奧克斯和天貓、菜鳥要啃“最難做的事”

電影《聞香識女人》中，艾爾帕西諾飾演的退伍軍官弗蘭克少校有這樣一句臺詞：

“如今我走到人生十字路口，我知道哪條路是對的，毫無例外，我就知道，但我從不走，為什么？因為他媽的太苦了！”

在商業(yè)之中，也有一個個這樣的“十字路口”。企業(yè)可以避實就虛，然而事實總是證明，商業(yè)從來就沒有“假動作”。

如果錯過和困難交鋒的機會，企業(yè)往往要丟失先機。

對奧克斯來說，供應鏈可能是最難啃的骨頭之一。

一

增長也有增長的煩惱。供應鏈隱憂悄然呈現(xiàn)。

隨著銷量增長，奧克斯空調(diào)品類也在擴充。要知道一臺空調(diào)內(nèi)部有數(shù)千個零部件，芯片等重要零件甚至要從境外采購，供應鏈的管理難度正在隨著SKU的擴張得到指數(shù)級提升。

大家電供應鏈成本占據(jù)總成本70%。供應鏈管理不善會導致庫存?zhèn)}儲成本上升、資金周轉(zhuǎn)速度變慢。

訂單滿足率也在變低——這意味著雖然空調(diào)品類越來越豐富，用戶卻經(jīng)常買不到自己想要的貨，經(jīng)常區(qū)域性缺貨或區(qū)域性滯銷。

這對大家電產(chǎn)業(yè)這個“貼著盈虧平衡線賺錢”的產(chǎn)業(yè)來說，是一個迫在眉睫需要解決的挑戰(zhàn)。

2017年，馬云布道 “新零售”概念已近一年。奧克斯高層意識到，供應鏈和物流體系可能在未來會成為公司進一步擴張的瓶頸。

8月的一天，天貓消費電子事業(yè)部供應鏈運營專家衡大照例前往奧克斯寧波總部。奧克斯供應鏈負責人跟他談了這些隱憂，最后開玩笑問道，“阿里總說賦能商家，這件事能不能幫我們優(yōu)化下？”

奧克斯方面當時并不知道阿里能做什么，這只是一個玩笑式的提問。

這個玩笑卻讓天貓、菜鳥上了心。

因為，很多家電企業(yè)面臨和奧克斯幾乎一樣的問題。這是大家電行業(yè)當下面臨的通?。?/p>

隨著消費升級和消費分級，家電行業(yè)SKU寬度在不斷拓寬，供應鏈管理困難已成普遍問題。GMV在不斷提升，但資金效率、物流效率、成本效率都面臨改進提升的考驗。

二

新零售時代，消費者對整個銷售環(huán)節(jié)和物流配送環(huán)節(jié)的要求越來越高。

“供應鏈升級是消費者的升級”，奧克斯空調(diào)國內(nèi)營銷公司物流副總經(jīng)理王亮，是奧克斯與菜鳥新物流模式探索的負責人。在他看來，新零售供應鏈最大的特點是消費者需求導向。

改革供應鏈，不僅是奧克斯的需求，也是其他大家電商家的想法。

對一個大家電商家來說，物流供應鏈成本哪怕只下降一個百分點，直接就是數(shù)千萬甚至上億元利潤。

不過，2017年天貓雙十一前夕，天貓、菜鳥供應鏈團隊為“到底要不要在這個資源緊張的時刻做家電供應鏈升級”這件事吵了三天。

在技術(shù)團隊看來，在雙十一的緊要關(guān)頭把資源投入這里是舍本逐末。但在產(chǎn)品團隊看來，交易、支付之后的履約，才是至關(guān)重要的。

爭吵到最后，高層拍板問：“這件事情你們到底有多大把握？”

團隊在極大的壓力下立下“軍令狀”。

下“軍令狀”的勇氣，在于真的相信這件事。

在阿里新零售供應鏈平臺產(chǎn)品專家毅石看來，幫商家革新供應鏈，是天貓、菜鳥分內(nèi)之事，“我們能看到的不僅是現(xiàn)在的，還有未來。”

幾個部門負責人聯(lián)合拍板后，“幫商家改革供應鏈”這件事才算真正有了眉目——天貓、菜鳥幫助商家做銷售預測、補貨計劃、智能分倉，這還只是“供應鏈改革”的初級階段。

