二手車電商進(jìn)入戰(zhàn)略相持期 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能否破局？

原標(biāo)題：二手車電商進(jìn)入戰(zhàn)略相持期 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能否破局？

作者：一條輝

來(lái)源：GPLP(ID:gplpcn)

2018年二手車電商的競(jìng)賽進(jìn)入中場(chǎng)時(shí)段，創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，誰(shuí)能取得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的最后勝利呢？

8月份，優(yōu)信發(fā)布了上市后的首份財(cái)報(bào)，瓜子上線了最新版的TVC廣告。那么人人車正在忙什么呢。帶著這個(gè)疑問(wèn)，GPLP君走訪了人人車公司。

對(duì)人人車創(chuàng)始人李健而言，他早就意識(shí)到二手車電商已經(jīng)步入以生態(tài)布局為標(biāo)志、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的2.0時(shí)代，因此只有占據(jù)了人才優(yōu)勢(shì)才能取得技術(shù)優(yōu)勢(shì)，最終，人人車才能在未來(lái)繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的深刻變革。

所以2018年的中場(chǎng)當(dāng)中，李健很大一部分的精力就是在求賢若渴的引進(jìn)人才。2018年3月份，先后有前阿里巴巴高管劉自成加盟任首席運(yùn)營(yíng)官（COO），原百度技術(shù)骨干張紹文也加入擔(dān)任技術(shù)副總裁，主要負(fù)責(zé)人人車的技術(shù)體系搭建、用戶端產(chǎn)品研發(fā)、智能定價(jià)系統(tǒng)迭代，大數(shù)據(jù)及AI算法運(yùn)用等等。

二手車電商行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn) 如何規(guī)模又經(jīng)濟(jì)

2018年之前二手車電商行業(yè)很熱鬧，各種品牌廣告營(yíng)銷宣傳此起彼伏。根據(jù)目前所公布數(shù)據(jù)， 2018預(yù)計(jì)年二手車電商平臺(tái)交易量達(dá)324.3萬(wàn)輛，電商滲透率達(dá)到22%，但反而今年突然感覺(jué)行業(yè)比較冷靜了，各個(gè)玩家也不約而同的開始談技術(shù)。是什么契機(jī)讓行業(yè)發(fā)生這一改變？

人人車技術(shù)副總裁張紹文對(duì)此分享了自己的思考：

一是前幾年整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)比較浮躁，大家當(dāng)時(shí)更多的是往前沖，沖規(guī)模，看到這個(gè)賽道，但是還沒(méi)有想的特別明白，往前沖的階段把這個(gè)市場(chǎng)先冷啟動(dòng)起來(lái)。

二是經(jīng)過(guò)這3、4年的發(fā)展，二手車電商過(guò)了冷啟動(dòng)的階段，大家開始沉下心來(lái)思考未來(lái)的發(fā)展，所有的企業(yè)在尋求規(guī)模之外，都開始尋求經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。當(dāng)然不是說(shuō)行業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，而是說(shuō)現(xiàn)在需要又規(guī)模又經(jīng)濟(jì)。

此外，冷啟動(dòng)初期，技術(shù)能發(fā)揮的作用相對(duì)有限，但是等行業(yè)做到一定規(guī)模的時(shí)候，隨之而來(lái)的是對(duì)效率的追求，技術(shù)在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中發(fā)揮的作用就會(huì)越來(lái)越大。

對(duì)此，GPLP君了解到，目前人人車、優(yōu)信、瓜子這三家公司的員工數(shù)都超過(guò)了10000人，車置寶和大搜車雖然還沒(méi)有超過(guò)這個(gè)數(shù)，不過(guò)也相差無(wú)幾。

只有做全國(guó)性的大平臺(tái)，才能規(guī)?；?。但不可能說(shuō)現(xiàn)在1萬(wàn)人，然后成交量再升1倍或者再升幾倍，企業(yè)員工要擴(kuò)充數(shù)倍。這樣的話，就算你招得到這些人，管理也不見得管得有效，而且服務(wù)因?yàn)槿说臄U(kuò)充卻變得參差不齊。

對(duì)于這一現(xiàn)狀，張紹文認(rèn)為單靠管理手段，通過(guò)各種管理手段去解決的話非常困難，“最佳的思路應(yīng)該是靠技術(shù)的手段，很多需要人的環(huán)節(jié)需要用技術(shù)解決，用技術(shù)去賦能，使他的動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化。這樣無(wú)論誰(shuí)服務(wù)客戶都是同樣的標(biāo)準(zhǔn)化，而且在銷售的過(guò)程中，雖然技術(shù)還不能完全取代人，但能按照技術(shù)大致的流程要求把它服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化?！?/p>

