華泰汽車遭上交所通報(bào)批評(píng) 禍起曙光股份信息披露不及時(shí)不謹(jǐn)慎

原標(biāo)題：華泰汽車遭上交所通報(bào)批評(píng) 禍起曙光股份信息披露不及時(shí)不謹(jǐn)慎

作者：微溫

審校：一條輝

來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

?7月26日晚間，上交所發(fā)布公告，決定對(duì)華泰汽車予以通報(bào)批評(píng)，并記入上市公司誠(chéng)信檔案。

據(jù)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)了解，2018年3月7日，華泰汽車持有的曙光股份3567.2萬(wàn)股股票被江蘇省無(wú)錫市中級(jí)人民法院司法凍結(jié)，占公司總股本的5.28%，占華泰汽車所持公司股份的100%。4月13日，上述司法凍結(jié)解除。但在此期間華泰汽車未及時(shí)將前述股份凍結(jié)和解凍事項(xiàng)告知曙光股份，導(dǎo)致公司直至2018年8月30日才披露上述股份凍結(jié)和解凍信息。

上交所認(rèn)定，華泰汽車有關(guān)股份凍結(jié)及解凍的信息披露不及時(shí)，存在明顯滯后，逾期披露時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多月，損害了投資者的知情權(quán)；股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)信息披露不審慎，多次延期完成股份受讓和過(guò)戶，可能對(duì)投資者產(chǎn)生誤導(dǎo)，影響了投資者的合理預(yù)期。鑒于上述違規(guī)事實(shí)和情節(jié)，上交所決定對(duì)華泰汽車予以通報(bào)批評(píng)，并記入上市公司誠(chéng)信檔案。

多次延期股權(quán)過(guò)戶

關(guān)于華泰汽車與曙光股份的股權(quán)交易，并不是順心順意。

2017年3月，曙光股份就公告稱，其原控股股東遼寧曙光集團(tuán)有限責(zé)任公司與現(xiàn)控股股東華泰汽車簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》和《投票權(quán)委托協(xié)議》，使華泰汽車成為上市公司曙光股份的控股股東，未來(lái)有望借此完成“借殼上市”。這一切看似都普通的交易，但是結(jié)果卻遠(yuǎn)比預(yù)期復(fù)雜。

在宣布上述公告后，華泰汽車分別在2017年12月22日、2018年1月30日、2018年4月14日、2018年6月23日延期股權(quán)過(guò)戶，直到2018年9月27日，完成交易，前后歷經(jīng)接近2年的時(shí)間。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱“股權(quán)轉(zhuǎn)讓未能按時(shí)完成可能存在兩方面原因：一是監(jiān)管層是否完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓的審核；另一方面就是轉(zhuǎn)讓雙方之間可能出了問(wèn)題?！比绻呛笳?，原因?qū)⒈容^復(fù)雜，比如會(huì)有轉(zhuǎn)讓資金是否到位等問(wèn)題。

據(jù)公開(kāi)資料，華泰汽車以項(xiàng)目獲取地方資源和融資幫扶，并將廠房土地、設(shè)備等資產(chǎn)再次抵押融資。

在2018年底，華泰汽車被“債主”國(guó)開(kāi)發(fā)展基金有限公司曝光“挪用資金、擅自對(duì)外大額借款”等違反投資合同約定的行為，要求華泰汽車提前贖回5億元專項(xiàng)資金。

汽車年銷量和商譽(yù)減值遭外界質(zhì)疑

沒(méi)錢(qián)了，就要去找錢(qián)，這誰(shuí)都知道，但商業(yè)借款，除了看好行業(yè)，還要看好企業(yè)，一身窮酸樣去四處找人幫助，誰(shuí)會(huì)搭理，所以面子必須撐起來(lái)。

華泰汽車發(fā)布的2018年債權(quán)年報(bào)顯示，該公司營(yíng)業(yè)總收入181.85億元，主力營(yíng)收產(chǎn)業(yè)汽車共銷售超12.06萬(wàn)輛，與2017年的13.26萬(wàn)輛相比下滑9%，但是同2016年的4.34萬(wàn)輛相比，依舊保持比較穩(wěn)定的狀態(tài)。

中審亞太會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）針對(duì)華泰汽車2018年財(cái)務(wù)報(bào)表的審計(jì)報(bào)告提出“保留意見(jiàn)”。原因是2018年華泰汽車對(duì)當(dāng)年完成并購(gòu)事項(xiàng)形成的商譽(yù)21.56億元，全額計(jì)提了減值準(zhǔn)備，導(dǎo)致2018年合并利潤(rùn)減少21.56億元，“我們無(wú)法確認(rèn)該減值金額是否適當(dāng)”。

與此同時(shí)，媒體查詢交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2017、2018年華泰汽車國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)分別為16464輛和2876輛，與企業(yè)自主上報(bào)的批售數(shù)據(jù)（13萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛）相去甚遠(yuǎn)。很難讓人相信這份“成績(jī)單”。

如今汽車市場(chǎng)依舊冷淡，華泰汽車本身業(yè)務(wù)能力就不是國(guó)內(nèi)頂尖，又被上交所通報(bào)批評(píng)。

也難怪有評(píng)論員表示，華泰汽車在乘用車領(lǐng)域的路越走越窄，基本已經(jīng)喪失了進(jìn)一步發(fā)展的能力。

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