10億合資首推換電服務，哈啰出行構筑兩輪生態(tài)體系

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2019年6月12日，哈啰出行與寧德時代還有螞蟻金服在上海舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會，宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”。哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。三方將整合線下運營、線上平臺及產業(yè)縱深的優(yōu)勢資源與能力，打造兩輪基礎能源網絡，為廣大兩輪電動車用戶提供綠色、智能、安全的換電服務。

發(fā)布會上楊磊指出：“中國是‘兩個輪子上的國家’，兩輪出行每日需求高達10億頻次；基于巨大剛需與諸多痛點的兩輪出行現(xiàn)狀，哈啰出行持續(xù)深耕兩輪，從提供一站式兩輪出行服務，到此次與優(yōu)秀伙伴們共同打造兩輪基礎設施服務，全面構筑兩輪生態(tài)體系?！?/p>

剛需與痛點并存，兩輪電動車升級勢在必行

中國是兩輪出行大國，數(shù)據顯示我國自行車日均騎行需求超2億次。通過共享單車業(yè)務，哈啰出行有效緩解和優(yōu)化了用戶0-3公里的短途出行難題，哈啰單車日訂單量超過2000萬，處于市場領先地位。

與此同時，我國兩輪電動車日均騎行需求超過7億次，用戶群體覆蓋16至60歲全年齡各行業(yè)人群，需求與體量是單車市場的3倍多。據中國自行車協(xié)會數(shù)據顯示，2017年，我國兩輪電動車社會保有量就已突破2.5億；2018年，國內兩輪電動車年產量超過3000萬，堪稱“國民出行工具”。

存量與增量的雙重刺激，催生出一個規(guī)模巨大的市場：電池制造行業(yè)數(shù)據顯示，2017年兩輪車電池總銷量為122GWH，超過同年電動汽車電池總銷量的3.5倍；并且更輕便、環(huán)保且符合新國標標準的鋰電池占比尚不足10%，可提升空間巨大。而在現(xiàn)有電池產業(yè)支撐下，連同在換電業(yè)務、電動車租售、保養(yǎng)與維修等服務，足以衍生出一個更加廣闊的兩輪電動出行市場。

然而，龐大市場需求與規(guī)模之下還存在著諸多痛點與問題?！俺潆婋y”、“里程焦慮”、”電池被盜“等用戶核心痛點亟待解決。由充電引發(fā)的亂拉飛線、亂停亂放等問題，為城市管理帶來諸多挑戰(zhàn)，而兩輪電動車的火災隱患更已成為備受關注的社會問題。隨著電動車新國標正式落地實施，兩輪電動車行業(yè)產業(yè)升級勢在必行。

三強聯(lián)手推哈啰換電服務，建設兩輪基礎能源網絡

針對兩輪電動車升級需求，國家有關部門也在加快電池標準化問題研究，推進動力電池充換電技術的應用和推廣。在行業(yè)內部，目前共享換電已作為一種高效的標準化解決方案被提出，并有望成為今后的主要發(fā)展路徑，國內不少企業(yè)與城市已開展換電模式的商業(yè)化運營嘗試和探索。

作為國內兩輪出行領域的引領者，哈啰出行已在現(xiàn)有業(yè)務中實踐換電服務。目前哈啰出行每日可為超200萬哈啰助力車與電動車服務用戶提供近50萬次換電服務。楊磊對此表示：“有效解決兩輪電動車出行痛點的關鍵在于能源。為普惠千萬外賣、快遞等配送人員以及5億兩輪電動車用戶，哈啰出行決定開放已有換電能力，結合自身已構建的滲透式線下城市網絡與高效運營能力，聯(lián)合優(yōu)秀的伙伴們共建兩輪基礎能源網絡，讓兩輪基礎能源網絡成為像水電煤一樣的基礎設施服務，帶來兩輪出行的美好生活?！?/p>

寧德時代董事長曾毓群談及寧德時代加入的意義時說道: “寧德時代將憑借全球領先的鋰電技術為兩輪基礎能源網絡提供一流的電動化解決方案，共創(chuàng)智慧出行新模式?！拔浵伣鸱麻L兼CEO井賢棟則提到：“螞蟻金服一直是綠色出行的推動者，我們希望阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)的技術能力和生態(tài)資源，可以助力兩輪出行，為用戶帶來更便捷、安全、智能的騎行體驗?！?/p>

據了解，支付寶目前全球活躍用戶已經達到10億，在三方合資推出的哈啰換電服務正式上線后，支付寶將作為用戶使用的入口之一，為用戶提供高效便捷的使用路徑。

構筑兩輪出行生態(tài)體系，提升社會效益

該業(yè)務基于哈啰出行全國領先的移動互聯(lián)網、大數(shù)據和云平臺技術打造，通過智能換電柜定點投放搭建全域覆蓋的換電網絡，用戶只需在智能換電柜前通過“掃碼、開柜、換電、完成”四步，即可迅速完成換電全過程。

“我們把哈啰換電服務業(yè)務定義為長期的、社會的基礎能源，就像汽車加油站，不只是服務自己，更是為社會創(chuàng)造新的價值?！睏罾谡f。經過共享單車的深耕，哈啰出行已形成一整套行業(yè)領先的應用于海量互聯(lián)共享出行設備的智慧運營系統(tǒng)。這一套系統(tǒng)能力也將運用于換電服務，實現(xiàn)從換電柜、車輛、電池到客戶端的全鏈路智能化，并且通過技術，為騎行資源的最優(yōu)配置提供判斷和決策依據，實現(xiàn)不同地區(qū)間的資源精準調配。

“我國下沉市場中，兩輪交通工具是人們生活中最主流的出行方式。過去20多年，互聯(lián)網對這個領域幾乎沒有任何滲透。哈啰非常幸運有機會推動整個產業(yè)不斷升級發(fā)展。在電動車新國標實施背景下，哈啰除了為商業(yè)物流及個人出行提供更多便利外，還將在促進存量電池更新?lián)Q代、優(yōu)化電網能效管理等方面發(fā)揮作用，努力提升社會效益，”楊磊總結，“從哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車服務支撐起哈啰兩輪基礎出行服務，到和伙伴們共建兩輪基礎設施服務，哈啰不斷構筑兩輪出行生態(tài)，為用戶提供一站式智慧出行生態(tài)服務?！?/p>

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