向資本不斷妥協(xié)的美團，說到底是缺少“現(xiàn)代化公司組織能力”

2月20日，美團官方微博發(fā)出“辟謠”，聲明“關(guān)掉大眾點評？用戶不答應(yīng)，我們更不答應(yīng)！”。事情起因是之前多家媒體報道，為了提高DAU，所有美團的產(chǎn)品將整合進一個App中，將點評抽干。

美團的迅速反應(yīng)，雖然讓大眾點評將被棄用的擔(dān)憂暫時消退，但美團與點評合并以來的種種現(xiàn)狀，一直都讓用戶們感到疑慮。大眾點評到底還能存在多久？美團是否會向?qū)ΥΠ輪诬嚹菢?，最終讓點評消失在美團體系中？

一、王興若放棄點評，將是一個錯誤

人們至今還記得，2015年11月份在美團與點評合并后不久，大眾點評創(chuàng)始人張濤的“揮淚離職”。在承諾建立“平行架構(gòu)”，并由美團、點評兩家共同掌控整體運營后不到2個月，張濤就在形勢所迫之下宣布離職，卸任“聯(lián)席CEO”，并由王興代表美團全面接管了點評。

2019年1月，同樣的一幕發(fā)生在摩拜單車。在承諾讓摩拜持續(xù)運營、甚至讓胡瑋煒留任CEO的9個月后，美團高級副總裁宣布取代胡瑋煒、徹底接管摩拜，甚至將要取消掉摩拜單車這個品牌，由“美團單車”取而代之。

據(jù)媒體報道，這次傳出的“棄用點評”，是因為投資人的施壓，希望美團通過合并點評APP來做高DAU，從而以較為樂觀的數(shù)據(jù)為美團股價提供支撐。

但筆者認(rèn)為，如果美團屈從于資本壓力，為短期利益而放棄點評，將會是王興的一個嚴(yán)重錯誤。當(dāng)前，盡管已經(jīng)合并進了美團體系，但大眾點評這個品牌在用戶中受歡迎的程度仍然很高。在傳出將被“棄用”的流言后，網(wǎng)上各種討論區(qū)里充斥了網(wǎng)民惋惜的評論。

事實上美團在當(dāng)年完成合并后，內(nèi)部也對兩個品牌的定位進行了區(qū)隔。大眾點評被定位為一個信息平臺，而美團則是一個偏功能性的交易平臺。在c端，大眾點評在廣大“吃貨”用戶中，早已成為他們尋找各地美食、交流“吃貨”心得不可或缺的聚集地，是一個有著獨特“溫度”和回憶的地方。在b端，由于大眾點評擁有海量的用戶UGC內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)的商家推薦、排序等功能，也成為平臺最值錢的核心功能。

放棄點評并將其資產(chǎn)合并入美團APP，將不可能帶來1+1>2的效果，而只能給平臺流量造成降級效應(yīng)。所以不管是從用戶角度還是從美團發(fā)展的角度來說，放棄點評都不是一個好主意。

二、美團追求DAU背后，是“現(xiàn)代化公司組織能力”的缺失

當(dāng)前，美團似乎是在被各種壓力推著走，而不是在自身的價值追求所驅(qū)動，更令人憂慮的是，美團近年來的發(fā)展，凸顯出一種“現(xiàn)代化公司組織能力”的缺失。

管理大師彼得·德魯克說：管理要做的只有一件事情，就是如何對抗熵增。反“熵增”，就是為了保持系統(tǒng)的活力，減少內(nèi)耗。

細(xì)數(shù)美團這幾年的發(fā)展，從無邊界到Food+，DAU變得越來越重要。當(dāng)初為了提升估值，美團做了許多的“投資”，酒旅、大出行、網(wǎng)約車、共享單車、共享充電寶……只要是能增加煤炭DAU的，美團都“試一試”。

