GPLP晚報：貴人鳥員工持股計劃虧7成 連年巨虧牛電科技赴美IPO

原標題：GPLP晚報：貴人鳥員工持股計劃虧7成 連年巨虧牛電科技赴美IPO

作者：錦上花

來源：GPLP(ID:gplpcn)

貴人鳥員工持股計劃虧七成 控股股東股票又遭凍結(jié)

距離9月29日貴人鳥員工持股計劃解禁已經(jīng)沒有幾天了，但是以目前7.19元/股的價格（截至2018年9月25日）計算，貴人鳥員工持股計劃浮虧已近7成。

禍不單行的貴人鳥于9月20日晚間，發(fā)布一則關(guān)于公司控股股東股份凍結(jié)的公告，表示其接到了公司控股股東貴人鳥集團(香港)有限公司所持有其部分股權(quán)被司法凍結(jié)的通知，再次引發(fā)市場關(guān)注。

對于員工的權(quán)益是否能得到保障，貴人鳥給予GPLP如下回復：“公司控股股東已通過股權(quán)質(zhì)押擔保形式，為員工持股計劃信用增級人林天福先生在員工持股計劃信托計劃下負有的義務和責任提供質(zhì)押擔保，公司及控股股東將盡最大努力保障公司員工利益。”

北汽藍谷復牌大跌36.88% 補貼占營收近一半

9月27日北汽新能源登陸A股市場，此次不同的是，北汽新能源為借殼上市。被借殼的這家公司名叫北京前鋒電子股份有限公司，借殼上市后股票代碼600733不變，名字改為北汽藍谷。讓人吃驚的是9月27日開盤后大幅跳水，從開盤前的15.05元/股，收盤跌至9.5元/股，大跌36.69%。

據(jù)了解，北汽新能源的營收嚴重依靠補貼，根據(jù)北汽新能源2017年的財報顯示，補貼額合計45.59億元，對比109億元的營收，補貼將近占到一半，同時其凈利潤率僅僅為0.5%。此外，新能源汽車政策調(diào)整，新的標準中對于續(xù)航時間在100-250公里電動車的補貼力度開始縮小，然而北汽集團的的車均為低端車型。

連年巨虧的牛電科技赴美IPO 募資1.5億美元

9月24日牛電科技向美國證券交易委員會遞交招股書，募資1.5億美元。

根據(jù)招股書中的數(shù)據(jù)顯示，牛電科技上半年營收5.57億元，2016到2017年全年的營收分別為3.55億元、7.69億元。2017年對比2016年出現(xiàn)116.85%的增長，而2018年上半年的營收也比2017年同期多。似乎從營收的的角度來看，業(yè)績確實不錯。

然而招股書顯示，其凈虧損在2018年上半年為3.15億元，2016年和2017年的凈虧損為2.33億元、1.85億元。2018年上半年的凈虧損已經(jīng)超過2017年全年的1.7倍，營收增長的速度趕不上虧損的速度。關(guān)于負債，招股書中顯示其負債額到2018年上半年為6.41億元，然而2017年這一數(shù)字僅為5.91億元。

華興資本港交所鳴鑼 創(chuàng)始人包凡感謝創(chuàng)業(yè)者和時代

9月27日，有著“全球新經(jīng)濟金融服務第一股”之稱的華興資本控股有限公司（股票代碼：1911.HK）于上午9點30分正式在香港交易所主板掛牌交易。

上市儀式現(xiàn)場，在華興資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官包凡富有溫度和情懷的簡短致辭中，“感恩”二字成為關(guān)鍵詞。除了感恩創(chuàng)業(yè)者伙伴、投資人股東、合伙人、所有華興人及身后默默付出的家人之外，包凡還特別表示感恩這個時代。“中華民族的偉大復興，新經(jīng)濟的快速崛起，這兩大時代潮流給了我們歷史的舞臺、翱翔的天空。我們最應該感謝的是這個時代，給了我們追夢的機會。讓我們每個人都更加優(yōu)秀，讓這個世界更加美好”。

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