霸氣！馬斯克稱(chēng)明年推出完全自動(dòng)駕駛，領(lǐng)先于任何汽車(chē)廠(chǎng)商

11月8日消息，據(jù)《福布斯》報(bào)道，特斯拉CEO埃隆.馬斯克在接受Recode采訪(fǎng)時(shí)表示，他相信公司將領(lǐng)先于其他汽車(chē)廠(chǎng)商，在2019年推出能夠完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。

馬斯克在采訪(fǎng)中說(shuō)：

我不想給人過(guò)于自信的感覺(jué)，但如果其他公司在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛方面超過(guò)特斯拉，我會(huì)感到非常意外。它們的軟件不夠好，自動(dòng)駕駛是一個(gè)軟件問(wèn)題。

其實(shí)馬斯克在之前也說(shuō)過(guò)不少類(lèi)似的話(huà)。2015年馬斯克聲稱(chēng)特斯拉汽車(chē)已經(jīng)具備了自動(dòng)駕駛的條件，2017年便可以實(shí)現(xiàn)在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。今年6月，馬斯克又表示Autopilot即將更新，這一版本將會(huì)具備完全自動(dòng)駕駛能力。

然而事實(shí)并不像馬斯克說(shuō)的那樣。Autopilot之前已經(jīng)更新，但是并不具備自動(dòng)駕駛的能力，相當(dāng)于是L3級(jí)輔助駕駛?？梢?jiàn)，馬斯克雖然被譽(yù)為“硅谷鋼鐵俠”，但言語(yǔ)還是很激進(jìn)。

羅超頻道（微信ID：luochaotmt）認(rèn)為，目前全球范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛水平還處在L3到L4級(jí)別突破的階段。也就是說(shuō)，車(chē)輛上搭載的自動(dòng)駕駛功能主要是起輔助駕駛的作用，還沒(méi)有到可以實(shí)現(xiàn)L5完全自動(dòng)駕駛的階段，百度前幾天宣布與紅旗聯(lián)合推出的無(wú)人車(chē)也不過(guò)是L4級(jí)，只能在限定場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛，而且要2020年才能大規(guī)模量產(chǎn)。

與馬斯克的激進(jìn)語(yǔ)氣不同的是，在今年10月，特斯拉悄悄從官網(wǎng)上撤下了“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)，無(wú)論是Model3、Model S 還是 Model X，都只剩下“增強(qiáng)自動(dòng)駕駛輔助”的選擇。對(duì)此，馬斯克的解釋是“全自動(dòng)駕駛這一描述引起了太多的困擾”，因此在全自動(dòng)駕駛功能準(zhǔn)備好之前不會(huì)再出現(xiàn)在菜單中。

目前，各汽車(chē)廠(chǎng)商和科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈。今年10月，谷歌的Waymo率先拿到了加州首張全自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試執(zhí)照。Waymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域研發(fā)了10年，據(jù)了解，Waymo已經(jīng)積累了超過(guò)1000萬(wàn)英里的自動(dòng)駕駛里程。與Waymo不同，特斯拉并不會(huì)定期公布Autopilot模式下車(chē)輛的累計(jì)行駛里程，不過(guò)之前有媒體報(bào)道特斯拉的Autopilot的半自動(dòng)駕駛累積里程已經(jīng)在今年6月突破了12億英里。

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