在美團高層的主導(dǎo)下，美團四處盲目擴張的結(jié)果，要么是收一家，做壞一家（比如摩拜），要么是“試一試”之后拋開。而且，由于美團在“現(xiàn)代化公司組織能力”上的缺失，始終無法讓多業(yè)務(wù)多向發(fā)展，相互協(xié)同。目前，包括餐飲外賣在內(nèi)的本地生活服務(wù)主營業(yè)務(wù)，其規(guī)劃始終處于松散而缺乏整體性的狀態(tài)。美團的四大業(yè)務(wù)板塊至今也仍處于互相聯(lián)系不緊密、互相支撐不足的狀況，沒有形成完整生態(tài)鏈。而這些，都是美團缺乏生態(tài)營造能力所致。

2018年11月22日，美團點評發(fā)布了Q3財報后，股價應(yīng)聲大跌8.19%。原因是這份財報宣布美團三季度經(jīng)調(diào)整后虧損高達24.64億元，比上一年同期上升了近200%。美團自己在財報中承認(rèn)，巨額虧損的主要原因就在于盲目擴張的各種“新業(yè)務(wù)”板塊。

現(xiàn)在回頭看，美團為了DAU所采取的一系列擴張之舉都顯得過于隨性，完全看不到成型的戰(zhàn)略規(guī)劃。作為一個自稱的現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，美團在經(jīng)營組織能力上的缺乏令人難以想象，以至于國家審計署一度直接點名批評美團，指其“財務(wù)投資缺乏完整機制”、“個人意志濃厚”。

三、不斷向資本妥協(xié)，美團未來的路在哪

2月20日，人民創(chuàng)投陳煒發(fā)表了題為《逃離美團外賣：餐館稱傭金上漲 一單外賣掙不到一元錢》的文章。

文章認(rèn)為：自美團上市后，美團股市不被外界好看，為了振作投資人信心，美團需要加緊步伐提升股價，股價越好看，資金量就越充足?！薄ⅰ懊缊F點評Q3財報顯示，從營收類型看，傭金仍是美團點評最主要的盈利方式，占比71.1%，從去年同期的79億元增加70.7%至136億元。

而為了改善美團在二級市場的估值，及時止跌，美團亟待改善財報數(shù)據(jù)，2018年，美團外賣營收占總營收62%，是最主要現(xiàn)金牛。美團通過提升平臺傭金，能夠馬上提高營收和減少虧損，并改變股市不斷下跌?！?/p>

事實上，為了提振股價自美團上市以后，就實行了強硬的運營方式。比如之前有媒體報道美團逼迫用戶“簽獨家”、“二選一”、 縮小配送范圍 強行下架、提高抽點等。

但筆者要說的是，雖然“強硬運營”，提高抽點等做法確實能在短期內(nèi)為美團帶來較為“好看”的財務(wù)數(shù)據(jù)，但這是對中小商家的盤剝，是以犧牲長遠發(fā)展前景來迎合資本、滿足短期利益的下策，是為資本的奴隸，并不可取。

雖然“棄用點評”風(fēng)波雖然暫時平息，但美團在現(xiàn)代化企業(yè)組織能力上的不足、以及在資本重壓下采取的種種強硬措施，正在影響美團商戶、用戶的體驗，影響美團的口碑。

當(dāng)下，美團亟需提升自己，沒有現(xiàn)代化組織能力，不僅僅是影響的利益相關(guān)方，對于美團自身能不能很好的長遠運營下去都是個問題。

【完】

曾響鈴

1鈦媒體、品途商業(yè)評論、人人都是產(chǎn)品經(jīng)理、?？萍嫉饶甓茸髡?；

2 虎嘯獎評委；

3 作家：【移動互聯(lián)網(wǎng)+ 新常態(tài)下的商業(yè)機會】等暢銷書作者；

4 《商界》《商界評論》《銷售與市場》等近十家雜志撰稿人；

5 鈦媒體、界面、虎嗅等近80家專欄作者；

6 “腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現(xiàn)演變?yōu)椤白悦襟w”，成為一個行業(yè)。

7 現(xiàn)為“今日頭條問答簽約作者”、多家科技智能公司傳播顧問；

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