原標題：當下大熱的“水果自由”，背后都有哪些推手？

因為一輪水果漲價導致人們開始討論櫻桃的自由，不過在各大平臺的努力下，這波漲價終于得到了控制，人們又可以開心地享受平價水果了。大家看到了電商平臺們的打折，但卻忽視了供應鏈的關鍵性作用，而在這其中，順豐冷運顯然是其中至關重要的一環(huán)，可以說，順豐是讓大家實現(xiàn)各種水果生鮮自由的關鍵。

冷運改變水果生鮮格局

整個社會的發(fā)展是建立在流動上的，這里不僅僅有金融數(shù)據(jù)的流動，更有物資和產(chǎn)品的流動。只有更快和更大范圍的流動，才能帶來更高速的發(fā)展和更合理的價格。比如說櫻桃、荔枝這樣的產(chǎn)品，在之前對于很多偏北方或者西北的人來說，都是很難吃到的水果。甚至在魯迅的文章中，還提過北方的大白菜在南方被稱之為“膠菜”并價值大增的故事。所以物流是產(chǎn)品流通的關鍵，而冷運物流則是這些生鮮產(chǎn)品流通的必須。正是因為冷運物流的發(fā)達，讓很多熱帶水果暢銷和增值，才讓北方人也有幸品嘗到這些，才會有各種水果自由。所以從這個角度來說，物流可以真正稱得上是經(jīng)濟的血液。而冷運物流，則是物流行業(yè)中的明珠。

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盡管生鮮產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)可以進行大規(guī)模的配送了，但其中還是會有一些不盡人意的地方，比如說為了怕水果在運輸途中壞掉，產(chǎn)區(qū)不得不放一些還不太熟的果子，影響了人們的消費體驗。而即便如此，有時候物流過程中還是會出現(xiàn)很多水果的破損，讓好好的消費情緒一下子受到挫折和打擊，但考慮到冷運運輸?shù)睦щy之處，大家在心痛之余，也只能表示理解。而在物流行業(yè)一個公認的事實就是，只有順豐冷運才是最靠譜的生鮮配送體系，而順豐也把建設冷運當做一項非常重要的戰(zhàn)略來做。這不僅僅是自身的一項重要業(yè)務，對于很多生鮮產(chǎn)地和消費者來說，更是一個不可或缺的服務。

一顆櫻桃的全國之旅

櫻桃是順豐冷運配送的非常典型的一個產(chǎn)品，我們就以此為例，去談一談順豐是如何把配送櫻桃的。首先在物流配送全環(huán)節(jié)實現(xiàn)了信息化管理，保證物流速度和覆蓋面，在今年鮮果運輸高峰期，順豐投入25臺全貨機，面向全國280余個關鍵消費城市，以“航空+高鐵+陸運”的組合拳應對鮮果季的大規(guī)模物流需求，讓鮮果的運輸過程更加可控，縮短從枝頭到舌頭的時間，更新鮮的送至千家萬戶。

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其次比較重要的是在貨物保溫方面做出了比較重要的探索和嘗試，比如首先采用預冷設備進行產(chǎn)品的預冷，然后選擇采用了 EPP小粉箱代替了傳統(tǒng)的EPS泡沫箱，這不僅是一個保溫效果的問題，更重要的是還解決了泡沫味道影響水果的問題。

在這里，我們可以看出，順豐在整個配送的過程中，每個環(huán)節(jié)都做出了很大的努力去改變和優(yōu)化流程。從產(chǎn)地源頭、物流中轉、末端派送三個環(huán)節(jié)入手，通過預處理中心、全新包材（小粉箱）、預冷及全程冷運技術、成熟的物流配送網(wǎng)絡等方式，對鮮果物流過程進行動態(tài)管理，保障鮮果的新鮮、快速送達。這不僅僅是一個單純的技術問題，更多的還是一個系統(tǒng)性的解決方案，這種解決問題的做法和思路都是很值得行業(yè)學習的。

冷運仍在高速發(fā)展之中

正是在順豐的不懈努力和引領之下，冷運物流的發(fā)展也越來越快，更多的生鮮產(chǎn)品可以在全國流通，不僅拉動了很多地方的地方經(jīng)濟，也給消費者帶來了更多選擇?！?shù)據(jù)顯示，2018年我國冷運物流需求總量達到1.8億噸，冷運物流市場規(guī)模為3035億元。預計到2020年，我國的冷運市場規(guī)模可以達到4700億元，年復合增速將超過20%。在整個物流領域中，這不僅是物流的高端領域，更是促進客戶消費升級的關鍵領域。

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由于冷運連接的大多是生鮮產(chǎn)地和消費者，對整個農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展來說也是非常關鍵的一環(huán)，一個優(yōu)質的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，以前只能就近賣，現(xiàn)在則可以全國賣，自然在市場容量上就擴大了很多倍，對拉動地方經(jīng)濟發(fā)展起到關鍵的作用。而在運輸過程中，一些針對性的發(fā)明創(chuàng)造還是必要的，比如前面提到的小粉箱；在運送楊梅方面，也有專門設計的吸塑盒，這些細致入微的分類，不僅能有效提升運輸成功率，還可以降低損耗。是一個非常值得關注的領域。

從目前行業(yè)的發(fā)展來看，以順豐這樣第三方企業(yè)為核心的數(shù)字化供應鏈運作模式將成為產(chǎn)業(yè)重要的趨勢，而順豐每年投入到研發(fā)上的費用也有數(shù)十億之多，看似是個物流公司，其實更多的還是一個科技公司。而隨著物流公司數(shù)據(jù)的收集和處理能力的增強，對于供需的預測、運力的調配、庫存?zhèn)}儲的資源配置都會變的越來越精準，運輸成本也會越來越下降，畢竟物流成本高也是當今生鮮物流的一個痛點，解決了這個問題，還會帶來更多和更全品類的全國乃至全球生鮮大流通。這對于未來經(jīng)濟的發(fā)展，又是一個全新的推動。從這個角度來說，順豐已經(jīng)不滿足于僅僅成為一個物流公司，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)供應鏈服務或成為他們的下一步。

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