百度Apollo牽手千方科技，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手加速車(chē)路協(xié)同發(fā)展

原標(biāo)題：百度Apollo牽手千方科技，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手加速車(chē)路協(xié)同發(fā)展

9月20日，百度Apollo與千方科技的戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京舉行。這個(gè)合作的達(dá)成，標(biāo)志著百度Apollo車(chē)路協(xié)同方案的開(kāi)源進(jìn)程取得了又一個(gè)重要進(jìn)展。

車(chē)路協(xié)同是智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方向，其目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)“聰明的車(chē)”與“智能的路”相結(jié)合，從智能城市的視角和高度出發(fā)，建設(shè)新一代的高效智能交通系統(tǒng)。百度早在2016年就已經(jīng)布局車(chē)路協(xié)同全棧技術(shù)研發(fā)，并宣布將于2018年底正式開(kāi)源Apollo車(chē)路協(xié)同方案。千方科技是專(zhuān)注于智能交通信息化領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，其業(yè)界矚目的全線(xiàn)V2X產(chǎn)品體系，已經(jīng)形成了對(duì)路側(cè)單元和車(chē)載終端的全覆蓋。千方科技與百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的合作，無(wú)疑將加速推進(jìn)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的快速升級(jí)。

百度的遠(yuǎn)見(jiàn)，2年前就已經(jīng)開(kāi)始布局“車(chē)路協(xié)同”

于2016年就開(kāi)始布局車(chē)路協(xié)同全棧技術(shù)研發(fā)的百度，早已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里只有實(shí)現(xiàn)了“聰明的車(chē)”與“智能的路”相結(jié)合，才是真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。事實(shí)證明百度的提前布局是極具遠(yuǎn)見(jiàn)的。在百度開(kāi)始布局2年以后，各大巨頭在2018年紛紛入局車(chē)路協(xié)同。例如，阿里巴巴集團(tuán)就在9月6日宣布旗下阿里達(dá)摩院與交通部公路科學(xué)研究院合作，推進(jìn)車(chē)路協(xié)同智能化交通體系的研發(fā)。

在過(guò)去，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里的大部分企業(yè)都把研發(fā)重點(diǎn)放在了單車(chē)智能上，其資源主要專(zhuān)注于汽車(chē)本身的智能化上。但是近年來(lái)業(yè)界逐漸認(rèn)識(shí)到，由百度率先布局的車(chē)路協(xié)同模式具有人-車(chē)-路系統(tǒng)協(xié)同、區(qū)域大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、以及多模式信息交互的優(yōu)點(diǎn)，是信息技術(shù)、人工智能技術(shù)與汽車(chē)交通產(chǎn)業(yè)相融合的必然趨勢(shì)。也是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迅速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵。

不過(guò)當(dāng)各大企業(yè)紛紛在車(chē)路協(xié)同體系加大投入的同時(shí)，早于2年前就提前布局車(chē)路協(xié)同的百度已形成了巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得后來(lái)者的研發(fā)投入很有一種“重復(fù)造輪子”的感覺(jué)。百度的整個(gè)體系都以Apollo開(kāi)放平臺(tái)為基礎(chǔ)，這個(gè)平臺(tái)迄今已擁有126家合作伙伴。今天的Apollo開(kāi)放平臺(tái)不僅擁有北京、雄安、硅谷等多樣地區(qū)場(chǎng)景；乘用車(chē)、無(wú)人小巴、無(wú)人物流車(chē)等多種車(chē)型；還在路側(cè)感知傳感器方案、路側(cè)感知算法、車(chē)端感知融合算法、數(shù)據(jù)壓縮與通信優(yōu)化、V2X終端硬件及軟件、V2X安全方面布局研發(fā)領(lǐng)先的車(chē)路協(xié)同全棧技術(shù)；除此，Apollo擁有的無(wú)人車(chē)隊(duì)、開(kāi)放道路無(wú)人車(chē)測(cè)試?yán)锍?。這些豐富的場(chǎng)景數(shù)據(jù)積累為百度布局車(chē)路協(xié)同打下了雄厚的基礎(chǔ)。

Apollo平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其開(kāi)放賦能。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域里，百度并不追求硬件方面的絕對(duì)控制，而是致力于軟件、人工智能、開(kāi)放平臺(tái)。在車(chē)路協(xié)同體系的研發(fā)上開(kāi)源方案對(duì)業(yè)界廣泛深度參與合作有巨大的吸引力。 Apollo的車(chē)路協(xié)同開(kāi)源，在軟硬件、云端服務(wù)等層面都提供了車(chē)路協(xié)同相關(guān)模塊，幫助開(kāi)發(fā)者和企業(yè)在更高的水平上合作創(chuàng)新，不再需要重復(fù)造輪子。這次千方科技挾全線(xiàn)V2X產(chǎn)品與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，正是Apollo車(chē)路協(xié)同開(kāi)源方案吸引力的具體體現(xiàn)。

