物流業(yè)巨變：順豐55億元整合DHL供應鏈中華區(qū)業(yè)務

原標題：物流業(yè)巨變：順豐55億元整合DHL供應鏈中華區(qū)業(yè)務

今晚（10月26日晚），順豐發(fā)布公告稱，順豐與國際物流三巨頭之一的DHL達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，順豐擬用55億現(xiàn)金整合DHL在中國大陸、香港及澳門的供應鏈管理業(yè)務、管理團隊和相關(guān)科技技術(shù)。

位列全球前五的兩大物流巨頭的聯(lián)手，所欲何為？在眾多業(yè)內(nèi)人士看來，此舉或?qū)⒁l(fā)中國物流行業(yè)的競爭格局的巨變。

從國際三大快遞巨頭的發(fā)展史來看，并購是巨頭多元化拓展的主要手段。長江證券研究表明，在上個世紀90 年代末，美國快遞業(yè)整體增速放緩的時期，巨頭通過收購方式，迅速成為領先的綜合物流服務商。

在龍頭競爭時代，企業(yè)競爭的重點在于運營效率的提升和新業(yè)務的卡位布局。對于新業(yè)務的卡位布局而言，從零起步的自建模式，已難以保證取得足夠的先發(fā)優(yōu)勢。因此，在更加注重運營、資本和創(chuàng)新速度的龍頭時代中，以并購、合資為代表的資本合作或?qū)⑹侵袊爝f業(yè)實現(xiàn)綜合化加速轉(zhuǎn)型的重要方式。

對于順豐而言，有了這次交易，不僅可以讓這個本土的領軍企業(yè)在體量上比肩國際巨頭，更能在產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)上顯現(xiàn)出行業(yè)龍頭的氣度和格局。

1、雙品牌運作，核心在“供應鏈管理”

據(jù)了解，在這次大手筆交易中，順豐全資子公司順豐香港以人民幣55億元現(xiàn)金的對價，購買DHL公司旗下的DHL香港、DHL北京兩家公司100%的股權(quán)，順豐香港成為這兩家公司的唯一股東。對于這55億元人民幣，順豐將以自有和自籌資金支付。若交易標的在2018年全年的稅前利潤目標低于2.99億元人民幣超過10%，則DHL進行相應現(xiàn)金補償。

交易完成后，順豐將獲得DHL在中國大陸、香港、澳門的供應鏈管理業(yè)務、管理團隊以及運輸倉儲科技。

值得一提的是，雙方整合后仍然保持現(xiàn)有的運營團隊和業(yè)務的完整性，順豐及DHL將在中國大陸及香港的供應鏈領域展開雙品牌合作，致力于為現(xiàn)有客戶及新客戶提供更好的供應鏈解決方案。

這次交易的核心是順豐與DHL是在供應鏈管理領域達成合作。

供應鏈管理又被稱為合同物流，契約物流，服務涉及范圍包括運輸管理、倉儲管理、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務，可以在各供應鏈物流各環(huán)節(jié)一定程度地降低客戶的物流成本。

目前，世界級的物流公司都把供應鏈管理作為其核心業(yè)務之一。伴隨中國經(jīng)濟的整體升級，很多中國公司已經(jīng)成為全球化運營的企業(yè)，他們對于跨境的供應鏈管理需求強烈。DHL的優(yōu)勢恰恰就在于供應鏈管理業(yè)務。

公開資料顯示，DHL作為全球500強的德國郵政集團旗下物流業(yè)務板塊，服務覆蓋全球 220個國家和地區(qū)，幾乎能夠為各種物流需求提供完美的解決方案，擁有全球化程度最高遞送網(wǎng)絡。DHL很早就已經(jīng)進入中國，1986年他們就與中國對外貿(mào)易運輸集團成立了合資公司，從事國際運送、快遞服務和運輸，是中國對外開放的標志型企業(yè)之一。

順豐牽手高質(zhì)量的供應鏈管理企業(yè)DHL，可大大降低探索學習成本的時間成本和投入成本，在短時間內(nèi)獲得重要的戰(zhàn)略競爭能力。DHL將會把全球領先的管理經(jīng)驗注入到合作和運營中，還將提供技術(shù)、培訓等方面的服務，也會分享運營的各行業(yè)解決方案的最佳實踐。

而且，在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的輕重結(jié)合方面，順豐與DHL的合作，將會使DHL未來的供應鏈管理項目上獲得更強的價格競爭優(yōu)勢。過往，DHL在中國是采取輕資產(chǎn)的運營模式，很多資產(chǎn)是采取租賃模式。而順豐大量擁有儲備的基礎性資源，包括土地、倉儲設施、交通運輸設備等，會極大降低DHL未來受到租金上漲等帶來的成本支出。

2、整合的協(xié)同效應和順豐的客戶謀局

這次交易完成后，順豐與目標客戶還會積極探索科技、客戶資源、運力資源、設備及基礎設施投入等方面的協(xié)同效應，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，進一步為股東創(chuàng)造價值。

現(xiàn)實中，順豐未來是致力于提供綜合物流服務，所對標的不僅是4000億的傳統(tǒng)快件配送市場，而是12萬億大物流市場。畢竟，物流綜合解決方案能力是大勢所趨，是行業(yè)未來的核心競爭力之一。順豐自然要搶占物流綜合解決方案的制高點，整合DHL就顯得尤為必要。

此外，客戶資源恐怕也是順豐的另一重考量。

立足未來，正如順豐公司董事長王衛(wèi)曾公開表示，相比于業(yè)務量份額，順豐更注重收入的質(zhì)量，更注重為中高端客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。

現(xiàn)實中，依托DHL在全球積累的業(yè)務經(jīng)驗與行業(yè)知識以及品牌效應，DHL的供應鏈管理業(yè)務積累了大批優(yōu)質(zhì)的、長期合作的客戶，大多為行業(yè)領先的大型跨國企業(yè)。特別是在高端、細分市場中，DHL的供應鏈管理業(yè)務占有率高，并且提供各種市場領先的高附加值服務，例如保稅區(qū)物流、無塵物流、產(chǎn)前物流等。

從這個層面來看，本次順豐與DHL的合作具有戰(zhàn)略意義。順豐與DHL將實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同，順豐供應鏈管理的范疇會更廣，業(yè)務、資源與客戶資源形成協(xié)同。

市場競爭時不我待，而順豐的資源支持也將使DHL獲得本土客戶資源，保持未來的成長性。

順豐對接的優(yōu)質(zhì)本土企業(yè)都會成為未來DHL公司的優(yōu)質(zhì)客戶，成為新型的MNC（跨國企業(yè)客戶），DHL高質(zhì)量的客戶群也將擴充順豐現(xiàn)有的客戶基礎，而順豐已有客戶也將獲益于更加豐富的服務種類。

總之，有了這次交易，順豐的供應鏈管理實力將大大增強，順豐正面向未來下了一盤大棋，只待揮戈前進。

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