從程維被外界忽視的一個(gè)頭銜 談滴滴順風(fēng)車的變與不變

原標(biāo)題：從程維被外界忽視的一個(gè)頭銜 談滴滴順風(fēng)車的變與不變

作者：一條輝

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

“我想未來滴滴可能是媒體開放日最多的企業(yè)之一，真誠地期待大家給我們建議，也接受大家的監(jiān)督?！钡蔚纬鲂蠧EO、安委會(huì)主任程維在近日舉辦的滴滴順風(fēng)車溝通會(huì)上表示。

200余位媒體記者把活動(dòng)現(xiàn)場擠得水泄不通。以至于程維、柳青和滴滴所有核心高管把預(yù)留的座位都讓給記者，自己在一側(cè)站立兩個(gè)小時(shí)聽完全程。

安委會(huì)主任 程維被外界忽視的頭銜

在程維的近期報(bào)道中，除了大家熟悉的滴滴出行CEO之外，安委會(huì)主任頭銜也頻頻亮相，公眾眼中看似陌生的頭銜背后，透露出滴滴在安全生產(chǎn)上的巨大變化。在BATJ、TMD巨頭中，程維是目前唯一擁有這一頭銜的企業(yè)家。

早在2016年1月14日，滴滴出行就在專車行業(yè)首家設(shè)立安全管理委員會(huì)。為用戶提供安全、舒適、放心的服務(wù)，是滴滴當(dāng)時(shí)成立安全管理委員會(huì)的最大初衷。

在2018年連續(xù)發(fā)生兩起不法分子利用順風(fēng)車平臺(tái)實(shí)施犯罪的事件后，滴滴全力投入安全整改工作。安全管理委員會(huì)成為其最重要的抓手。

據(jù)滴滴出行首席出行安全官侯景7月2日透露，滴滴已經(jīng)自上而下逐級(jí)建立了安全管理委員會(huì)，包括集團(tuán)、公司、分公司，目前滴滴有安全員2548名。滴滴公司全體經(jīng)營管理人員逐一簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任到人。

程維表示，滴滴2019年將投入20億元用于安全生產(chǎn)保障。這一投入不考慮產(chǎn)出比，并且為了安全還可以進(jìn)一步增加投入。20億元當(dāng)中，既包含了研發(fā)各類安全產(chǎn)品、也包含了線下增加司機(jī)安全服務(wù)經(jīng)理，對網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行面對面的培訓(xùn)溝通，還有安裝車載攝像頭的硬件投入。目前，滴滴已經(jīng)是網(wǎng)約車?yán)锩嫜b車載攝像頭移動(dòng)設(shè)備最多的企業(yè)。

滴滴安全管理和客服體系挑戰(zhàn)在哪里？第一，主要是降低交通事故的發(fā)生，第二方面是降低乘客和司機(jī)在車內(nèi)發(fā)生一些糾紛沖突，甚至進(jìn)一步引發(fā)案件，挑戰(zhàn)是多維度的。

程維強(qiáng)調(diào)，滴滴深刻認(rèn)識(shí)到出行行業(yè)面臨的安全挑戰(zhàn)和責(zé)任。從2018年開始，滴滴安委會(huì)不斷帶著管理層走出去，學(xué)習(xí)大公司在安全生產(chǎn)、管理上成熟經(jīng)驗(yàn)，大公司不僅是規(guī)模大，更是責(zé)任大。

殼牌公司有一句話很打動(dòng)程維，“安全或者零事故是一種狀態(tài)，而不僅僅是一種結(jié)果”，也就是追求零事故是一種狀態(tài)，而不是一個(gè)絕對的結(jié)果。

安全是第一用戶價(jià)值。從這里，也能看到滴滴管理層對過去六年的發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)反思和戰(zhàn)略調(diào)整。安全是底線，ALL in 安全不再是口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。媒體溝通會(huì)的小細(xì)節(jié)也從側(cè)面證明這點(diǎn)，在活動(dòng)正式開始之前，主持人和大家介紹了會(huì)場安全環(huán)境。因?yàn)槭请A梯環(huán)境，請大家注意安全。如果遇到緊急突發(fā)的狀況，請大家從右手邊安全出口有序的撤離！

