候，不只是看某一樣因素了，而是綜合評判，選品特色、配送能力、性價比等，這些統(tǒng)一構(gòu)成了近場消費的特定用戶體驗。

調(diào)戲電商曾提出，互聯(lián)網(wǎng)下半場的決勝點在于能做好微循環(huán)，所謂微循環(huán)，就是在解決好特定場景的物流、信息流和商品流，給用戶帶來極致的體驗，在這一點上，我們跟每日優(yōu)鮮不謀而合。

需要說明的是，講整個零售的用戶體驗是一個太大的范圍，決定電商平臺能否做大做強的關(guān)鍵在于，對某一個具體零售場景的用戶體驗帶來多大提升。

所以，爭奪消費場景吧，把一個場景做到極致，你就贏了。

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