ofo小黃車自稱異常扣費占比不足2%，網(wǎng)友吐槽：原來我就是那2%?

原標題：ofo小黃車自稱異?？圪M占比不足2%，網(wǎng)友吐槽：原來我就是那2%?

ofo小黃車官方日前就“為開鎖扣費”、“報修先扣費”等異常扣費問題作出回應，表示經(jīng)自查發(fā)現(xiàn)，ofo在48小時內(nèi)的“報修后錯誤扣費返還率”超過90%，但剩余近10%的“未返還”案例中，的確存在“正常報修扣費未獲返還”現(xiàn)象，但這是個別情況存在，比例不超過2%。

筆者在社交媒體發(fā)現(xiàn)，該聲明并不能廣泛服眾，大量網(wǎng)友吐槽被ofo小黃車無緣無故扣錢的遭遇，調(diào)侃自己屬于10%和2%那波人，而若據(jù)艾媒咨詢不久前發(fā)布的《2018上半年中國共享單車行業(yè)監(jiān)測報告》，顯示今年5月ofo活躍用戶為2937.7萬，若按此比例，也就是近60萬用戶出現(xiàn)異?？圪M問題，數(shù)量之大令人觸目驚心。

摘錄若干代表言論：

溫提芝：比例這么小概率這么低 我卻經(jīng)歷了好幾次ofo開鎖就扣費 換鎖再扣費的事情 敢情都讓我趕上啦？文中并沒有說明如何解決 而且并感受不到致歉的誠意。雖然沒有幾個錢總歸心里別扭 兩塊錢我足可以乘坐空調(diào)車啦。其實也好解決 以后再不會騎ofo。

蔡壘磊：首先，百分比是無意義的，比如2%，誰能核實得了這個數(shù)字？其次，ofo內(nèi)部提這數(shù)字的人該打屁股，2%已經(jīng)很可怕了，考慮到ofo的投放量，2%能出現(xiàn)亂扣費問題就基本不可能再運營下去，參考13億人有2%的人得一種病，那是幾千萬人哦。

千若逸：報修扣費就不說了，前天用了一次智能車明明鎖車了，昨天才發(fā)現(xiàn)一直在計費，可能賬戶里只有10元錢就把這個全部扣了，說需要手機上點結(jié)束行程才會停止計費，我也是服了。

炙熱的橙：不到百分之二？從我用ofo開始，報修全部扣費了，是全部，我說這個是因為我以為所有的人都是一樣的，很多次吐槽過，因為ofo壞車又很多，經(jīng)常開幾輛壞車，然后車還沒騎已經(jīng)扣了幾塊錢了

爆炸小乳豬：已卸載，上次充了30塊，有10塊錢是送給ofo的，給了解鎖密碼卻解不了鎖，解不了就算了憑什么扣我錢？連騎都沒騎，還有一次解了鎖之后車是壞的，推都推不動別說騎了，我報修之后還是扣我錢，壞的東西還要收費什么玩意

超幸福面條：我就有過兩次這樣的經(jīng)歷，是他們車的問題，我使用不了小黃車，保修也無法正常關閉，所以打了客服，工作人員取消了，說是扣的錢會返還，結(jié)果審核過期沒返。后來我有電話投訴給我返還了，我就想體現(xiàn)退押金直接卸載?？墒翘岈F(xiàn)不了(工作人員說是活動返還的金額不屬于我)然后我果斷掛電話退押金卸載

筆者在ofo小黃車官方微博發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友也在留言反應被異?？圪M，言辭頗為激烈。其中有微博名為“蔡壘磊”網(wǎng)友建議ofo出現(xiàn)如此大的問題，應暫時停止運營。他認為百分比是無意義的，比如2%，誰能核實得了這個數(shù)字？其次，ofo內(nèi)部提這數(shù)字的人該打屁股，2%已經(jīng)很可怕了，考慮到ofo的投放量，2%能出現(xiàn)亂扣費問題就基本不可能再運營下去，參考13億人有2%的人得一種病，那就是幾千萬人量級。（完）

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