順風(fēng)車是用戶剛需 不該因噎廢食

在GPLP犀牛財(cái)經(jīng)看來，順風(fēng)車是用戶剛需，不該因噎廢食。

順風(fēng)車的本質(zhì)是公益性、正能量的車主-乘客互助業(yè)態(tài)，對用戶來說，它比公共交通更方便，比快車、出租車更省錢；對城市交通來說，順風(fēng)車調(diào)動(dòng)了閑置的座位資源，有利于緩解交通，符合綠色出行理念。

柳青也分享了她的心路歷程，滴滴有不同的業(yè)務(wù)在做出行，順風(fēng)車盡管產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值巨大的，但訂單每天就是100萬-200萬單，相比滴滴每天2000萬-3000萬出行訂單，占比差不多是5%到10%，為了這個(gè)業(yè)務(wù)要不要擔(dān)這么大風(fēng)險(xiǎn)？要不要擔(dān)歸零的風(fēng)險(xiǎn)，這是我們非常真實(shí)的內(nèi)部心態(tài)。

我說一個(gè)真心話，今天我們講的是滴滴的安全，還是講的出行的安全？就是滴滴可以不做這個(gè)業(yè)務(wù)，這些乘客的真正的需求，去被其他的交通工具滿足，我們可能會(huì)睡的安穩(wěn)一點(diǎn)，我們不需要這么多的煎熬自己，這是一個(gè)選擇。

程維強(qiáng)調(diào)順風(fēng)車如果未來要上線的話，一定不會(huì)把規(guī)模和營利當(dāng)成主要的目標(biāo)。順風(fēng)車并非滴滴唯一賺錢的業(yè)務(wù)，程維介紹說，除了順風(fēng)車之外，滴滴代駕業(yè)務(wù)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

滴滴順風(fēng)車負(fù)責(zé)人張瑞透露，順風(fēng)車安全工作的核心指導(dǎo)就是：保證真正的順路行程，保證真實(shí)的身份核驗(yàn)，保證行程安全。

通過女性專屬的保護(hù)計(jì)劃，把行程前的防挑單模式，行程全程女性專屬安全助手，特殊場景保護(hù)升級(jí)，這三個(gè)手段來加強(qiáng)保護(hù)女性出行安全。

在順風(fēng)車的試運(yùn)行期間，會(huì)先開放白天和市內(nèi)的場景。同時(shí)，在試運(yùn)行期間免收信息服務(wù)費(fèi)。對于所有人關(guān)心的順風(fēng)車上線時(shí)間，他表示沒有一個(gè)上線時(shí)間的節(jié)點(diǎn)。

開放透明化的滴滴

原來的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)載信息，運(yùn)載貨物，今天滴滴運(yùn)載的是生命?！暗蔚伪仨氶_放透明，變成一家社會(huì)服務(wù)企業(yè)?！背叹S強(qiáng)調(diào)，把開放透明變成滴滴最重要的一件事情。

正如程維所說的那樣，7月2日，滴滴出行首次舉辦了安全開放日。7月18日，滴滴出行再次舉辦滴滴順風(fēng)車媒體溝通會(huì)。值得注意的是，也是滴滴推進(jìn)對外溝通透明化的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

滴滴將逐步開展一系列安全透明化行動(dòng)，通過安全透明度報(bào)告持續(xù)公布平臺(tái)安全運(yùn)營數(shù)據(jù)及案例。

目前，滴滴已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了疲勞駕駛、物品遺失等平臺(tái)規(guī)則，6月25日，滴滴在乘客APP內(nèi)上線試運(yùn)行“安全發(fā)布”，公布第一期《安全透明度報(bào)告》，一季度滴滴網(wǎng)約和網(wǎng)約出租車司機(jī)、乘客共發(fā)生刑事案件10起，平均每百萬單刑事案件發(fā)生率0.005。

第一期安全透明度報(bào)告顯示，2019年一季度，滴滴網(wǎng)約車和網(wǎng)約出租車共收到司乘雙方車內(nèi)糾紛沖突投訴8萬余次，約占平臺(tái)訂單的0.0042%。經(jīng)核實(shí)后，發(fā)現(xiàn)虛假投訴占比超35%，最終警方受理違法犯罪案件121起（刑事立案10起，治安案件受理111起），平均每百萬單違法犯罪案件約為0.063起。

為了更加透明公開，滴滴還推出公眾評(píng)議會(huì)和有問必答平臺(tái)，廣泛征求用戶意見以及正面回復(fù)用戶的關(guān)心的問題。

將安全作為核心考核指標(biāo)的滴滴，只要不停下腳步,道路就會(huì)不斷地延伸。

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