奔馳也來湊無人車熱鬧：要成為自動(dòng)駕駛?cè)騼删揞^之一

1月7日消息，梅賽德斯奔馳高管克里斯多夫·施羅德在接受德國(guó)“世界報(bào)”采訪時(shí)表示，該公司不希望成為第一個(gè)開發(fā)無人駕駛汽車的公司，但是卻希望在拓展這項(xiàng)技術(shù)的過程中躋身行業(yè)前兩名。

據(jù)了解，目前Uber、Google、通用汽車等科技公司和汽車制造商都在準(zhǔn)備推出自動(dòng)駕駛的出租車服務(wù)，從而切入網(wǎng)約車市場(chǎng)。即便目前谷歌Waymo公司在開發(fā)自動(dòng)駕駛原型車方面領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是奔馳似乎并未被Waymo所嚇倒，克里斯多夫·施羅德表示：

我們需要躋身前兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之列，這兩家公司有能力擴(kuò)大自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模，并將其投入到汽車系列化生產(chǎn)中。

2018年2月5日，據(jù)路透社報(bào)道，奔馳母公司戴姆勒和博世計(jì)劃在未來幾個(gè)月測(cè)試自己的無人駕駛計(jì)程車，這也意味著它們成為了和Uber、滴滴競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)。7月12日，奔馳再次和英偉達(dá)、博世達(dá)成合作伙伴關(guān)系，攜手將由英偉達(dá)AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)的無人駕駛汽車推向市場(chǎng)。同時(shí)它們也宣布，奔馳將在2019年下半年開始在舊金山灣區(qū)開展免費(fèi)無人駕駛汽車共享服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目。

羅超頻道（歡迎加我微信：luochaozhuli交流）認(rèn)為目前在無人駕駛領(lǐng)域，谷歌Waymo相比奔馳有較大優(yōu)勢(shì)。根據(jù)美國(guó)加州公路管理局DMV提供的測(cè)試報(bào)告，2017年谷歌Waymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域以352545英里測(cè)試路程以及0.18次每千英里的人為干預(yù)次數(shù)，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。而博世和奔馳則排名倒數(shù)?？梢姡m然奔馳的高管信心十足，但還是需要正視真實(shí)存在的差距。

奔馳展開無人駕駛業(yè)務(wù)的邏輯是與全球頂尖的AI公司和汽車零部件供應(yīng)商合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。同時(shí)，奔馳也非常重視中國(guó)市場(chǎng)。2018年9月26日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)三大汽車制造商奧迪、奔馳以及寶馬已經(jīng)同意和中國(guó)地圖與數(shù)據(jù)提供商合作，開始在中國(guó)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。奔馳在此前的7月表示，會(huì)在北京開始道路測(cè)試，不過，該報(bào)告稱“包括汽車、兩輪車、三輪車和行人在內(nèi)的高密度交通現(xiàn)狀”，給自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)成了特殊的挑戰(zhàn)。

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