原標(biāo)題:不要再怪12306了,他們已經(jīng)很努力了
文 | 顏璇
來源 | 智能相對(duì)論(ID:aixdlun)
時(shí)至年關(guān),12306再一次成為了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。
不過這一次,可不是因?yàn)槠淦孑獾膱D形驗(yàn)證碼以及不流暢的用戶體驗(yàn),而是12306從11月開始打出來的“組合拳”——11月3日,12306完成改版升級(jí),新增用戶掃碼登錄功能;12月5日,12306系統(tǒng)研發(fā)專家透露,“候補(bǔ)購票”功能將于2019年春運(yùn)期間上線;12月24日,12306技術(shù)部主任單杏花表示,今年春運(yùn)期間鐵路部門驗(yàn)證碼將“控制在5%~10%?!?/p>
飽受詬病的12306終于下了“狠功夫”,表現(xiàn)出了“唯一指定購票網(wǎng)站”的霸氣,而這一番升級(jí),也將改變火車出行訂票的市場格局。
被誤解的12306,其實(shí)一直在技術(shù)升級(jí)
12306網(wǎng)站自2011年6月投入以來,已有7年半的時(shí)間。在這7年多的時(shí)間里,公眾對(duì)于鐵路購票出行的不便多有議論,12306被廣泛吐槽的事項(xiàng)包括但不限于頁面卡頓、頁面更新后用戶信息清空、23:00~7:00長時(shí)間維護(hù)等。
1.魔高一尺,道高一丈
這些被吐槽的事件中,最為人詬病的則是2015年開始的奇葩驗(yàn)證碼。
據(jù)人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室統(tǒng)計(jì),2015年春運(yùn)期間,有關(guān)“12306奇葩驗(yàn)證碼”的新聞達(dá)1944篇,微博280條;新浪微博有關(guān)“12306奇葩驗(yàn)證碼”的話題,引發(fā)132.6萬名網(wǎng)友閱讀,預(yù)熱了當(dāng)年的春運(yùn)輿論場。
然而,這背后卻是因?yàn)榻鼛啄陙?,互?lián)網(wǎng)公司紛紛開發(fā)搶票服務(wù),在技術(shù)手段上,搶票服務(wù)使用特別軟件加速了登陸、點(diǎn)擊頻率,屬于“對(duì)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)功能進(jìn)行干擾,造成計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)不能正常運(yùn)行“;在經(jīng)營模式上,平臺(tái)收取旅客的票款和服務(wù)費(fèi)后代購火車票,本質(zhì)上是有償代購,稀缺資源被少數(shù)人占用,破壞了購票的公平。
不僅如此,2014年,烏云網(wǎng)指出,大量12306用戶數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)瘋傳包括用戶帳號(hào)、明文密碼、身份證郵箱等,而這些信息的泄漏途徑便是第三方搶票平臺(tái)。于是,搶票工具的技術(shù)水平在提升,12306驗(yàn)證碼的難度也只能相應(yīng)提高,2015年的奇葩驗(yàn)證碼便是由此而來。
圖形驗(yàn)證碼在一定程度上阻擋了惡意搶票軟件,公眾當(dāng)然也見識(shí)到“鐵老大”在和黃牛黨以及搶票軟件的斗法中所做出的努力,然而,理解歸理解,用戶們還是因?yàn)檫@些圖形碼大傷腦筋。根據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》顯示,12306的圖形驗(yàn)證碼輸入一次成功率僅為8%。
2.12306的技術(shù)進(jìn)階
除了奇葩驗(yàn)證碼,12306的服務(wù)器也不被眾人看好。2014年1月9日,12306網(wǎng)站徹底癱瘓,報(bào)錯(cuò)的藍(lán)色窗口讓線上購票旅客破口大罵。根據(jù)新浪網(wǎng)調(diào)查,有87.9%的網(wǎng)友表示12306崩潰影響到了正常購票。
在微博評(píng)論里的諸多抱怨中,最常見的則是“人家支付寶24小時(shí)交易350個(gè)億都沒癱瘓,只要馬云接手,12306就不會(huì)這樣!”