2017年雙十一之后，這個團隊松了口氣。因為最先試水的一家大電商天貓旗艦店的DSR（店鋪動態(tài)評分，包括商品、服務和物流等指標）在雙十一期間不降反增。

要知道DSR指標在雙十一期間往往會下滑。能增長，便足以證明幫助大家電商家“改革供應鏈”這件事情是可行的。

“試驗田”初見效，給團隊打了一劑強心針。

三

模式跑通了，心里有底了。奧克斯的“樣板間”也被提上了議事日程。

“以前做供應鏈，都是我們追在商家后面跑，這是第一次商家主動追著我們跑，相信我們可以做到”，今年3月底，一批阿里人和奧克斯高層商討“改革供應鏈”問題。

對奧克斯來說，和天貓、菜鳥合作最大的誘惑在于流程自動化。讓電商訂單、倉庫訂單、車輛訂單、物流訂單都可以在系統(tǒng)內(nèi)自動履行。不再需要靠專人拉Excel表格、打電話。

這樣可以節(jié)省人力，讓員工把精力集中到更多有價值的工作上。

但這不是最關(guān)鍵的，真正的價值在于：

銷售預測、排廠生產(chǎn)、智能分倉、入庫調(diào)撥、補貨計劃都可以準確預測。上游采購、排產(chǎn)、備貨更精確，減少資源浪費。下游的區(qū)域倉、前置倉、下沉倉倉儲物流可以按照訂單、銷量提前布置。

大家電企業(yè)在這種精細化供應鏈管理的支撐下，能夠降本增效。

理想很豐滿。真正的難題卻在于如何把奧克斯的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和阿里的數(shù)據(jù)系統(tǒng)打通。

第一步，大數(shù)據(jù)能力要預先兼容。必須在商家、天貓、菜鳥之間鋪設(shè)一條供應鏈大數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的通路。“這件事刻不容緩，不然項目就推不下去”，毅石說。

菜鳥物流云專家目空所在的團隊承接了這一艱巨的任務?！斑@是我們第一次和商家做系統(tǒng)級的打通”，目空說，打通意味著，雙方供應鏈系統(tǒng)直接“握手”，大數(shù)據(jù)可以實時交互。

這為接下來“搭柱子”、“建房子”打下了地基。

3月的一個深夜，阿里西溪園區(qū)的一個會議室內(nèi)燈火通明。天貓消費電子事業(yè)部、算法，菜鳥網(wǎng)絡產(chǎn)品、技術(shù)，供應鏈中臺等不同部門的10余個工作人員通宵達旦，激烈討論。

這次會議的主題是，如何將奧克斯空調(diào)的供應鏈和天貓、菜鳥的供應鏈拼成一張圖。

這場討論比想象的要艱苦，一開始毫無頭緒。會議室里，爭吵不斷。漸漸地，共識越來越多，業(yè)務流程圖、產(chǎn)品技術(shù)框架圖一點一點被拼起來。

四

圖畫好了，可圖終究還是在紙面上。供應鏈改革真正的難點在于落地。

落地需要挑戰(zhàn)組織、挑戰(zhàn)技術(shù)、挑戰(zhàn)人心，這要上下目標一致才能貫徹執(zhí)行。

雖說奧克斯高層下定了決心，但改革供應鏈這件事情，對制造業(yè)企業(yè)來說，這就像是“削皮挫骨”。不單企業(yè)組織架構(gòu)要調(diào)整，IT系統(tǒng)改造上線EDI供應鏈管理系統(tǒng)，也要投入大量資金和人力。

中層管理人員和前線員工更是不理解，嘴上雖不說什么，但心里想的卻是，“我干了10年，你才干3天。你一個互聯(lián)網(wǎng)公司憑什么改我的供應鏈？”

王亮深知這件事的難度，用他的話來說，“這一年來的這個變革，比過去那幾十年的變革都要艱難?！?/p>

王亮是個“老物流”了。他畢業(yè)后便加入了一家物流公司。8年物流工作是個熬人的活兒，這讓29歲的他看起來遠比實際年齡要老成持重。

今年5月，奧克斯供應鏈改革啟動后，過去兩三人的物流管理團隊擴充到了十人，還新成立了專門的物流部門，和菜鳥對接。王亮作為這個領(lǐng)域的專業(yè)人員加入了奧克斯。

到奧克斯之后，王亮第一件事就是把供應鏈SOP（標準作業(yè)程序）梳理出來，讓預測、生產(chǎn)、入庫、分享、訂單預約每一環(huán)都通過ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)對接底層數(shù)據(jù)。這樣可以將全鏈路數(shù)據(jù)訂單進行監(jiān)控分析——成本、實效、質(zhì)量數(shù)據(jù)都在系統(tǒng)中一清二楚。

一開始，懷疑的氣氛也在奧克斯內(nèi)部彌漫著。對奧克斯來說，過去銷售預測、物流預測這件事從來都是按經(jīng)驗行事，預測準確是一個很難的事情。

奧克斯生產(chǎn)銷售周期是13周。銷售數(shù)據(jù)預測一般準確率在30%出頭。

最初情況并不如意。阿里投入了100多人的算法團隊，各個都是海內(nèi)名校碩博畢業(yè)，堪稱是智慧 “大腦”。

這個團隊需要根據(jù)奧克斯內(nèi)部沉淀的銷售、物流、供應鏈數(shù)據(jù)，阿里電商平臺大數(shù)據(jù)以及外部采購的季節(jié)、溫度數(shù)據(jù)，房地產(chǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)等100多個數(shù)據(jù)因子對奧克斯每一款產(chǎn)品型號的銷售數(shù)據(jù)、倉儲數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)進行預測。

