掉漆“一瞬間”，噴漆“三四天”，怎么破？

“別吻我，我害羞”，我們經(jīng)?？吹竭@類車尾提示語。在下班高峰期，置身于車海之中慢慢蠕動，車尾事故難以避免。車被蹭雖是不小心所為，卻也是大概率事件。

對于一個愛車人士而言，油漆被磕掉是難以忍受的，但也不得不止步于保險費用和時間成本，對便捷高效的噴漆服務極其渴望。如今，經(jīng)過資源整合疏通之后，汽車噴漆這“難啃的骨頭”倒轉為一門優(yōu)質的生意。

汽車油漆容易被磕掉

一、汽車噴漆需求的“脹痛”

在知乎上，不乏出現(xiàn)用戶“汽車被刮漆怎么辦，在線等”的求助聲。事實上，汽車噴漆尤為麻煩，掉漆“一瞬間”，噴漆“三四天”。尤其是車險費改后，這成為車主難以言喻的“痛”。

對于用戶端而言，噴漆訴求巨大，卻掣肘于保費上浮和時間成本，存在“慢、貴、不透明”的痛點，亟待解決。

隨著汽車保有量的增加,全國交通事故數(shù)量也水漲船高，每年高達8000萬起，基數(shù)巨大且仍在提升。其中80%是屬于輕微剮蹭小事故，汽車掉漆成為高頻事件，可見該消費市場潛力巨大。

然而巨大的需求背后卻存在亟待解決的痛點。車險費改新規(guī)將出險系數(shù)和車險保費系數(shù)直接掛鉤，出險超出次數(shù)，次年保費則需上浮。因此，汽車輕微剮蹭所導致的噴漆服務變得更“貴”。但汽車噴漆工序長，一般耗時三四天，服務效率“慢”。

對此，用戶要么選擇擱置，眼不見為凈，要么選擇自費到路邊維修店解決。尷尬的是，目前自費維修市場缺乏標準定價，且品質也難以保障。對車主來說，普遍渴望“便宜、便捷、高效”的體驗。

二、快噴先生的“S2b2c”模式

9月19日，快噴先生宣布正式上線京東，為車主提供“電商式”互聯(lián)網(wǎng)修車新體驗。如同足不出戶，在家網(wǎng)購一樣，用戶在線下單，便可輕松快捷地完成汽車噴漆，解決前述的痛點。究其背后，S2b2c的賦能模式才是真正的“秘方”，快噴先生和4S店高效分工協(xié)作，共同為用戶提供優(yōu)質服務。

目前，快噴先生推出“一鍵下單，全網(wǎng)服務，取送到家”服務，從品質、價格、時空多方面，幫助C端用戶解決自費噴漆的痛點，并提高消費體驗。

快噴先生通過整合4S店鈑噴、代步車、代駕司機等服務資源，著手于價格、時空多維度，推出“電商式”的取送車服務。用戶只需在線上一鍵下單，線下就近的4S店即可上門取送車，完成噴漆服務，通過“兩個統(tǒng)一，一個打破“從維修品質到服務質量入手，給車主帶來更優(yōu)質的消費體驗。

統(tǒng)一服務標準。其采用標準作業(yè)流程、統(tǒng)一的油漆輔料供應商和VI形象，以此將4S店噴漆服務標準化，保證調色、噴涂、材料控制及工藝品質各方面的品質服務。

統(tǒng)一價格標準。其依據(jù)車輛新車初始購置價格以及城市的不同制定統(tǒng)一的定價體系。采用統(tǒng)一固定的收費標準，使得消費者能享受到標準化、透明化的定價服務。

打破空間限制。其整合4S店鈑噴、代步車、代駕司機等資源，將“送車-等待-取車”時效標準化，并致力于將常規(guī)噴漆耗時三四天縮短至一天，并基于大數(shù)據(jù)、AI等技術，再結合京東強大的線上運營能力、強有力的品牌背書、龐大的用戶資源，提供方便、快捷的互聯(lián)網(wǎng)消費服務。

通過線上線下的運營聯(lián)動，車主足不出戶便可滿足訴求，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，不再費時費力?！吧暇〇|找快噴先生，4S店快噴取送到家”。

實際上，快噴先生的模式正是前阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴所推崇的S2b2c賦能模式，從硬件資源、客戶流量、服務標準、行業(yè)定價等多維度助力4S店轉型升級，讓用戶享受優(yōu)質的噴漆服務。

簡單來說，該模式是S端從底層的SaaS工具、集中采購、品質背書、產業(yè)整合及最終的數(shù)據(jù)智能為b端提供標準化的工具，S端和b端分工協(xié)作，b端則專注c端用戶服務。

快噴先生依托SaaS系統(tǒng)，將全國龐大的4S店接入平臺。目前進行三大賦能，打造協(xié)同網(wǎng)絡，形成高效分工協(xié)作，與4S店共同為用戶提供“便宜、便捷、高效”的噴漆服務。

基礎賦能：其打造SaaS系統(tǒng)，從用戶線上下單、4S店收到訂單、服務評級，整個流程在系統(tǒng)后臺智能、高效地完成。目前，快噴先生將全國100個城市的千余家4S店納入網(wǎng)絡體系。

集中采購：基于全國4S店服務網(wǎng)絡體系，集中門店、設備、環(huán)評等資源，其通過平臺集中采購，整體降低4S店噴漆價格，并基于LBS技術，為用戶提供就近汽車噴漆服務。

