懲處司機(jī)力度遠(yuǎn)高于乘客？滴滴承認(rèn)處理預(yù)約單違約不近人情

原標(biāo)題：懲處司機(jī)力度遠(yuǎn)高于乘客？滴滴承認(rèn)處理預(yù)約單違約不近人情

原本在滴滴上預(yù)定好的行程突然被取消，不管是司機(jī)，還是乘客，被取消的一方都會(huì)感覺(jué)很不爽，這也是投訴的重災(zāi)區(qū)。滴滴對(duì)此今日發(fā)文解釋道：訂單被取消是一種典型的異常體驗(yàn)場(chǎng)景，滴滴將通過(guò)設(shè)立規(guī)則不斷降低違約率，也承認(rèn)規(guī)則嚴(yán)格且看似不近人情。

有網(wǎng)友對(duì)此表示，嚴(yán)格點(diǎn)沒(méi)什么不好，起碼保障了雙方的基本利益，而不是低成本違規(guī)。

科技邊角料發(fā)現(xiàn)，滴滴在文中列舉4個(gè)司乘雙方違約案例，包括案例A：乘客早上需要趕5：00的飛機(jī)，提前預(yù)約了快車(chē)，而行程當(dāng)天的早上被司機(jī)臨時(shí)爽約，而后因沒(méi)有及時(shí)叫到車(chē)，錯(cuò)過(guò)了飛機(jī)，又錯(cuò)過(guò)了重要會(huì)議，該乘客進(jìn)線投訴，表示自己因此蒙受了巨額損失，向平臺(tái)索要補(bǔ)償。

案例B：乘客預(yù)約了快車(chē)接機(jī)，飛機(jī)降落后司機(jī)遲遲沒(méi)有聯(lián)絡(luò)，地圖顯示司機(jī)一直在6公里外的區(qū)域行駛，卻不往機(jī)場(chǎng)方向駛來(lái)，乘客電話聯(lián)系司機(jī)，司機(jī)聲稱(chēng)堵車(chē)，可能要再等20分鐘。

案例C：乘客在機(jī)場(chǎng)打車(chē)去一個(gè)距離機(jī)場(chǎng)3公里以?xún)?nèi)的地方，被連續(xù)取消6次，遂進(jìn)線投訴司機(jī)以各種理由不來(lái)接乘客。

案例D：司機(jī)搶到預(yù)約單，行駛30多公里，并按照約定時(shí)間提前3分鐘到達(dá)乘客上車(chē)地點(diǎn)，等待乘客10分鐘后乘客取消訂單。

滴滴認(rèn)為案例A中一連串的蝴蝶效應(yīng)，讓乘客的損失持續(xù)擴(kuò)大，給乘客帶來(lái)高于訂單本身金額的實(shí)際損失。案例B司機(jī)雖然給出了看似合理的理由，但對(duì)服務(wù)時(shí)間預(yù)估不準(zhǔn)，不及時(shí)聯(lián)系乘客以及預(yù)計(jì)遲到仍反向行駛的種種跡象，并不能因?yàn)橐痪浜侠淼慕忉尵涂梢詿o(wú)責(zé)取消，因?yàn)槌丝痛_實(shí)為此付出了等候的時(shí)間成本，而司機(jī)本可以低成本的規(guī)避違約。

此外，案例C中乘客的訂單被反復(fù)取消，直接原因是司機(jī)在機(jī)場(chǎng)接短途單虧本，主因是在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景的規(guī)則并不健全。案例D中司機(jī)空駛來(lái)接乘客，并付出了額外的等待成本，訂單被乘客取消，司機(jī)獲得的賠償目前也是失衡的。

對(duì)此不少網(wǎng)友認(rèn)為，實(shí)際情況會(huì)比案例更復(fù)雜，乘客著急，有時(shí)候司機(jī)也有難處，制定嚴(yán)格的規(guī)則對(duì)司機(jī)負(fù)責(zé)也是對(duì)乘客負(fù)責(zé)，取消訂單真的很憋氣，明明叫到車(chē)了又被取消，有時(shí)候真的很需要一個(gè)說(shuō)法，具體什么情況，為什么接了單又取消，這種不好的體驗(yàn)會(huì)有什么補(bǔ)償措施，這些問(wèn)題都需要說(shuō)明和完善。

也有網(wǎng)友吐槽道：滴滴對(duì)司機(jī)的懲罰遠(yuǎn)高于乘客，特別是預(yù)約單乘客爽約，司機(jī)經(jīng)?？张軒资锢速M(fèi)時(shí)間油錢(qián)進(jìn)和勞力，希望滴滴能改進(jìn)規(guī)則。（完）

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