資金緊張、補貼退坡，新造車勢力正四面楚歌

原標(biāo)題：資金緊張、補貼退坡，新造車勢力正四面楚歌

作者：貓某人

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

近日，基石資本董事長張維在一篇文章中稱，2019年將是造車新勢力的倒閉年，直言中國的上百家造車新勢力中，沒有任何一家值得投資。這種說法雖說有失偏頗，但也道出了這個市場的混亂。

GPLP犀牛財經(jīng)注意到，對于中國的造車新勢力而言，2018年可以稱得上是里程碑式的一年，7家造車新勢力先后啟動交付，曾被業(yè)界內(nèi)外戲稱為“PPT造車”的新勢力們終于告別了紙上談兵，開始正式和傳統(tǒng)汽車企業(yè)同臺競技。

但到了2019年，風(fēng)向開始發(fā)生了變化。

基石資本董事長張維在文章中指出新造車勢力存在的幾大關(guān)鍵問題，首先是燒錢，需要百億級的資金投入。接著是2019年補貼退坡在即，新能源產(chǎn)品也將逐步脫離政策導(dǎo)向而轉(zhuǎn)向完全的市場競爭。

虧損不斷，資金是個大問題

長期以來，汽車業(yè)都是一個初始投資額很高的產(chǎn)業(yè)。而對造車新勢力而言，相較傳統(tǒng)汽車制造商，又增加了巨額的初始研發(fā)投入和市場運作投入。

相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國造車新勢力的融資規(guī)模已經(jīng)超過1700億元。其中，蔚來、威馬、小鵬、拜騰、奇點等10家較為知名的造車新勢力，融資總額已經(jīng)超過1000億。

蔚來創(chuàng)始人李斌和小鵬汽車董事長何小鵬都曾公布表示，新造車勢力想要入場，200億是最低的入門門檻。一旦出現(xiàn)融資不到位、資金鏈斷裂的情況，企業(yè)將會面臨倒閉的危險。

以蔚來汽車為例，作為國內(nèi)唯一上市的造車新勢力，蔚來在2016年—2018年，三年分別虧損25.7億元、50.2億元、96.4億元，累計虧損額已達到172.3億元，而毛利率持續(xù)為負(fù)數(shù)。再加上預(yù)計2019年銷量大幅落后預(yù)期，上海嘉定建廠計劃也被叫停。

與此同時，奇點也陷入了“燒光70億元”的資金鏈困局。

所以想要造車，尤其對于新勢力們而言，背后沒有雄厚的資本做支撐是根本玩不轉(zhuǎn)的。

但備受資本市場偏愛的造車新勢力，如今正在遭遇寒潮。據(jù)公開資料，從年初至3月，造車新勢力中僅威馬汽車一家拿到了C輪30億元融資。

而根據(jù)張維的說法，就算有足夠的資本涌入，造車新勢力燒錢最終的結(jié)果可能也是一地雞毛，企業(yè)也只能通過不斷融資補上這個資金窟窿。除此之外，造車新勢力還面臨另外一個問題——補貼退坡。

補貼退坡，新能源市場首當(dāng)其沖

目前中國已經(jīng)成為世界上最大的新能源汽車市場，2018年，全國新能源汽車銷量首次突破100萬輛，總保有量也超過200萬輛。

而2019年是新能源汽車行業(yè)的一個分水嶺。政府開始反思近年來的強補貼政策，對新能源補貼進行了細(xì)化調(diào)整。3月26日，國家四部委聯(lián)合發(fā)布了“2019年新能源汽車補貼新政”，文件資料顯示，補貼退坡遠大于外界預(yù)計，幅度超過50%，補貼門檻也大大提高。

從上圖的數(shù)據(jù)中可以看出，與2018年相比，2019年續(xù)航里程在250km以下的車型將無法獲得新能源汽車補貼；而續(xù)航里程在400km以上的車型，在國家設(shè)定的補貼過渡期后，補貼金額則降低至2.5萬元，地方補貼則會被完全取消，轉(zhuǎn)為補貼配套涉及建設(shè)和配套運營服務(wù)等。

在這次的全面退補浪潮中，相較于那些同時發(fā)展燃油車和新能源車的傳統(tǒng)車企而言，押注純電動新能源的新造車勢力，無疑受到的沖擊會更大，補貼下降導(dǎo)致終端售價上漲顯然會對其銷售造成一定影響。

就在新能源車型補貼下降的同時，燃油車市場方面由于增值稅的調(diào)整，4月1日起生產(chǎn)制造的稅率由16％下降至13％，因此，包括沃爾沃、奔馳等一眾豪華車品牌在內(nèi)的大部分車企，紛紛宣布下調(diào)燃油車型的建議零售價，最高降幅接近10萬元。

這種燃油車降價，新能源車補貼持續(xù)下滑的趨勢，對于如今百家爭鳴的新能源汽車市場，必然會引發(fā)一次大洗牌。

新造車勢力即將面對四面楚歌的境況。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。