百度Apollo開(kāi)源方案，車(chē)路協(xié)同的行業(yè)解決之道

目前自動(dòng)駕駛、智能交通行業(yè)已經(jīng)普遍認(rèn)同了車(chē)路協(xié)同對(duì)解決城市交通問(wèn)題所具備的重要意義。然而在技術(shù)上仍然存在一些難關(guān)需要攻克，這包括：1.標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)則的缺乏。社會(huì)上大量的傳感器、車(chē)輛、通信企業(yè)需要一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)則體系，才能實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同。2.城市交通體系中各個(gè)環(huán)節(jié)在技術(shù)上都有著自己獨(dú)特的解決方案，需要有一個(gè)開(kāi)源性的解決方案，讓各個(gè)環(huán)節(jié)和企業(yè)能夠在這個(gè)共同的平臺(tái)上協(xié)同開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的落地實(shí)施。3.車(chē)路協(xié)同模式天然地需要破除數(shù)據(jù)孤島、實(shí)現(xiàn)路端、車(chē)端數(shù)據(jù)的共享。

百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)在2016年開(kāi)始就已經(jīng)致力于解決這三大障礙。

首先，百度Apollo平臺(tái)提供了統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和合作規(guī)則，用一致的接口把芯片廠(chǎng)商、車(chē)輛企業(yè)、城市基建企業(yè)以及數(shù)據(jù)維護(hù)企業(yè)之間完美地融合在一起。其次，Apollo帶來(lái)了一個(gè)垂直的開(kāi)源平臺(tái)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的算法研發(fā)者，以及通信和傳感器廠(chǎng)商都能較容易地將各自的解決方案整合在一起。最后，統(tǒng)一的Apollo開(kāi)源方案還很好地整合了車(chē)輛實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、高精地圖數(shù)據(jù)以及路端傳感器數(shù)據(jù)，消除了數(shù)據(jù)孤島。

千方科技選擇百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)為戰(zhàn)略合作伙伴，充分說(shuō)明其對(duì)這個(gè)垂直的開(kāi)源平臺(tái)的認(rèn)可。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，加速推進(jìn)車(chē)路協(xié)同發(fā)展

要實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，必須突破三個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)：1.建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)以及高精度定位技術(shù)，以支持車(chē)輛與智能道路之間的無(wú)縫聯(lián)結(jié)和聯(lián)動(dòng)控制。2.研發(fā)一體化多功能智能車(chē)載終端，以集成多種關(guān)鍵功能。3.實(shí)現(xiàn)車(chē)載以及多種外部傳感器的異構(gòu)多元信息融合。

千方科技?xì)v經(jīng)20年的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)智能交通信息化建設(shè)上已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。其產(chǎn)品在交通運(yùn)輸行業(yè)信息化、高速公路機(jī)電工程、軌道交通乘客信息服務(wù)、交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)示范工程、數(shù)據(jù)中心、民航大數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率均位列全國(guó)領(lǐng)先地位。而在車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里，千方科技的全線(xiàn)V2X產(chǎn)品體系已在國(guó)家級(jí)示范區(qū)和城市道路完成了部署。

在千方科技V2X產(chǎn)品的幫助下，傳統(tǒng)智能汽車(chē)不但能突破視覺(jué)死角、跨越遮擋物獲取道路信息，而且還能與其他車(chē)輛共享實(shí)時(shí)駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過(guò)研判算法對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行預(yù)測(cè)。在百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的賦能之下，搭載千方科技V2X技術(shù)的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以突破天氣狀況的障礙，在雨、霧以及強(qiáng)光照射環(huán)境里依然正常工作，打造安全舒適、高效節(jié)能的智能交通大體系。

在9月20日簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議里顯示，千方科技與百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的合作將在三個(gè)層面展開(kāi)：

1.在技術(shù)層面，雙方將圍繞網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛展開(kāi)全面合作，提供全面可靠的系統(tǒng)解決方案。

2.在生態(tài)層面，這次合作將充分發(fā)揮各自在自動(dòng)駕駛和V2X方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓展Apollo平臺(tái)的網(wǎng)聯(lián)特性。

3.在具體的應(yīng)用層面，雙方將積極推進(jìn)包括網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛、封閉園區(qū)以及城市道路、高速公路上的網(wǎng)聯(lián)交通設(shè)施建設(shè)落地。

有理由相信，在人工智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早已全面布局，并且在量產(chǎn)方向已經(jīng)取得重大進(jìn)展的百度，與智能交通信息領(lǐng)域里的領(lǐng)先企業(yè)千方科技的這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，必將加速推進(jìn)車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域商業(yè)應(yīng)用的實(shí)際落地。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。