Nullmax發(fā)布乘用車前裝方案 自動(dòng)駕駛商用更近一步

文/劉璐明

備受關(guān)注的自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)了新動(dòng)態(tài)。

6月10日，自動(dòng)駕駛科技公司Nullmax紐勱科技正式發(fā)布了面向量產(chǎn)的MAX自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案，推動(dòng)自動(dòng)駕駛在中國(guó)市場(chǎng)的大規(guī)模應(yīng)用。

該方案是國(guó)內(nèi)首個(gè)對(duì)外發(fā)布的系統(tǒng)化自動(dòng)駕駛解決方案，也是國(guó)內(nèi)少有的采用Xavier計(jì)算平臺(tái)的完整自動(dòng)駕駛解決方案，預(yù)計(jì)在2020年前后進(jìn)行量產(chǎn)。

Nullmax紐勱科技2016年創(chuàng)立于美國(guó)硅谷，2017年初在上海設(shè)立總部公司，是國(guó)內(nèi)最早獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的公司之一，同時(shí)在上海及硅谷部署了自動(dòng)駕駛開發(fā)團(tuán)隊(duì)和測(cè)試車隊(duì)。作為一家自動(dòng)駕駛科技公司，致力于應(yīng)用的計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)和人工智能等技術(shù)，打造安全、高效、經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)駕駛解決方案。

（Nullmax展示裝載了MAX方案的自動(dòng)駕駛車輛）

目前在世界范圍內(nèi)，以汽車為主的交通出行體系都還面臨著不同程度的安全和效率問(wèn)題，事故頻發(fā)、交通擁堵、停車?yán)щy、環(huán)境污染等情況相當(dāng)普遍。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織2018年發(fā)布的報(bào)告，全球每年有135萬(wàn)人死于道路交通事故。而在中國(guó)，這些問(wèn)題也同樣存在。國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)有13%的城市在通勤高峰時(shí)處于擁堵狀態(tài)，超過(guò)六成的城市處于緩行狀態(tài)。在此背景下，交通出行的變革已成必然，而自動(dòng)駕駛正是這場(chǎng)變革的核心推力。

作為一套乘用車前裝自動(dòng)駕駛方案，MAX可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)高速代駕（HWP）、擁堵跟車（TJP）、自主泊車（AVP）等場(chǎng)景化的自動(dòng)駕駛功能，并支持更新升級(jí)和定制化。該方案使用成熟的車規(guī)級(jí)傳感器、嵌入式芯片以及符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的軟件和算法，具有安全、高效、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。

MAX采用視覺(jué)為主的多傳感融合感知，使用攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，并搭載了駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在軟件算法方面，MAX全部使用了公司自主研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，除了感知融合、決策規(guī)劃、控制等子模塊外，還有性能遠(yuǎn)優(yōu)于常規(guī)平臺(tái)架構(gòu)的MaxOS平臺(tái)。

這套系統(tǒng)化的MAX方案有著全方位的ODD（設(shè)計(jì)運(yùn)行域）、OEDR（目標(biāo)和事件監(jiān)測(cè)及響應(yīng)）的考量，以及一套涵蓋條件監(jiān)測(cè)、警報(bào)系統(tǒng)、接管、最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)等在內(nèi)的完整系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制，并通過(guò)影子系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)的學(xué)習(xí)。同時(shí)，MAX也是一套高度安全可靠的方案，充分考慮了功能安全、預(yù)期功能安全和網(wǎng)絡(luò)信息安全。

Nullmax首席執(zhí)行官徐雷表示：“我們一直希望通過(guò)自動(dòng)駕駛的普及，在出行領(lǐng)域推動(dòng)安全和交通的變革，以安全、高效、經(jīng)濟(jì)的方式，讓自動(dòng)駕駛走進(jìn)每一個(gè)人的生活，而MAX就是我們踐行理想的第一步。中國(guó)已然開始了通向未來(lái)的出行變革，MAX能在其中推動(dòng)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模應(yīng)用，為行業(yè)提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的前裝量產(chǎn)方案。”

（Nullmax CEO徐雷博士）

在早期的對(duì)外展示和發(fā)布會(huì)的參觀試乘環(huán)節(jié)中，MAX在安全性和舒適性方面的表現(xiàn)令人印象深刻，而在工程化、產(chǎn)品化方面的細(xì)節(jié)和考慮，也同樣獲得了行業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。在啟用自動(dòng)駕駛功能之后，MAX多數(shù)時(shí)候能表現(xiàn)出接近甚至是趕超普通人類司機(jī)的駕駛水平。

作為自動(dòng)駕駛方案供應(yīng)商，Nullmax將為Tier1及OEM供應(yīng)前裝的MAX方案，推動(dòng)自動(dòng)駕駛在中國(guó)市場(chǎng)的大規(guī)模應(yīng)用。預(yù)計(jì)在2019-2020年，MAX將進(jìn)行量產(chǎn)定點(diǎn)，在隨后的兩年內(nèi)開始投產(chǎn)（SOP），并持續(xù)地進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化和OTA空中升級(jí)。

與此同時(shí)，Nullmax也將通過(guò)MAX在前裝領(lǐng)域的量產(chǎn)化應(yīng)用加速共享出行的落地。目前受限于安全和成本問(wèn)題，自動(dòng)駕駛出租車（Robo-Taxi）在行業(yè)內(nèi)仍處于小規(guī)模的商業(yè)化探索。Nullmax將借助MAX在前裝領(lǐng)域的大規(guī)模運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)地優(yōu)化正在進(jìn)行中的共享出行產(chǎn)品和項(xiàng)目，進(jìn)一步提升方案的安全性并降低成本。

如今，全球范圍內(nèi)的出行變革已然開始，作為一家專注于自動(dòng)駕駛的科技公司，Nullmax將持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模應(yīng)用，以安全、高效、經(jīng)濟(jì)的方案構(gòu)建更加智慧的未來(lái)出行體系。

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