飛信變身和飛信,能否挑戰(zhàn)釘釘和微信?

在日前舉辦的中國移動全球合作伙伴大會上,新版和飛信發(fā)布,既面向B端的政企客戶,又面向C端的消費(fèi)者,有媒體報(bào)道近日中國移動正在大力推廣和飛信,在北京多個社區(qū)都鋪設(shè)了大量的廣告,業(yè)內(nèi)人士指出這既是挑戰(zhàn)微信也是挑戰(zhàn)釘釘。

提起和飛信很多人可能都是一頭霧水,但是相信大部分都聽過飛信,這是中國移動在社交上的嘗試,曾經(jīng)高歌猛進(jìn),漸漸變成青春懷念的一個符號。

從飛信到和飛信

2007年中國移動正式推出飛信,一開始曾宣稱要奪走QQ的20%用戶,憑借著打通電腦與手機(jī)以及作為運(yùn)營商的優(yōu)勢,在短信還是主要溝通方式的時候飛信迅猛發(fā)展,2013年達(dá)到9000萬活躍用戶的頂峰。之后隨著智能手機(jī)的發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展走下坡路,彼時微信已成氣候。飛信錯失了移動互聯(lián)網(wǎng)時代,逐漸淡出人們的視野,2016年改名“和飛信”,主攻企業(yè)辦公管理平臺。

去年兩則招標(biāo)公告讓和飛信再次走入大家視野,根據(jù)招標(biāo)公告中國移動將在和飛信上投資近8400萬元,一方面是中國移動“大連接”戰(zhàn)略的一個落地,另一方面其在社交和移動辦公于心不甘,想著卷土重來未可知。

12月8日中國移動推出和飛信新品,主打融合通信(RCS),從官方宣傳來看既面向B端也面向C端,在政企服務(wù)方面,和飛信基于運(yùn)營商移動認(rèn)證能力,建立和飛信APP與IT應(yīng)用的新連接,為政企用戶提供SaaS級解決方案,打造政企應(yīng)用入口;在通信升級方面,和飛信結(jié)合通信網(wǎng)與智能手機(jī)特點(diǎn),推出多方電話、智能短信、必達(dá)消息、防騷擾電話等新通信功能;在客戶運(yùn)營方面,和飛信將實(shí)現(xiàn)家庭短號網(wǎng)、校園短號網(wǎng)、政企短號網(wǎng)等傳統(tǒng)圈子的線上化,其中和飛信密友圈版正努力打造家庭親情網(wǎng)入口。

此一時彼一時

對于飛信的落寞,有網(wǎng)友指出,飛信到處都有濃重的運(yùn)營商思維,比如只能中國移動自己玩,跨界收費(fèi),直到2012年才開放允許聯(lián)通和電信的用戶使用,另一方面移動短信與流量有沖突,流量可以代替短信,但是移動不可能把自己的短信掐死,在短信業(yè)務(wù)量已經(jīng)明顯下降的大趨勢下,一款以免費(fèi)短信為核心功能的產(chǎn)品根本沒有前途。

飛信失敗的原因見仁見智,現(xiàn)在重生為和飛信主打融合通信,但是如今已此一時彼一時。

今年微信突破10億用戶,已經(jīng)成為一種互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,形成自己的流量閉環(huán),其不斷完善的生態(tài)加上用戶深度黏性的使用習(xí)慣構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的堡壘,很難撼動其地位。即便如此仍然不乏挑戰(zhàn)者,之前的子彈短信如煙火般劃過很快熄滅,日前又有媒體曝出今日頭條將要上線一款即時通信產(chǎn)品“飛聊”,還有中國移動的和飛信。

可以看到和飛信在宣傳海報(bào)和軟件內(nèi)部試圖以送流量和視頻會員的補(bǔ)貼方式獲取用戶,在流量資費(fèi)如此廉價的當(dāng)下此舉并沒有多少吸引力,攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的放開也為之帶來了新的挑戰(zhàn),而且面對微信用戶的使用習(xí)慣并不容易改變。

飛信變身和飛信,能否挑戰(zhàn)釘釘和微信?

在B端企業(yè)微信和釘釘不斷發(fā)展,尤其釘釘1億多用戶,700多萬企業(yè)組織,戰(zhàn)略投資藍(lán)凌加強(qiáng)服務(wù)中大型客戶的能力,聯(lián)手人力窩成立人力家發(fā)力人力資源管理。而和飛信在時間上沒有優(yōu)勢,在功能方面是企業(yè)微信和釘釘所覆蓋,與釘釘強(qiáng)大的生態(tài)相比還有欠缺。

此外,和飛信C端和B端同時開火,讓人感覺沒有焦點(diǎn),在目前獲取用戶的階段試圖遍地開花,如此同時面對微信和釘釘這樣強(qiáng)勁的對手顯得空泛,似乎更像是一種對“我來過”的宣示。

雖然現(xiàn)在和飛信擁有5000萬用戶,但是想要卷土重來并不容易。

——請掃描二維碼或點(diǎn)擊閱讀原文,查閱T研究2013-2018年最全研究報(bào)告合集

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2018-12-20
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