第一個月，在和奧克斯的對接中，結(jié)果沒那么理想，和“拍腦袋”做預測幾乎沒什么區(qū)別。

5個月后，預測準確率提升到超過70%。效果立竿見影。

王亮舉了個例子：配送環(huán)節(jié)以前總共有6個節(jié)點，需要10個小時才能完成，奧克斯和菜鳥的EDI交互、流程改善之后，配送環(huán)節(jié)縮短到了只需兩個節(jié)點，很短的時間就可處理完數(shù)據(jù)。

對奧克斯來說，生產(chǎn)銷售活動可以根據(jù)產(chǎn)品歷史數(shù)據(jù)、活動規(guī)劃、季節(jié)因素、購買因素等綜合指標計算規(guī)劃。生產(chǎn)、銷售、倉儲、物流、備貨可以科學管理，甚至可以得到天貓和菜鳥方面給出的風險點。

這帶來了真金白銀的效果——成本下降了，效率提升了。

今年3月底EDI供應鏈管理系統(tǒng)上線后的5個月，奧克斯節(jié)省了將近20%的倉儲物流費用，周轉(zhuǎn)速度提升了40%，缺貨率下降了10.5%。

王亮明顯感覺到了周邊情緒在發(fā)生變化。企業(yè)上下如同被打了一針興奮劑一般。一開始一線員工只是被動配合，如今狀態(tài)不一樣了。他們從最初的半信半疑，迫于于組織壓力做執(zhí)行，到如今主動提出問題，自下而上推動高層做決策。

五

不過，在王亮眼中，現(xiàn)在和天貓、菜鳥的合作，僅僅只供應鏈升級的開始。

接下來，奧克斯對“動銷存”數(shù)據(jù)要求會更高。

銷售預測方面，他希望未來能以小時為單位進行預測，這樣配貨、補貨周期還能進一步縮短。末端配送也將是接下來要優(yōu)化的環(huán)節(jié)。他希望未來用戶上午下單，晚上就能在家裝配空調(diào)。

最后，供應鏈會指導生產(chǎn)，消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)向工廠定制個性商品。

“傳統(tǒng)行業(yè)我們算是互聯(lián)網(wǎng)基因比較強大的，這件事情想得很長遠”，王亮扯了扯自己身上定制的襯衣舉例，“先定制，后生產(chǎn)，希望未來家電的生產(chǎn)模式能成這樣。”

事實上，很早以前阿里就提出了S2B（Supply chain platform To business，即服務于中小企業(yè)的供應鏈平臺)。

2012年6月，阿里學術(shù)委員會主席曾鳴在瑞士信貸中國投資年會演講時表示：

B2C只是一個過渡性的商業(yè)模式，未來電子商務真正模式在于C2B。而在2017年5月的阿里供應鏈開放日活動中，C2B還是一個離我們比較遙遠的目標，未來五年最有可能領(lǐng)先的商業(yè)模式是S2B。

在曾鳴的定義中，S是一個大的供應（鏈）的平臺，會大幅度提升供應端效率。b是生長在供應平臺上的物種，可能是一位網(wǎng)紅，也可能是一位設(shè)計師。一個大平臺對應萬級、十萬級甚至更高萬級的b。

B會完成對客戶的低成本實時互動，理解客戶的需求，尋找客戶的痛點，再利用S供應端平臺對設(shè)計、生產(chǎn)和運輸?shù)鹊膮f(xié)同能力，完成對客戶的定制化服務。

天貓、菜鳥和奧克斯的目的就是把“供應鏈革命”模塊化，復制給其他商家。希望未來在S2B的模式上，奧克斯等家電企業(yè)可以像服飾、快消企業(yè)一樣，做到供應鏈指導生產(chǎn)。

當問菜鳥團隊的目空“這件事難做么？”

“不難做要我們這些人干嘛？”

目空的回答簡單干脆。

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作者：深幾度，微信號：852405518，公眾號“深幾度”，歡迎署名轉(zhuǎn)載。

作者系獨立撰稿人。鈦媒體、品途網(wǎng)2016年度十大作者，騰訊科技2015年度最具影響力自媒體。關(guān)注人工智能、移動互聯(lián)、數(shù)碼家電的產(chǎn)業(yè)融合，文章在界面、今日頭條、搜狐、騰訊、新浪、網(wǎng)易等30余平臺發(fā)布。

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