最終，人人車將實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)：在技術(shù)保障的前提下，人人車所覆蓋的城市服務(wù)品質(zhì)保持一致。

人人車大腦 打造自主研發(fā)“智能定價(jià)系統(tǒng)”

作為技術(shù)大腦，張紹文等參與打造百度交通大腦。

2006-2018年，張紹文在百度工作了十二年，主要負(fù)責(zé)各種新產(chǎn)品創(chuàng)新部分，偏算法方向。身為百度技術(shù)總監(jiān)的他最近7-8年時(shí)間一直聚焦在整個(gè)大出行領(lǐng)域。

如今加盟人人車，他開始打造人人車大腦。

在人人車，有三項(xiàng)非常有價(jià)值的數(shù)據(jù)幫助訓(xùn)練“人人車大腦”的計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)高效工作。

“喂養(yǎng)”的數(shù)據(jù)量分為三部分，一部分是人人車平臺(tái)的真實(shí)交易數(shù)據(jù)，4年下來(lái)大概是數(shù)百萬(wàn)的數(shù)據(jù)量；第二部分?jǐn)?shù)據(jù)是跟第三方合作，包括行業(yè)協(xié)會(huì)和人人車的合作伙伴，以及通過(guò)公開數(shù)據(jù)抓取一些第三方的交易數(shù)據(jù)，這是一個(gè)千萬(wàn)級(jí)別的數(shù)據(jù)量；第三部分?jǐn)?shù)據(jù)就是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的車源數(shù)據(jù)，包括掛牌價(jià)等。

對(duì)于AI學(xué)習(xí)能力，他認(rèn)為主要就是數(shù)據(jù)及學(xué)習(xí)。

“對(duì)于AI或者機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)講，其實(shí)它也是在模擬這個(gè)過(guò)程。首先它模擬人類經(jīng)驗(yàn)去經(jīng)歷很多次交易，那就是交易數(shù)據(jù)本身就是一個(gè)基礎(chǔ)。機(jī)器學(xué)習(xí)的大腦也在訓(xùn)練，要借這么多數(shù)據(jù)去訓(xùn)練。同樣的方式，就是去構(gòu)建這個(gè)大腦，這樣的話理論上來(lái)講，整個(gè)過(guò)程都是在學(xué)習(xí)人類的學(xué)習(xí)的過(guò)程。”張紹文解釋說(shuō)。

2018年，人人車還引進(jìn)了一批以張紹文為核心的、擁有豐富互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)理論及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的尖端人才，通過(guò)聚焦并貫通大數(shù)據(jù)、人工智能等新科技手段，重塑了估值、交易、售后等流程，推動(dòng)了汽車流通的智能化發(fā)展。

尤其是人人車自主研發(fā)的智能定價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了二手車定價(jià)完全系統(tǒng)化、技術(shù)化，大大提高了汽車交易效率和用戶使用體驗(yàn)。

這充分解決了二手車電商的兩大痛點(diǎn)：一是信息不對(duì)稱，二是中間環(huán)節(jié)多、成本高。

對(duì)此，人人車上線了保賣服務(wù)來(lái)解決信息不對(duì)稱的問(wèn)題。而“保賣”最核心、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是合理出價(jià)，如何給出買賣雙方都能接受的價(jià)格，是效率能否提升的重中之重。

依賴于算法建成的智能定價(jià)系統(tǒng)，以一個(gè)公允的價(jià)格把車收上來(lái)，再保證按照這個(gè)價(jià)格賣出去，整個(gè)交易過(guò)程公開透明，平臺(tái)只收取服務(wù)費(fèi)。

人人車希望通過(guò)商業(yè)模式和技術(shù)雙流驅(qū)動(dòng)，共同來(lái)解決彼此的信任問(wèn)題，然后彼此包括對(duì)交易價(jià)格的認(rèn)同，包括售賣的在線化，然后交易流程的自動(dòng)化。

張紹文認(rèn)為，二手車市場(chǎng)需要電商作出規(guī)?；?、通過(guò)AI來(lái)做精細(xì)化，技術(shù)力量在二手車領(lǐng)域發(fā)揮著很大的作用，人人車正是非常注重技術(shù)力量的平臺(tái)，所以才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的二手車電商市場(chǎng)取得突飛猛進(jìn)的成績(jī)。

在如今以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的二手車電商市場(chǎng)上，誰(shuí)將笑到最后呢？

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。