第二年春運(yùn),馬云團(tuán)隊(duì)的確來了,但不是接手,而是利用阿里云分流了75%的12306火車票查詢業(yè)務(wù),幫助其平穩(wěn)度過流量高峰。
事實(shí)上,這已經(jīng)是馬云團(tuán)隊(duì)能做到的最佳了。淘寶的交易量雖大,但是其系統(tǒng)架構(gòu)的分散度較高,各個(gè)訂單之間的關(guān)聯(lián)度不大;而12306每出一張票都要對(duì)全線路做數(shù)據(jù)更新,因此系統(tǒng)負(fù)載相較淘寶來說集中很多,直接搬淘寶的方案也沒有助益。
淘寶的電商身份決定了阿里巴巴可以通過部署大量的服務(wù)器來分散壓力,12306的應(yīng)用類型則比較單一。不是12306不想采購更多服務(wù)器,而是12306買太多的服務(wù)器并沒有什么用途。當(dāng)然,在看過了12306今年的改版頁面以后,我們或許可以期待12306的應(yīng)用變得更豐富,進(jìn)而部署更多的服務(wù)器。
12306移動(dòng)端的功能越來越豐富,頗有點(diǎn)向“唯一鐵路電商”看齊的意思
事實(shí)上,12306在技術(shù)上一直很努力。
2012年,鐵總選擇了PivotalGemFire分布式內(nèi)存計(jì)算平臺(tái)(DistributedIn-memorycomputing)來改造12306,利用技術(shù)升級(jí)了當(dāng)時(shí)的主要瓶頸余票查詢系統(tǒng)。改造后,系統(tǒng)里單次查詢的最長時(shí)間從之前的15秒左右下降到0.2秒以下,縮短了75倍以上,并且支持每秒上萬次的并發(fā)查詢,高峰期間達(dá)到2.6萬個(gè)查詢/秒吞吐量,整個(gè)系統(tǒng)效率顯著提高。
再往后,2013年年底,12306啟動(dòng)了新一輪架構(gòu)優(yōu)化,包括在公有云上部署車票查詢服務(wù),通過策略配置可隨時(shí)將車票查詢流量分流至公用云,以緩解在售票高峰期網(wǎng)站的處理資源和帶寬壓力。
同時(shí),12306互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)采用虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一中心和二中心的雙活架構(gòu),兩個(gè)中心采取相同的部署,互為備份,各自擁有獨(dú)立的Web、AS、排隊(duì)系統(tǒng)、緩存服務(wù)集群、車票查詢集群、用戶數(shù)據(jù)集群、交易中間件和電子客票庫。正常情況下雙中心同時(shí)在線提供服務(wù),其中任意一個(gè)中心發(fā)生故障時(shí)可由另外一個(gè)中心承載全部的售票業(yè)務(wù)。
最后,在經(jīng)過軟件層面的優(yōu)化之后,12306的瓶頸其實(shí)是核心節(jié)點(diǎn)的CPU、內(nèi)存性能,但是這個(gè)性能的提升往往會(huì)受限于摩爾定律,不會(huì)在短時(shí)間得到提升。事實(shí)上,基于火車票售賣的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫總量以及運(yùn)算復(fù)雜度,12306已經(jīng)達(dá)到技術(shù)上的極限了。
負(fù)面形象深植,12306如何破局
12306其實(shí)一直在尋求技術(shù)進(jìn)步,然而在公眾的眼中,12306卻總是呈現(xiàn)出負(fù)面的形象,這與12306的用戶體驗(yàn)不佳大為相關(guān)。所以,技術(shù)破局是一方面,提升產(chǎn)品服務(wù)意識(shí),優(yōu)化用戶體驗(yàn)也是關(guān)鍵。
這里,我們或許可以參考國際上的經(jīng)驗(yàn)。在軌道交通高度發(fā)達(dá)的日本,有一種超級(jí)城市智能卡Suica (Super Urban Intelligent Card),可同時(shí)應(yīng)用于鐵路、城市公交、地鐵甚至合作商家的消費(fèi)支付。Suica的應(yīng)用使得日本鐵路售票、 充值實(shí)現(xiàn)完全無人化,最大程度的避免了車票倒賣等非法行為,同時(shí)大大減少了紙質(zhì)車票的消耗,提高了安全性的同時(shí)更加環(huán)保和高效。
德國鐵路則是利用電子訂票系統(tǒng),讓旅客在每次上車前用手機(jī)“刷卡”,登錄確認(rèn)出發(fā)車站,下車時(shí)則登錄確認(rèn)到達(dá)車站,費(fèi)用月結(jié)。
也就是說,通過將出行流程不斷簡化,完善移動(dòng)票務(wù)體系才是最有效的辦法。
我們也能看到,12306正在做這樣的努力——鐵路e卡通已經(jīng)成為12306的主推功能,同時(shí),增加餐飲、特產(chǎn)和約車服務(wù),也有利于12306成為出行旅程中的服務(wù)提供方,打造閉環(huán)式的鐵路電商。
當(dāng)然,12306屢屢被吐槽的的實(shí)質(zhì)仍舊是供需上的矛盾。在車票供應(yīng)不足的前提下,12306就算把性能做得再好,也只是會(huì)加快熱門車次票務(wù)秒殺的速度而已,而這只會(huì)更加刺激搶票軟件——為了更快地?fù)尩狡?,人們將?huì)尋求更多的渠道。
這么多年來鐵路不斷升級(jí)運(yùn)力修建新線,已經(jīng)建成全球最龐大的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),可到了春運(yùn)依然是左支右絀。全國范圍內(nèi)的人口流動(dòng)量如此龐大,最終我們會(huì)將“矛頭”指向哪里呢?區(qū)域發(fā)展不平衡。
但這些癥結(jié)在短時(shí)間內(nèi)恐怕是解不開了,所以,不要去責(zé)怪12306了。即便12306不斷技術(shù)升級(jí),搶不到票的人還是搶不到。
當(dāng)然,產(chǎn)品用起來更流暢,起碼讓我們更舒服些。
【完】
智能相對(duì)論(微信id:aixdlun):深挖人工智能這口井,評(píng)出咸淡,講出黑白,道出vb深淺。重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域:AI+醫(yī)療、機(jī)器人、智能駕駛、AI+硬件、物聯(lián)網(wǎng)、AI+金融、AI+安全、AR/VR、開發(fā)者以及背后的芯片、算法、人機(jī)交互等。
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