大家都知道,京東的核心就是物流,正如劉強(qiáng)東所說;電子商務(wù)的核心是物流,也是基于這個(gè)邏輯,所以劉強(qiáng)東認(rèn)為京東的模式非常健康!
而最近,劉強(qiáng)東突然放出了大招,宣布京東物流正式進(jìn)軍個(gè)人業(yè)務(wù),也就是說京東快遞現(xiàn)在支持上門取件與發(fā)件了!
不過就目前而言,該業(yè)務(wù)京東還未全面放開,目前只有北上廣三個(gè)城市可以體驗(yàn)。
京東承諾,京東快遞丟1賠9,保價(jià)保費(fèi)為保價(jià)金額的千分之三,遠(yuǎn)低于市場平均價(jià)格。
目前,京東快遞在北京的同城價(jià)格為11元起,略高于傳統(tǒng)的四通一達(dá),但比順豐低。同時(shí),還有附加的特惠送、特準(zhǔn)送和京尊達(dá)業(yè)務(wù),方便收貨方自由安排和調(diào)整時(shí)間,以便在方便的時(shí)間接受快遞。同時(shí)還有專門航空運(yùn)輸?shù)摹疤乜焖汀?,絕大多數(shù)送貨地保證隔日或次日送達(dá)。
我記得劉強(qiáng)東之前說過一段話,那就是未來的快遞最多剩下3家,而京東與順豐就會(huì)各占一家!
如今在中國快遞行業(yè),順豐和京東絕對是處于第一梯隊(duì)的快遞品牌,隨后菜鳥物流也憑借著強(qiáng)大的整合能力正在迅猛發(fā)展。而反觀曾經(jīng)的四通一達(dá)正在逐漸邊緣化,一般情況只要用戶在有選擇的余地上,都會(huì)優(yōu)先使用順豐、京東或者是菜鳥物流。
而此次京東向順豐開戰(zhàn),其實(shí)多少還是有些勝算的,京東物流良好的用戶口碑。長期以來,相比于其他電商平臺(tái),京東的物流體驗(yàn)一直被用戶稱好。
依托京東物流覆蓋全國龐大的直營站點(diǎn)和快遞員數(shù)量,京東快遞“最后一公里”配送服務(wù)能力是毋庸置疑的
此外,京東的快遞員工幾乎全部都是內(nèi)部員工,一方面保證了配送的安全性,另一方面,提升了服務(wù)體驗(yàn),說得更直白點(diǎn):態(tài)度好。
在京東放出這枚重磅消息之后,網(wǎng)友們直呼;那么問題來了,順豐該不該接招呢?
網(wǎng)友;今年開始,圓通,韻達(dá),百世,等快遞,突然不送上樓,要下樓取件,我們花了錢了,服務(wù)沒有享受到。不是某一家不送,是都不送,誰給的膽量?
網(wǎng)友;京東的做法有些不厚道,它既做網(wǎng)線,又做流通,更做終端實(shí)體!也即從行業(yè)來說,從批發(fā)——物流——實(shí)體全做!對三個(gè)線的行業(yè)都有很大的沖擊!也許有利,還定會(huì)有弊。打個(gè)比方打仗,把戰(zhàn)線擴(kuò)得太長,在實(shí)力如果不足強(qiáng)大的話,反會(huì)被拖累!只怕京東到時(shí)顧得前來顧不得尾,放長眼看吧!
網(wǎng)友;是時(shí)候出來一個(gè)快遞給順豐點(diǎn)壓力了,順豐價(jià)格高不說,現(xiàn)在還特別慢,原來很多外省可以隔天到的,現(xiàn)在都要第三天才能到!
網(wǎng)友;我覺得順豐快遞在國內(nèi)真不錯(cuò)了,在國外待過的同胞都知道國外快遞是什么速度了,真是不能理解國內(nèi)少數(shù)人心里怎么想的,3到5天還嫌棄慢,我回國就一直用順豐,速度,服務(wù)真的很棒,少數(shù)人說服務(wù)不好態(tài)度不好,想想自己的態(tài)度怎么樣子!不管是哪家快遞員送我的快遞人家服務(wù)態(tài)度真的很好,為什么人家服務(wù)態(tài)度對我好,那是因?yàn)槲业膽B(tài)度對他們好,其實(shí)很多人只是嘴上功夫說說相互理解尊重,只有很少的人能做到,我做到了理解尊重別人,所以人家服務(wù)態(tài)度對我很好,在怪別人的同時(shí)想想自己是怎么對待別人的!
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