消化完1萬輛訂單的蔚來汽車 未來的訂單在哪里

作者：瓊涼

來源：GPLP(ID:gplpcn)

11月27日，李斌宣布第10000輛ES8下線，緊接著蔚來汽車宣布12月15日將在上海舉辦2018年NIO Day，屆時將推出ES6。表面上，蔚來汽車的好消息接踵而至，但真實的ES8汽車使用體驗以及曾經(jīng)令人詬病的財務(wù)負債問題是否得到解決，還都給市場留了很多疑問。

GPLP君認為，首先是財務(wù)問題，眾所周知，蔚來汽車一直處于虧損狀態(tài)，且虧損額處于逐步擴大的趨勢。在今年9月12日蔚來汽車上市后募集了資金近18億美元，有錢的蔚來汽車是否在財務(wù)表現(xiàn)上有所改觀？下面我們就先從蔚來汽車的2018年三季度財報說起。

糟心的財報

從蔚來汽車發(fā)布的2018年三季度財報來看，本季度營收14.7億元，環(huán)比增長3095.3%；凈虧損28.1億元，環(huán)比增長56.6%。負債額65.61億元，對比年初的24.02億元增長了近2.73倍，2018年年終財報會擴大到多少，GPLP君不敢想象。

當然，欣慰的是財報中顯示三季度ES8交付數(shù)量為3268輛，對比第二季度交付數(shù)量僅為100輛。雖然交付數(shù)量劇增，然而受凈虧損以及負債的影響當日收盤股價下跌4.19%。

此外，GPLP君看到財報中顯示研發(fā)投入10.2億元，同比去年增長37.0%。其研發(fā)投入除了蔚來ES8外，還有即將發(fā)布的蔚來ES6。虧損繼續(xù)擴大的同時，研發(fā)也不得不繼續(xù)加大投入，如今特斯拉都已經(jīng)盈利了，中國的“特斯拉”蔚來汽車到底何時才會盈利？

ES8問題風(fēng)波不斷

11月28日蔚來ES8第1589號車主發(fā)帖稱ES8故障，售后維修十分麻煩，更是用“人員那么多，養(yǎng)那么多人，出了事這個推那個，和誰都有關(guān)，但誰都不負責(zé)?！弊罱K選擇退車。

來源：蔚來車主“遙遠”

此前，獨立車評人“38號美系性能控”也發(fā)布了一篇文章，稱“蔚來ES8在駕駛性方面的完成度低于目前市面上幾乎一切車型，或者可以說是沒調(diào)教匹配完就匆匆上市了，是一臺半成品?！?/p>

時至今日，GPLP君并未看到來自蔚來或者李斌對這些事的公開回應(yīng)，網(wǎng)上充斥著各種“好消息”，蔚來汽車的形象和逼格因此也一路飆升。

此外隨著12月15日NIO Day ES6的到來，預(yù)售已經(jīng)開始，然而該車的任何參數(shù)都沒有公布，僅僅幾個暗光鏡頭拍攝的汽車外部細節(jié)，和0-199KM/的加速時間小于5s，就開始了預(yù)售，并且37萬元的預(yù)售價對比國產(chǎn)其它新能源汽車似乎有些高了。

更讓GPLP君不能理解的是，預(yù)售還有要求，稱蔚來ES8車主邀請是優(yōu)先預(yù)訂ES6的唯一方式，難道這就是“物以稀為貴”的銷售方式？

今年8月，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬打賭，蔚來汽車能否在年末達成10000輛車的交付量。11月27日，蔚來在合肥工廠高調(diào)舉行了蔚來ES8正式下線10000輛慶祝活動，贏了這場賭約。

生產(chǎn)容易，獲得訂單更難。蔚來發(fā)布把手頭上已有的10000輛訂單完成后，未來的訂單在哪里？這個問題還有待李斌和蔚來汽車的答案，僅僅成立4年的汽車界新人還需要不斷地完善各項服務(wù)，進入汽車行業(yè)可不僅僅是把車造出來這么簡單，望蔚來汽車野蠻生長的同時，盡快長大。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。