品質背書：如上文所述，快噴先生為4S店提供鈑金硬件設施、技師人才、客戶流量和信用背書，并統(tǒng)一噴漆服務、價格標準，打破時空限制，實現(xiàn)完善的取送車機制，保證服務品質。

除了三大賦能，快噴先生正走向服務集成和數(shù)據(jù)智能更高維度的賦能，以打造起汽車噴漆領域完整生態(tài)閉環(huán)，為用戶提供更好的服務。

三、集聚共享閑散資源，打通供需匹配經(jīng)絡

皓哥認為，快噴汽車除了運用S2b2c商業(yè)模式，還受到了共享經(jīng)濟邏輯的啟發(fā)。從長遠發(fā)展來看，其有潛力成為行業(yè)資源的集大成者。

快噴先生集聚、共享全國4S店龐大、分散的閑置資源，有利于降低資源整合的操作難度，最終實現(xiàn)供需高效匹配。

互聯(lián)網(wǎng)時代產生了以消費者為首的共享經(jīng)濟模式。近年來，共享經(jīng)濟邏輯應用于衣食住行等業(yè)態(tài)，本質上是充分實現(xiàn)社會資源的重復利用，提高了資源使用效率，取得良好的社會效益。

有調查顯示，目前我國大約有2.6萬家4S店，大多數(shù)面臨工位剩余、資源閑置、產能不飽和的問題?？靽娤壬鷮?00多個城市的千余家4S店整合盤活起來，共享4S店大量分散的門店、設備、環(huán)評等閑置資源。共享方式使得雙方收益，4S店通過提供服務和讓渡閑置資源，獲得經(jīng)濟回報和客流量；而快噴先生則以低成本方式獲得如門店設備等“重資產”資源，以及環(huán)評這種特殊資源，有利于提高整合4S店資源可操作的可能性，降低打造生態(tài)體系的難度，打通供需匹配經(jīng)絡。這種模式有助于社會資源合理分配，真正為用戶所使用。

美國社會學家提出，共享經(jīng)濟的本質是整合線下的閑散物品或服務者，讓他們以較低的價格提供產品或服務。對于供給方來說，通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務，來獲得一定的金錢回報；對需求方而言，不直接擁有物品的所有權，而是通過租、借等共享的方式使用物品。

相比過去B2C模式，快噴先生的S2b2c可靈活高效地實現(xiàn)分工協(xié)作，惠及各方。

4S店噴漆資源龐大且分散，掌握著行業(yè)話語權，卻無法高效解決用戶痛點。而有了快噴先生平臺的整合賦能和優(yōu)化管理，供需兩端得以打通，資源實現(xiàn)高效匹配使用。S2b2c模式解決了過去B2C模式低效問題，形成高效協(xié)作分工的體系，供需雙方均受益。

對于4S店而言，高效分工模式下，4S店經(jīng)營成本得以降低，調動4S店主觀能動性，由此更加專注于提升用戶服務能力，資源使用價值得到充分釋放。從長遠來看，自費噴漆業(yè)務的開展，有助于4S店在汽車存量市場階段，拓展和留存客戶流量，延長服務生命周期，開發(fā)增量市場。未來，4S店將轉型為專業(yè)授權維修和綜合維修相結合的服務形式，而快噴先生正加速該趨勢的來臨。

對于C端用戶而言，快噴先生能夠有效解決自費噴漆“慢、貴、不透明”的用戶痛點，即用戶在既可以享受4S店的品質服務，又能實惠價格解決實際難題，還能清楚具體的花費，獲得良好的體驗感。

同時，該模式也具有“輕+快”的優(yōu)勢，有很強的桿桿效應，能撬動線下4S店資源，加速實現(xiàn)數(shù)據(jù)智能的終極賦能，競爭壁壘持續(xù)鞏固。

相比于自營的重資產模式，快噴先生不用自建門店、裝修、采購設備、雇傭技師等投入，節(jié)省了大部分運營成本，因此規(guī)模擴張更快，更易撬動并整合線下4S店龐大的專業(yè)服務資源。

此外，身處雙邊市場，彼此共同為用戶提供更豐富的選擇和更優(yōu)的服務，由此吸引更多用戶使用，而相應地，用戶流量也將吸納更多商家入駐。隨著4S店和用戶在螺旋式上升，供需活躍意味著生態(tài)日益繁榮，快噴汽車也有望成為最終的受益者，沉淀更豐富的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)智能的終極賦能，在馬太效應下競爭壁壘得以持續(xù)鞏固。

值得一提的是，據(jù)前瞻產業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,目前我國汽車后市場正保持在10%-15%的發(fā)展增速。預計到2020年，我國汽車后市場的規(guī)模將達到1.4萬億。而專攻“高頻”汽車噴漆領域的快噴先生，與京東打造品質服務，布局汽車后市場的理念相得益彰，實現(xiàn)1+1>2的效果?？梢哉f，快噴先生有望成為萬億級市場的獨角獸，也正加速快噴行業(yè)華麗升級步伐。

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四、結語

如古人所說，痛則不通，通則不痛。一端是噴漆需求“脹痛”，一端是4S店盈利的“消瘦”，供需之間嚴重“不通”，嚴重“疼痛”，而快噴先生則是那個疏通經(jīng)絡的“妙手神醫(yī)”。

以“四兩撥千斤”的S2b2c商業(yè)智慧，快噴先生撬動了閑散的大量資源，解決了供需匹配痛點，這不僅是巨大的生意機會，還是社會進步的福音。

撰文 | 錢皓，judy亦有貢獻

排版 | 千亦

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